За вяра никой и дума не е казал.Доста културно протича спора дори Руснаците досега не ги бутахме,ти ги разбута.Те си имат разработките,но са в други насоки.Просто имат други интереси хората.На тях им дай водка и оръжие да правят-и в двете са световен лидер.Питай в Оффроуд форума кой джип или кола е по-добър от Уаз Нема такъв .А на Лада Нива кво не и аресваш?А на тва тука:
http://www.usedcars.ru/view_news.phtml?ID=4876

Тука за скиора и мотоциклетиста си малко в грешка, но не е това най-важното. Важно как е станало обръщането с 20км/ч. Аз мисля че шофера е решил да си изпробва проходимостта на колата в страничния натрупан сняг. И понеже това не е обикновена кола, която да забуксува и да спре, а е тръгнала да преодолява препятствието и се е обърнала. Направо се е търкулнала по гръб хаха. Всеки друг случай при посочената скорот е немислим. Това си е физика все пак, и както каза някъде Flat6, никой не може да избяга от законите на физиката.

Как така се е обърнал с такава скорост, и то на сняг Това не може да стане колкото и да се мъчиш да го направиш с 20км/ч.

Моля те, не ми казвай, че наистина мислиш, че Порше и Ауди или каквото и да било са една и съща фирма
ПОРШЕ Е ЕДИНСТВЕНИЯ НЕЗАВИСИМ ПРОИЗВОДИТЕЛ НА СПОРТНИ КОЛИ В СВЕТА При това най-печелившият

А, този дето се е обърнал - това е абсурд, ако не се е ударил в преспа... Дори Ситроен 2CV се съмнявам да успее да го направи при тази скорост

Аз не виждам нищо грубо в спора, все пак е добре да обсъждаме и нетехнически теми В него се ражда и истината...

За вяра точно ти говориш - вяра в "немската инжинерна мисъл"...
Спора не е груб, но безцелен и блуждаещ без ясно дефинирани противоположни тези - значи не е градивен и до нищо полезно няма до доведе
ПП Следя и знам какво е обсъждано в офроуд форума и не е точно така Разликата е че там стават интересни дискусии при спор по точно дефинирана тема

Дори и в една фабрика да ги правеха, размяната за която ми говориш е срещу всякакви принципи.


Ауди има още доста да поработят докато доближат Mercedes и BMW. Ако ми кажеш, че да караш Audi е като да караш Benz или Баварец - о не, това не е така. Раликата е огромна.


Отново демонстрираш чудесно чувство за хумор

Нима искаш да кажеш, че количеството е гаранция за качество ?


Дори и вмомента не споря - само парирам ударите ти


Точно какво е станало незная. Работата обаче намирисва. Дори и да дрифтирам по тоя път с Москвича на комшията силно се съмнявам, че ще се захлюпя така
Ниският център на тежестта е винаги от полза и винаги всички към него са се стремили! Независимо колко ти е висок автомобила това е предимство.

Ооо, не. И при скиора и при моториста има само две опорни точки, нали така ?! Те трябва да компенсират липсата на другите две. А, ако теорията ти беше вярна - кой по дяволите глупак е измислил твърдото спортно окачване, м

Колега точно ти си този,който нищо не каза по темата и се хвана са едно изречение.


Темата е дефинирана в заглавието.Тя противопоставя един Японски с два немски SUV.Дори двата немски са построени върху една и съща платформа.Аз си написах моето мнение по темата.
Създаването на който и да е автомобил започва с идея и мисъл.Тя е различна за един японски,един френски или един немски автомобил.Самият подход и решения са различни.



Затова има една приказка за подхода на французите при създаване на автомобили:
"Това е автомобил.Той ще вози хора,следователно трябва да е удобен"

И за подхода на немците:
"Това е автомобил.Но преди всико това е машина.Следователно трябва да е здарва.

А казах,че съм възпитаник на немската инженерна школа ,не заради "вяра" както ти казваш,а поради това,че след като завърших техническия университет,стажувах и работих във водеща немска машиностроителна фирма.Единственият Българин,работил за тях.Имам завършени проекти къде ли не по света.Налагало ми се е да живея по цяла година в дадена държава и всеки ден да се сблъсквам с манталитета на хората,с които работя.И отдавна ми е направила впечатление разликта в решенията на едни и същи проблеми при различните нации.Давам пример:
Говорихме си с директора на производството на един завод-китаец.Питам,го защо са избрали нашата компания за изпълнител на проекта за оборудване на нов завод при положение,че Митсубиши произвеждат по-евтини машини и на азиатския пазар би следвало да имат предимство.Той ми каза директно така и ме смая "Машините на митсубиши са като колите на митсубиши-шумни и сложни за поддръжка.Вашите машини(не искам да клазавам името на компанията) са като колите на мерцедес-солидни,здрави и тихи.Останах смаян на премия отговор на този китаец.

Моят извод е,че навсякъде по света се цени здравината и рентабилността.
Японските коли са надеждни,но нежни.Осебено пък за България ако ти се развали един прост стартер примерно не ми се мисли колко времне и средства ще отнеме да се намери.Апък еле ако е нещо по засукано...И какво ще е примерно ако човек си вади хляба с тази кола...

