Колата е легаси 2003 2.0 125коня комби. Въпросният асистент много задържа спирачките. Как може да се изключи за да не работи. За да потегля на наклон , трябва с доста газ да тръгна за да не изгася колата. Имам чувството че задържа малко повече , или изключва малко късно. Приличам на първият новобранец при потегляне , а имам 30 години зад волана и няколко милиона километра.

Привет колега, темата е обсъждана, в търсачката потърси за "Изключване на Hill Holder - как?" - в тази тема мисля, че последно се писа за това.

Успех

Ето линк за темата, която споменава колегата
viewtopic.php?f=7&t=25752
viewtopic.php?f=7&t=11982

Дефакто ако развия тези две гайки посочени на снимката в първия линк и освободя жилото , ще остана без въпросният асистент за потегляне при наклон.

Да, но също така можеш и да го отрегулираш ако желаеш. Както е писано там проблема може да е комбиниран със спирачни апарати за ревизия - ако не отпускат до край. Подобни симптоми има и при започнала да се огъва/чупи вилка на съединителя - и двете неща променят необходимата настройка на хил холдъра и става супер досадно. Аз моя си го ползвам обаче, оправям другите неща

Хил холдерът е незабравима екстра. Тенчо ми я настрои сефте, като сменях съединител и оттогава си я правя сам. Да, изисква всички системи по колата да са по норми, но е незаменима откъм удобство. Харесвам Субару, баси.

Просто не работеше както трябва. Което ще рече че много късно освобождаваше спирачките. Иначе си ги освобождава и не задържа. Опитах се да го настроя, но явно трябва да се върти по съвсем малко майката, пък тя е на такова терсене място , че след няколко опита просто развих и двете и освободих жилото. В някой светъл ден ще си поиграя пак ,но ще прегледам първо както каза колегата спирачните апарати и механиката около съединителя. Макар че както казах нямам проблеми със съединител и задържане на спирачки.