имам проблем за който не успях да намеря решение за това и реших да създам една нова тема, проблема е следния колата е Legacy 2005 със заводската музика Kenwood GX - 201 LE от няколко месеца още при подаване на контакт без да съм пуснал нищо да свири, почва едно много дразнещо и силно стържене от централната конзола, все едно е забило някакво CD в чейнджъра и не може да го изплюе. От както съм взел колата ми изписва Error 99 при натискане на CD бутона и нито иска да изкара при натискане на Eject нито да приеме диск, поради тази причина съм си монтирал виртуален чейнджър за да си слушам музика от флашката. Намерих сервиз, казаха че могат да ми го ремонтират като просто физически ми изключат CD Changer-a за целта се сваля, разглобява и после се връща обратно, но тъй като не ми се дават 60-70 лв по техни думи за тази процедура, някой дали е правил нещо подобно или евентуално да ми дадете някакви напътствия как да прекъсна захранването на чейнджъра, но това да не повлия на вече монтирания виртуален такъв.
Поздрави на всички и благодаря предварително на отзовалите се.
Пон Яну 25, 2021 3:35 pm
GeorgiIv
Регистриран на: Чет Окт 19, 2017 3:03 pm Постове: 261 Местоположение: гр.София
Автомобил: Forester SG 2.0X 2005 AT
Рейтинг: 247
CD changer-a е като отделен модул, но е сложен в едно цяло с цялото аудио устройство. Вързан е с лентов кабел към платката и можеш да го откачиш и махнеш напълно. Това не пречи да си вържеш дигиталния чейнджър, тъй като се връзва отзад на букса. Аз го бях махнал точно за да не ми бръмчи при всяко даване на контакт. После го сложиш за да пробвам все пак да не би да му е дошъл акъла и да е проработил (не беше)
Не знам твоето дали е точно като това от клипа (виж около 3:00 мин.), но предполагам всички са на този принцип:
п.с. 60 лева да ти го откачат си е пладнешки обир, а и това не е "ремонтиране"
_________________ Forester 2.0X, 2005, АТ
Пътуване без граници FB/travelpagebg IG:@travelpagebg
първо да кажа едно голямо благодаря на колегата GeorgiIv за бързия и адекватен отговор и второто е да споделя, че проблема е вече решен. Самото разглобяване е много подобно с изключение на това, че лицевия панел, който е захванат по малко по различен начин, крепежите са му от вътрешната страната от към мотора и след което сами чейнджър се държи само на 3 крепежа, разкачих лентовия кабел, изолирах го и си го върнах обратно, след което всичко в обратния ред и вече стърженето изчезна и без никакво усилие мога най-накрая да чуя как пали колата
(не беше)