Да оказа се от хлабав ремък- в крайно положение направо блокирваше ролката- лампата е светвала заедно с акумулатор все едно се мъчи да огасва колата. Този ремък е Континентал на по-малко от 10000км и го претягаме за трети път- н.з.ремъците ли не стават или нещо с ролковите колела става- пистите са им бая напълнени с прах от каучука...

Ако е румънски конти, не търси проблем в колата. И отиди някъде да ти боднат тестер в спирачната течност, че това хич не е за подминаване.

Смених го ремъка и това с хидравликата се оправи, обаче от време на време като колата е на по-високи обороти присвирва и се мъчи в крайно положение леко и мисля, че сам се поотхлабва. Майстора отказва да го претяга, че да не заминели ролките нещо. Възможно ли е да натягащия механизъм да прави проблем смисъл сам да се отхлабва за има няма 1000км или да търся някъде механичен проблем при ролки и т.н. казаха ми че са я палели без ремък и всичко било наред според тях...

Натягащият механизъм при Субару е проектиран така, че никога не може да се разрегулира, ако е законтрен правилно.
Има няколко момента:
- хубав ремък. Предлагам да потърсиш ОЕМ Mitsuboshi.
- почистване на ролките и каналите с обезмаслител преди монтаж на ремъка
- затягане на ремъка по насока в ръководството, или чрез използване на силомер за ремъци.

Всеки нов ремък се пререгулира след 1000 км. След настройка се проверява как е в крайните положения на рейката(до упор)
Този ремък (левия) е доста натоварен и ако не се сложи добре свири неприятно.