Отговори на тема стр <  1, 2
 Проблем с о- пръстена на хидравличната помпа на В13 
Автор Съобщение
Аватар

Регистриран на: Съб Фев 28, 2015 6:55 pm
Постове: 4380
Местоположение: София
Автомобил: SF5 S turbo/Mazda RX8/E84 18d
Телефон: нула89669393четири
Рейтинг: 1000
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
ATF Dexron III, марка каквато си харесаш.

_________________
Cogito ergo sum

Нед Май 09, 2021 7:10 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Пон Сеп 12, 2016 12:15 pm
Постове: 20
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Благодаря за информацията,ще разгледам какво се предлага по магазините.

Нед Май 09, 2021 9:02 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Сря Апр 18, 2018 7:51 pm
Постове: 13
Автомобил: легаси
Телефон: 0882064500
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
при мен след смяна на маслото млъкна

Съб Юни 05, 2021 5:12 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Пон Сеп 24, 2012 9:38 pm
Постове: 46
Местоположение: Бургас
Автомобил: Subaru Leggacy H6 3.0i
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Честита Нова Година! Колеги. Та по въпроса, смених опростена на хидравличната помпа тъй като протече и помпата започна да издава гадния свирещ звук. Та смених О-пръстена с оригинален но се оказа че и той не уплътняване и продължава да вие помпата и да таи масло. Реших че нещо не е наред с О-пръстена и го смених повторно но пак същата работа и затова ви моля за помощ.

Нед Яну 02, 2022 5:29 pm
Върнете се в началото
Профил WWW
Аватар

Регистриран на: Съб Фев 28, 2015 6:55 pm
Постове: 4380
Местоположение: София
Автомобил: SF5 S turbo/Mazda RX8/E84 18d
Телефон: нула89669393четири
Рейтинг: 1000
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Смени и маркуча. После обезвъздуши с-мата с въртене на волана без да палиш.

_________________
Cogito ergo sum

Нед Яну 02, 2022 6:38 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Пон Сеп 24, 2012 9:38 pm
Постове: 46
Местоположение: Бургас
Автомобил: Subaru Leggacy H6 3.0i
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Маркучи е на около година, и затова не съм го сменил. Иначе за обезвъздушаването съм го направил точно както казваш колега.

Нед Яну 02, 2022 8:32 pm
Върнете се в началото
Профил WWW
Аватар

Регистриран на: Пон Фев 22, 2010 4:06 pm
Постове: 2780
Местоположение: София
Автомобил: ForesterS'02,Baja'03,Nissan EV
Рейтинг: 555
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
На две Субару-та когато им сменяха О-пръстена, смениха и маркучите и всичко беше ОК сед това.
;)

Вто Яну 04, 2022 8:01 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Нед Юни 11, 2006 11:23 pm
Постове: 1869
Местоположение: Varna
Автомобил: LGT'10,Subaru Impreza 2.0 '97
Рейтинг: 1000
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Само идея: проверете състоянието на невъзвратния клапан високо налягане. По спомен той е на щуцера с о-ринга. Оригиналният о-ринг има малък натяг, може да смените с малко по- голям (витон)

_________________
Legacy GT, Subaru Impreza 2.0

Чет Яну 06, 2022 12:08 pm
Върнете се в началото
Профил
Отговори на тема  стр <  1, 2

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 4 госта



Търсене:
Информацията от този форум може да се ползва свободно при условие, че посочите източника. Форумът и всички качени файлове се ползват при условията на Криейтив Комънс договор! Криейтив Комънс договор