Здравейте!

Преди семдица се присъединих към семейството на Субару! Закупух Outback 2.5i AWD BiFuel 2011.

При пребиране към София, забелязах 2 проблема:
Заредих колата до горе с бензин и гас и след 70км, забелязах че стрелката отчитаща бензина е почнала да пада на долу, което ми се видя странно, при положение че карам на газ (сигурен съм защото след като се прибрах в София, 200км път, 2 от лампичките за газ бяха изгаснали). Това нещо нормално ли е за дадения модел / BiFuel "конфигурация"?
2рият проблем беше, мигаща червена лампичка за темепературата на водата. След 150-тия км каране по магистрала, забелязах че въпросната лампичка премигва от време на време. Това може ли да е заради препълнения резервоар с антифриз (розов на цвят), който беше изхвърлил хубаво количество след като вдигнах капака като пристигнах в София? Може ли да споделите дали розовия антифриз е добър за този тип кола или да търся нещо по конкретно с което се знае че няма проблем? Също така, ако не е от препълването с антифриз, какво може да предизвика този проблем? След като видях лампичката, пуснах парното да издуха малко, но забелязах че не духа топло ваобще. Духа адски студено като се намали градуса, но топло неще. Това дали е свързано с проблема или някое радиаторче е заминало или?

Можете ли да ми препоръчате майстор в София / Петричко, който разбира от дадения модел, за да направи пълна диагностика на колата и да ми каже кое трябва и кога трябва да се сменя, с кое да винамавам и кое да наблюдавам?

Фаровете са проблемни, доста слабо светят (късите). Можете ли да ми препоръчате някого, който ще може да ми помогне с тях?

Решил съм да слагам мултимедия (андроид с тъч). Тъй като колата е по-голяма от тези които съм карал до сега, ще ми трябва и парктроник с камерка за задно виждане. Мултимедията + пакртроника и камерката заедно ли трябва да се монтират и свържат или не е от голямо значение? Можете ли да ме насочите към майстор за тази цел?

Поръстърсих се из форума, но не намерих сходни проблеми, ако съм изпуснал, съжалявам!

Благодаря предварително за помощта!

Нормално е. След последващо стартиране, стрелката си идва на мястото.
За другите въпроси има много теми.

Не я карай така колата. Това ,може и да си е много сериозен проблем на който цената може и да не ти хареса. Има тема в белите сервизи. Ходи да ти видят колата и стискай палци да не е това което предполагам

Здравейте,

2 особенности забелязах след няколко месеца каране. Първо, че не мога да намеря изхода за 12V в багажника. В ръководството пише, че е отляво точно под лостчето за сваляне на седалката, но при мен няма. Колата е европейка. И второ, че в инструкцията пише, че като е Keyless има дилърска опция за отдалечено палене. На мен тази опция ще ми свърши много добра работа. Пробвах както е описано в ръководството, но нъцки. Къде или как мога да проверя?


Поздрави,
Лазар

Здравей, колега,
Когато търсих изход за 12в за моя бек В13, от цялото четене останах с впечатление, че почти всички американки имат, но европейските бройки са били с опция за добавяне, ако собственикът си го поръча. Но всички коли имат предварително окабеляване и трябва да се добави само буксата (имам тема в направи си сам за B13,можеш да погледнеш там за повече информация). Предполагам, че и за B14 е същата работа. Надявам се да съм помогнал.
Поздрави

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

Здравейте,
Има ли разлика в междуболтовото разстояние на Оутбек 4 (2010-14) при колите за американския и за европейския пазар? Всички ли са 5х100?
Поздрави,

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Привет, прави ми впечатление, че на таблото с приборите при B14 преди фейслифта няма стрелка за температурата на охлаждащата течност, както и при много други модели (забелязвам, че при фейслифта са я върнали обратно). Има само лампа, за която намерих единствено ограничена информация за моделите за американския и канадския пазар, където просто пише, че има 3 режима - синя светлина, мигащо червено за предупреждение и постоянно червено вече за прилично надвишаване на определена температура (естествено и тотално НЕсветещо състояние, индикиращо, че всичко би трябвало да е наред). Никъде обаче не намерих информация, дали при европейките е същото поведението на лампата, както и за праговете, при които светва и съответно изгасва в различните режими. Вярвам, че не съм първия, задавал (си) тези въпроси, но аз поне не намерих отговор (явно е по-специфичен въпрос за търсене). Ще се радвам да споделите, ако имате някаква информация по въпроса.

