Здравейте,
минах през КАТ без 'имам човек' и тъй като колата е без катализатор, махнаха евро категорията. Преди имаше евро 4.

Какви са вариантите за връщане на категорията?
Казаха ми, че намиране на генерация с катализатор, слагане на колата и после пак минаване при КАТ на канали за да и пишат категорията, май ставало.

А ти сам ли си каза, че няма катализатор? Аз за последните три години минах през КАТ, пак без свой-мой човек поне 9 коли на брат ми, на познати и др. и никой не ме е питал дали имам катализатор, само сверяваха рамата с талона и готово. Другият вариант е да са се разработили... Като цяло може да поискаш от някой колега катализатор, да го сложиш временно и пак да опиташ да минеш. Само се моли да не те накарат да минеш технотест...

Не съм си го казал сам. Човекът слезна долу в канала и почна да разглежда и даже ме викна да ми покаже къде са заварките...

Баси, на тия са им спрели парите за фитнес и сега слизат по стълбите в канала за да тренират...

Както и да е. Наистина помисли да вземеш назаем катализатор и пак да минеш. В ЕМ комплект също така продават сравнително евтини, ако не стане сделката "назаем". Но според мен е по-добре да имаш катализатор. Със сигурност втора употреба няма да намериш, аз моя от старотоСубару го продадох за 900 лева на прекупвач...

Те май отпадат нововъведените измислени категории, та може би е добре да изчакаш и да видиш какво ще стане, пък после да го мислиш.

Само стикерите отпадат за да се намали финансовата тежест върху водача, а категориите си остават, но ще те засичат по номера, а не по стикера, поне така четох скоро.

Разработили са се, не е единичен случай. Ходихме да питаме за един Аутбек евро6 дето като са видели, че няма катализатор са го писали евро3 в талона и сега греда.
Една намръщена леля ни заплаши с технотест. Можело ако колата има талон от ЕС с вписана категория само по документи да мине, талона се подава заедно със заявление.
Можело и с удостоверение от производителя за екокатегория и пак заявление, но само ако колата е европейска. Като цяло им трябва подпечатано основание за да променят документите.
Те по принцип като видят, че няма катализатор изобщо не трябва да те пускат да минеш. Това с невписване на категория е тяхна самоинициатива.

Да той ми каза, че имал основание изобщо да не ме пусне, ама каза, че не му се занимава.

Чух от един приятел същото, че с официален документ от представителството на субару, който гласи, че колата е евро4, можело да го променят в талона. Субаруто е американско обаче не знам дали не е проблем. Също така на листа човека написа 'няма катализатор' и ме накара да напиша под него 'осведомен съм'. Дали е възможна врътката с официалния документ тогава?

За американско Субару, което вече е в системата на българския КАТ, според хората с които се срещнах когато бях там, единствения легален вариант е слагане на катализатор и след това минаване на технотест.
С документа от технотеста се подава заявление за вписване на категорията. Не се ходи с колата на каналите в КАТ.
Удостоверението за категория е само за европейски коли.
То не пречи да пробваш в Субару за удостоверение. Не пречи и ако разполагаш със стария технотест на тая кола да пробваш да и впишеш категорията, най-много да те върнат. Зависи как се е събудил сутринта служителят на когото ще попаднеш.
За варианти "човек" в КАТ и "човек" на технотеста е ясно. После ще трябва и "човек" на техническия всяка година, а и там искат да затегнат нещата. В пункта за технически тая година ми споделиха, че искали прегледите да стават дистанционно с камера, с която служителят обхожда колата и на мястото на катализатора трябва да има поне нещо, което да прилича на катализатор.

Благодаря за информацията.
Ми има си кутия като катализатор даже ламбда сондите са си завити... Тоя гледа и вика `ето тука се виждат заварки тва е правено` аз едвам успях да видя заварка... Просто ме сложиха на гаден канал. До мен имаше следващата генерация STI, но с придружител и мина през проблеми. Да, беше швейцарка и не боботеше като моята, съвсем възможно да има катализатор, ама на тия коли катализаторите само пречат май

Моята кола е със invidia генерация и май не става да е с катализатор. Или е възможно? Идеята ми е с генерация под наем и да минавам технотеста или да си купя катализатор и после при технотеста и при последващи ГТП да го слагам за да минавам и после да го махам... То стана ебаси разправията. От Хонда на Субару се видях в приключение

Карай си така, какво те бърка в момента? Старото ми Легаси 2.5 ГТ от щатите беше без катализатор, 0 евро категория, а по Еко-класа беше между 2 и 3ти, само минавай ГТП на добре загрял двигател и турбо