Смени газ станцията. Аз и по 20 х км минавам и пак филтъра не е кой-знае колко мръсен.

Значи Лукойл е пълен блъф а само omv еко абе с две думи само на имена зареждам но 80% на Лукойл

Здравейте, колеги,

Да кажа и при мен имах същия проблем с излизане на бедна смес, като карам приблизително 400км без спиране и на два пити ми излезе грашката. Ходих на диагностика на газовите дюзи, които са BRC оригинални, така си дойде колата. Оказа се, според диагностиката, че едната дюза е мудна. В последствие смених и четирите. От тогава нямам проблеми да не чуе дявола .
Вече минавам по 500км на ден и не ми е светкал чека.

Субаруто е форестър SH.

Лек ден

Възможно ли е да набива въпросната грешка заради монтирането на омаслител на клапаните

По-скоро не, колега беше писал за проблем с катализатор от предозиране на т.нар. смазка.
Ти нали си реши проблема, или пак се появи?

Мислех си че съм го решил но пак се появи. Сменил съм всичко и проверил свързано с тази грешка описано като причини за появата и. Нови маркучи за вакумите нови гарнитури на засмукване на изпускане нови гуми на бензинови инжектори сонди не съм барал защото са на по 40хил. Дори смених газовата уредба с нова чисто нова изпарител дюзи и компютър. Газаджията е стабилен и съм му казал бедни смеси не искам каза ми че около 10%по богата на газ е сместа. А като цяло на газ колата работи като чук никакви ядове даже и компресията съм мерил на студено за да изключа клапани снимките са по горе. Бях чел някъде че ако я държа с малко бензин в резервоара имало вероятност да а имам км. има веро1тност да ми я набива. Имам я 4 година до преди да почне сагата 0171 винаги бензина беше до горе но много време се задържаше и ми казаха да сипвам по по-малко че да не се задържа. Да ли е възможно от това да се появява или тези дето са го писали си въобразяват.

Ако след подмяна на газовата си решил проблема и се е появил след известно време пак, явно е свързан с газовата.
Трябва да засечеш при какви обстоятелства ти светва ( скорост, обороти, товар на двг ) и да прегледате настройките на газовата в този режим.

Добре е да се направи и една диагностика на ламбда сондата в движение - това че си я сменил преди 40х км , не я изключва от списъка със заподозрените.

Този модел имаше ли МАФ сензор - след въздушната кутия на тръбата, че не помня? Ако има - пробвай с почистването му.

Да има и не знам дали има по чистен от моя маф и това за което ми говориш да не е freez data или как беше дето показв точно при какви обстоятелства е възникнала грешката

Няма нужда от чак такива сложнотии - като забележиш кога възниква грешката, хващаш газаджията и имитирате същите условия.
Така ще се разбере дали в този режим не обедняваш...

Другия вариант е да се разходиш до София и да си говориш с Тони.

Здравейте малко развитие след като смених газовата уредба няма ядове на газ доста км. Но сега светва само на бензин. При ниската цена на бензина карам бутилка газ после резервоар бензин редувам ги. Но почна ли да карам на бензин няма и 5-6 и светва круиза следователно след известно време и чека заедно с него ако може да му се вярва на този торк за по разбиращите вижте в какъв момент е светнал чекаP0171
Твърде отклонена система (Банка 1)
Състояние на този DTC
Потвърдено DTC
Състояние на двигателя, когато (неизправноста се е появила /неизправностите са се появили)
Стоп кадър за код на нейзправност: P0171
Състоянието 1 на горивната система: Затворен цикъл
Състоянието 2 на горивната система: Неизползван
Изчислена стойност на товара: 23,5 %
Температура на охладителя: 87 °C
Краткосрочно гориво% чисто Банка 1: 0,0 %
Дългосрочно гориво % чисто Банка 1: 23,4 %
Налягане на всмукателните тръби: 0,54 bar
RPM Двигател: 11136,00 Обороти в минута(RPM)
Скорост на превозното средство: 32 км/ч
Времево предварение: 39,0 °
Температура на входящия въздух.: 27 °C
(Maf)Датчик на количеството входящ въздух: 29,14 g/s
Датчик за позицията на дросела: 22,0 %
Състояние на вторичния въздух: Атмосфера / изключване


Справка генерирана с EOBD Facile от Outils OBD

Помпа, филтър, регулатор налягане, задръстени дюзи. Предвид налягането в рейката е някое от първите три. И не изключвай втори проблем, SFT 0% е нереален, предвид LFT 23,4%

Колега

Сменял ли си ламда сонда?

И на мен това ми се върти, ама го оставям като последен вариант.

Двете сонда са сменени на по 30хил. са сменени са всички гарнитури по смукателната и изпускателната част на мотора даже и опръстените на инжекторите горивния филтър е при мен сега в неделя ще го сменя. За сега изключвам помпата и регулатора защото като я натискам върви доста добре за атмосферен бензин. Защо японците не са оставили вариант за измерване на налягането на бензина.

Ако е сондата не трябва ли и на газ да се появява грешката. Преди се появявяше и на газ но след смяната на газовата с нова редовна смяна на газовите филтри и една две донстройки грешката не се появява. А на бензина редовно сипвам октан бустър на бардал. Редовно на всеки четвърти резервоар.

Сега с буустер ли си? И на какъв бензин си го сипал?

Да на 95 нормален

Като сипеш чист бензин без нищо, драсни пак.

Махни клемите на акумулатора за 10мин да нулираш и после карай само с бензин поне 200-300км, за да се изключат разни други фактори / смущения