Здравейте. Моята количка се опита да ми прегрее преди 10 дни и имам нужда от съвет. Пътувах за Пловдив и около Ихтиман видях, че стрелката отива към 100 градуса. Отбих в аварийната, изчаках да изстине, долях около 2л вода и тръгнах на обратно. По баирите преди Ихтиман отново тръгна да качва, пуснах парното на макс и след като излязах на равното закова 90 и успешно я закарах на майстора. И тук…идва проблемът. Човека не можа да установи какво й е. Всичко си работи, перка, термостат, не тече от никъде, не вкарва газове, общо взето каквото може да е според него - не е. Забравих да спомена, че преди опита за прегряване бях пуснал климатик…
Сега въпросът е при положение, че няма теч къде е тоя антифриз. Майстора спомена да не е гарнитура на глава, ама й правих основен ремонт преди 100 хил. и някък си хич не ми си ще да повтарям двигател. Утре ше си я взема и не знам какво да правя…да карам ли, да я водя в специализиран сервиз…дайте акъл моля

едит - бензин/газ, 125 коня, 2000 кубика

Това е много антифриз. Не може просто така да изчезне.
Ако гори антифриз ще си личи от газовете през ауспуха поне.

Прилича на малък теч или лошо обезвъздушаване.
Или от някъде капе съвсем по малко и докато е гореща се изпарява и няма хващане (т.е. всеки би казал - няма теч).
Или като е правено нещо по охл. с-ма не е обезвъздушена добре.
По форума Vizor беше писал как е тествал неговата - с помпа и винтил на капачка.
Порови, има писано по въпроса не-веднъж.
Обезвъздушете я добре, следи си нивото и ще видиш, че губиш по малко.... и като не си я гледал дълго е изгубила повечко, образувал се е въздушен мехур и си забелязал проблем.
Имам страничен въпрос - като си и правил преди 100к ремонт, колко очакваш да изкара?
Точно тези двг карат по страшно много де, но все пак ми е любопитно.

..знам ли и аз, поне 200к? Те смениха всичко дето можеше

И повече трябва да изкара, но си проверявай течностите винаги преди дълъг път на студено.
Много е вероятно да не е станало проблем. Следи дали губи и си карай. Ако губи много и бълбука, може и да се е окотил, но преди това - задължително добро обезвъздушаване и потърси за микро течове.

Ако имаш газова уредба провери, ако имаш пластмасови щуцери. При мен се получи също като при теб ("видях, че стрелката отива към 100 градуса.") само, че в София на Хладилника - видях, че стрелката отива към стоте... Както и да е, поизтръпнах, отбих, проверих охлаждащата течност и долях към 1 литър антифриз. След 3 дни трябваше да взема едни племенници от Люлин и да ги закарам до Ринг мола на Околомръсното. Като тръгнах от Банкя всичко беше наред, в Люлин ми вдигна температурата отново и така ги закарах децата на "прибежки и припълзявания", тоест засилване, гасене на двигателя и каране по инерция. Като свърши партито на децата по същия начин ги закарах обратно, като стрелката все беше около стоте градуса въпреки, че долях общо около 10 литра дестилирана вода и направих три почивки на бензиностанциите по 15 минути. След като ги оставих скокнах до един познат майстор близо до Люлин и като отворихме капака на запален двигател си пролича веднага откъде е проблема - на маркуча, който отива към изпарителя се оказа пукнат пластмасовия щуцер и оттам постоянно църцори и избива охлаждаща течност. Аз не го бях видял по пътя понеже доливах само на изключен двигател. Сменихме щуцера и от 6-ти април досега нямам проблем, всичко е в норма. Общо взето то си е църцорило по малко докато съм минал през някоя по-яка гърбица и от вибрациите на маркучите щуцера, който е бил леко пукнат се е доспукал... Интересното е, че на старото Субару всичките щуцери по газовата бяха месингови...

Колега не се мъчи, това са гарнитури на глави! Свяляй, шлайф на глави, реглаж клапани и нови гумички на клапаните и 100 000 км. нямаш проблем! За тия километри на газ е супер пробега....

Оказа се прав. В момента е при Митака за ремонт.