Няма разлика, всички са 5х100мм. След 2014 за всички пазари минават на 5х114.3мм.
https://www.wheel-size.com/size/subaru/outback/2010/

Здравей колега! Обмислям покупката на автомобил и съм се спрял на твоя Outback 3.6 2012. Може ли да те помоля за малко информация относно това дали я караш на бензин/газ, ежедневно ли я шофираш и какъв е разхода. Благодаря!

Някой знае ли, какъв е размерът на оригиналната патерица на Б14 3.6 европейка? Пълноразмерните гуми са 225/60/17.

Това е за Аутбек 2.5i:


Може и да е същото за 3.6...

Ако си с 225/60/17 и ще ползваш този размер занапред, то патерицата трябва да отговаря на него, както колегата PitM е посочил по горе - в willtheyfit.com може да си сравниш с 145/8017

Такава излиза, да, мерси Сега остава да си намеря патерица с този размер - 145/80R17, че към колата имам една по-малка, която очевидно не е от тая кола - 125/70R18.

Здравейте,
Кое е за предпочитане като ниво на обурудване за моделите с навигация: Макинтош или стандартния.
Кога колата е обурудвана с Харман Кардон? Тази озвучителна система монтира ли се на колите с Макинтош?
Как мога да се ориентирам и да разпозная по снимките дали е Харман или със стандартната мутимедия и озвучаване за модела. Надписа до колко е меродавен?
Благодаря!

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Макинтош е за предпочитане. Стандартната аудио система не блестяла с особени качества. То и Макинтоша не е нещо впечатляващо, ама пак по-добре да го има
С Харман май се оборудват само "американките". Няма как колата да е и с Харман, и с Макинтош, това са просто две различни фирми за аудио оборудване.
Не знам как се различава Хармана (май има надписи на колоните във вратите, но може и да бъркам), Макинтоша се познава по-лесно, централната конзола е в по-тъмен цвят и самия панел на навигацията е черен, има и надпис McIntosh на капачето за диска на навигацията. Стандартната е с по-светъл панел, на капачето пише DVD.

Моята е стандартната аудиосистема с навигацията и големия дисплей и наистина не блести изобщо със звук. Като функционалност за годините си е съвсем ок, но звук просто няма. Не съм се качвал в кола с Макинтош, за да чуя там какво е положението, но стандартния Kenwood на B13-ката ми звучи пъти по-добре, а и той сам по себе си не блести ТОВА е стандартното аудио при европейките, а ТОВА е Макинтоша (панелът за климатроника също е с тъмен цвят).

Привет. Сдобих се със Subaru Outback IV (2.5) и колата, поне за момента, е наистина чудесна. Имам нужда от малко помощ в избора на греди и куфар, защото трудно се ориентирам. Flush Rail 4008 на Thule изглеждат стандартен избор, но ми идват малко грозни по начина, по който стърчат отстрани. Дали има по-добри варианти? Също нещо, което не разбирам напълно - дали куфарите като цяло са пригодени за всякакви греди или съвместимостта по-скоро трябва да се съобрази?

Здравейте,
Някой слагал ли е гуми с размер 255/55 R18 на Аутбек 4 (10-14г.)
Събират ли се без лифт? Опират ли някъде?
Какво мога да очаквам като представяне и поведение?
Става дума евентуално за по-леки all terrain гуми.
Благодаря!

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Доволни ли сте от климатика на този модел? Питам, понеже в момента имам B13-ка 3.0 и B14-ка 3.6 и разликата в работата на климатиците (климатроници по-скоро) е огромна. И двата са проверени и са напълнени с точното количество фреон, и двата работят добре като налягания, но при B13 охлаждането е многократно по-добро при мен. Държа го на Auto и 24 до 25 градуса и вътре е доволно студено. На B14-ката в сегашните жеги (37 градуса външна температура) трябва да го сложа на 17.5-18 градуса и ръчно да засиля вентилатора в купето, за да може бегло да се доближи до B13-ката. Само при мен ли е така, има ли проблем и на какво може да се дължи? Може би смесителна клапа? Но пък ако е от нея, защо си сваля на ауто оборотите на вентилатора дори и при 18 градуса?