здравеите колеги . имаше подобна тема във форума но пускам и тази дано някои по компетентен помогне ; та значи какъв е проблема : като изключа от предавка, примерно преди светофар, оборотите започват да падат както по принцип си трябва но като стигнат до 1000 1100 започват отново да се качват и отиват на 2000 и докато не спра напълно не се нормализират нямам никакви грешки в компа незнам какво да правя няколко зервиза вдигат ръце и не знаят накои имал ли е подобен проблем? кои скапан сензор може да е .

Това чете ли го?

Проблема и решен оказа се, че няма проблем . Това си е нормално поведение на компа да поддържа по-високо обороти за хидравлика на спирачките и волана при изключване от скорост по време на движение, информация взима от сензора за скоростта. Поне си почистих и проверих повечето сензори.

viewtopic.php?f=1&t=6257&start=40

Yco. чел съм го много пъти ама не ми се струва нормално да поддържа 2000 об. икато включа на скорост сама да си дава газ и да гори като ламя постоянно на тез обороти другите що не са така нормално е да държи около 1000- 1100 об.когато е на свободна тя така си беше преди

Чисти ли стъпковия...?Може да задържа,нали той дирижира празния ход!

Моторчето за празен ход отваря за да не загасне колата по време на движение. Пробвай при загряла кола на място завърти волана и веднага ще вдигнеш 100 об. отгоре. Имаш сензор на лоста на скоростите дали е свободна или не, това го прави само на свободна и в движение. Има го и при други колеги във форума, както и при други марки автомобили, е малко са се престарали с тия 2000 об. и мен ме дразни, ама щом така трябва.
P.S. Не гори повече, ако я пусна загряла на скорост без газ намаля почти до нулата явно не пуска гориво.
Ако е студена сама си кара без газ (все едно е на смукач)- сиреч 1100 об. - загрее ли този мурафет го няма - изгасва.

значи нормално е да са мегжду 1000 и 1100 и при теб ли отива на 2000 при ме н като е студена си ги сваля нормално ама загреели мамка му 2000 2500 понякога трудно включвам предавката нали има и синхронизатори и те заминават пусни ми тел си na лично Yco щот много бавно пиша искам да го изкоментираме става ли

Виж това:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 27#p267195

такъв не съм го ял оттдавна направо ми скъса нерва таз кола незнам какво да я прая накрая ще сложа един обекновен изпарител и клапа и компа да го духа и това маи ще е

Провери си датчика за неутрална позиция на скоростния лост, от него ще да е тая простотия, в неделя го почистих и проверих, при мен датчика дава противоположни стойности - неутрална - повече от 1 мегаом, на скорост по-малко от 1 ом, другата седмица ще разменя кабелите. Предполагам, че е някаква сбъркана партида на датчиците, по цвят на буксата отговаря - кафяв, ама знае ли човек.

P.S. Намерих в същото ръководство за Forester_2004 за (H4SO), обратното твърдение - странна работа?

аз му дръпнах шалтера ама същата работа сега почна да гори и много 17 , 18 направо ламя гори не върви и оборотите полудяват чудя се дали вече не е достатъчно да и драсна клечката

Прочетох цялата тема за проблема с оборотите. При мен положението е същото и много дразнещо. Накратко, при движение като изключа от скорост двигателя държи около 2000 об. на студено и 1200-1500 когато е загрял. Това го останових по време на движение, а не че постоянно изкючвам от скорост. Когато колата е спряла, обротите са по учебник-650 об. А основният неприятен ефект е при превключването на скоростите, оборотите не падат и се получава неприятно придърпване. В темата е споменато, че двигателя поддържа умишлено високи обороти при движение на неутралнна заради консуматорите, но не ми се вижда нормално да превключвам скоростите при 2000 об.
Компа няма никакви грешки, освен задната ламда сонда. Към момента съм свалял стъпковият мотор, почистен е, и самият дросел е почистен на място доколкото може, свещите са нови. Колата е Форестър SG 125 к.с. ръчни скорости.
Помагайте колеги какъв може да е проблемът, че е много дразнещо.

И при мен същия проблем се появи по осезаемо. Почистен е стъпковия мотор, нова ланда сонда , но проблема остана. Някъкви идеи

Колеги, за сравнение от моята кола:
- празен ход на място: ~650 об/мин
- празен ход на място с въртене на волана, натиснат съединител или в движение: ~800-900 об/мин

При мен държи високи обороти при движиние на автомобила на свободна между 1500-2000оборота, като или се задържат високи или падат след 5 -10 секунди бавно. На място си държи 650 700 оборота нормално. Много дразнещ проблем

Някой решил ли е този проблем