Здравейте колеги,

Спрях за почивка на една бензиностанция, след стартиране на двигателя, светна цялото табло и автоматика отказа да превключи. Във всички положения не зацепва, все едно съм на N. Симптоми никакви, масло Revanol сменено 11.2019 за втори път.
Случайно мина едно момче, тества я с някакъв уред и изтри грешките. Показа P0700 и P0725.
Някой да е имал подобен проблем?

Благодаря предварително

https://legacygt.com/forums/showthread. ... 16250.html

Компа на трансмисията не получава данни за скоростта на двигателя от ЕКУ-то.
Вероятно е датчик колянов вал да прави мизерии - пробвай да го почистиш и огледаш за късо по кабелите.

Благодаря много, тъкмо я натовариха.
Сега ще попрочета малко.

На мен ми се случи веднъж/ същите грешки/, не можах да ги изтрия с ЕЛМ , защото едната е
на скоростите, но след седмица угаснаха лампите на таблото. Не са святкали отново.

За съжаление все още няма никакво положително развитие и проблемът си остава.
След второ тестване се установиха грешки P0751, P0761.
Днес отвориха кутията и ми казаха, че в картера имало стружки и нямало налягане на маслото. Номер на грешки не ми съобщиха.
Препоръчаха смяна на кутия и хидротрансформатор.
Та въпросът ми е какъв съвет бихте дали? Смяна с нова, ремонт или още една проверка в специализиран сервиз, Варна примерно.

Емулсия ли е, или баш си стружки?

Точните думи бяха: масло в метални частици и стружки.
Днес видях и източеното масло, честно казано не е много бистро, по-скоро кафеникаво отколкото червено, а е само на 8000 км.
Другата седмица запоазих час във Варна, същевременно намерих и ск.кутия в случай, че кажат някоя лоша новина.

Лошо. Ако има парчета, кутията е чао.

Сагата поне засега приключи.
Строшен лагер в турбината на кутията, оттам цялата е заминала.
Ремонт-3900лв.
Предпочетох да рискувам с втора ръка, на цена - кутия+монтаж 1/3 от ремонта.
Засега не откривам никакви нередности, но е все още на само 500км.

Имаше ли симптоми преди това? Придърпване удари, нещо друго или умря от раз? От любопитство питам.

Гледам че си с Н6... занчи си 5AT ... Ravenol SU5 ли беше маслото ?

Всичко е както предполагаш.
Без видими симптоми се строши. Сега, след много четене на различни форуми, мога да отчета като единствен проблем забавеното превключване (около 3000 оборота) между 2ра и 3та. Макар и много рядко и то винаги сутрин, това също е предпоставка за скорошен ремонт. Но все си мисля, че основната грешка беше смяната на маслото с машина, тъй като доста хора (макар и с Ауди) ме предупреждаваха, че ще започнат проблемите.