Здравейте, искам да споделя локализирането на проблема с ниски обороти при новата ми придобивка Outback 2.5 bp9 без газ(от 5 дни)
При тестването колата нямаше проблем с ниските обороти, но като взех колата по пътя ми излезнаха лулите на свещите и започна да прекъсва(джамбазина каза че прекъсвала и ги сменил с Hela). По пътя карах с включен lunch да следя живи данни и освен мисфайърите на съответните цилиндри, където излязоха лулите, записа и известната p0420(явно е заминал първия катализатор).След като се прибрах кола вече нямаше стабилни ниски обороти. Смених веднага кабелите NGK заедно със свещите NGK платина, почистване на дебитомера, реглаж на клапани(бяха ок, но предстои газифициране). Тествах мапа, tgv-вихровите клапи, датчика на сервото, всичко е топ и незаписва никакви грешки. Няколко пъти нулирам с откачане на акомулатора без резултат. Гледам живи данни на short trim и long trim, всичко ок, но гледам има short fuel trim b1s2, още една корекция на база втората ламбда сонда. А катализатора на тоз хубавец нечисти и втората сонда поорязва сместа. Веднага откачам втората сонда и оборотите на колата си дойдоха(с нулева корекция от втората сонда всичко е ок), но чека дразни окото и ще се наложи да сложа повдигач с катализаторче за втората сонда и да преправя генерацията с резонатор. Така или иначе катализаторите вече невършат работа.
Извода:
При проблем с оборотите на тези коли( при положение, че всички сензори, сонди и клапани са в ред, работящи и без грешки в екуто) да се има в напредвид, че втората ламбда сонда участва в уравнението на сместа и е задължително да се пробва с изключена такава.