Вече няистина се уморих да споря за глупости.Impreza 94',приятелю на тебе повече няма да ти отговарям в тая тема,щото само пишеш какво ти мислиш ,или по скоро как на теб би ти се искало да изглеждат нешата(а те не са)без никакви факти в подклрепа на мнението ти.

Който ме е разбрал,разбрал...

Оп,забравих



Flat 6 ,тук грешката е техническа и е моя.Всъщност не са една фирма.Porshe притежава 25.1% от WV ,респективно Ауди,но тези фирми практически се управляват от едни и същи хора
Инфо-http://en.wikipedia.org/wiki/Porshe

Порше се управлява от В.Видекинг, а ФВ груп от Ф.Пиех (поне той беше до скоро). Порше правят пари като луди, а ФВ разпродават марките си - Ламборгини сега, а има слухове и за Ауди
Пак ли мислиш, че се управляват от едни и същи хора?

Какво трябва да направя за да се превърне нещо в факт. Да копирам статии от "Ауто-мотор унд шпорт", да пускам снимки на Audi-та по таван или да link-вам видео материал в подкрепа на всяка моя дума ?
Несъм само аз човекът, който не се съгласява с теб и не мисля, че спорим за глупости. Нито аз ще те убедя в едното, нито ти ще ме убедиш в обратното. И двамата го знаем, всъщност знаехме го още отначало, но въпреки това поспорихме - лошо няма. И аз ще премина към заключителен етап (който не изключва още 2-3-4-5 поста )

Интересни статии,мерси за линковете

Някъде по напред в темата имаше спор, кое е по добро Аутбека или Олроуда. Дори имаше качено филмче за качествата на Quattto , но аз не смятам така. Ето едно доказателство, че дори X-Drive на BMW реагира по бързо и няма нужда от "побутване"
http://video.google.com/videoplay?docid ... 7544018466

Момчета не знам дали се замисляте ама спора е малко глупав и не много смислен.

"За всеки влак си има пътници" казват хората, а брат ми отива още по-далеч: "За всеки пътник си има влакове..."

Едно от твърденията за СУБАРУ е, че марката прави автомобили, които предлагат 90% от възможностите на луксозните марки на 50% от цената им. Който гледа 10-те % разлика винаги ще намира по-добър вариант... и от SUBARU... и от AUDI ... и от PORSCHE ... и от MAYBACH etc.

Винаги ще има по-добър вариант... ако го търсиш и ако можеш да си го позволиш. Въпросът е къде е разумния компромис ... и тук SUBARU печели по точки с огромна преднина спрямо гореописаните конкуренти (поне за нормалните bg-потребители).

Относно 4х4 не забравяйте все пак, че AUDI прилага QUATTRO от 80-та година а SUBARU - Symmetrical AWD от 72-ра. Освен това при AUDI то си остава малко екзотика - не е кой знае колко често срещано на пътя (друг въпрос е, че в BG все още ни гони манията да се фукаме с това което притежаваме - дотолкова, че BMW, MERCEDES и AUDI се свързват основно с дебеловрати момчета или мургави съграждани). От друга страна SUBARU продава над 95% от автомобилите си с AWD и далеч не се набива в очите на лаиците, докато за разбирачите е съвсем различно.

Така че просто няма за какво да спорите - факт е, че за разлика от 2 пъти в цената не можете да очаквате абсолютно равенство в качество на материали или еднаква технология. Карайте си субитата и оставете другите да се мислят за по-добри от вас нали това му е част от чара все пак


Въпрос за размисъл: Защо SUBARU е масово разпространено в райони с изискване на висока надежност на автомобилите? Мисля че някой във форума беше споменал дори че 30% от колите в Аляска са такива. Чувал съм подобни отзиви за Скандинавия, Израел, Австралия. Без да претендирам за изчерпателност не съм чувал да се говори така за други марки.

P.S. Обърнатият OUTBACK е в такова състояние след удар в пряспа доклкото разбрах... не просто ей така. Освен това достатъчно често ми се случва да чувам как на всеки друг му е виновен за проблемите на пътя за да приема написаното за 100% истина. Човек трябва да познава възможностите на автомобила, както и собствените си възможности... и да се съобразява с тях. ИНАЧЕ ЛОШО

За да изключа всякакви спекулации пак повтарям - нищо лошо не виждам в другите марки, просто търся хубавото при нас

Какъв хубав пост

http://en.wikipedia.org/wiki/TriBeCa

Естествено предпочитам новата Трибека пред Q7.
Ествествено предпочитам Oubtack H6 пред Allroad 2.7T.
За качество на ходовата част на Ауди нямам натрупан. От Аутбак съм повече от доволен. Обаче арматурното табло на А8, А6, А4, А3 и А не знам какво си още.. скърца. Скърца като Опел Кадет или Лада Самара или Алеко.

Факт е, че Ауди се изстрелва като бясно. Но и H6 не е за подценяване.

Добре ще бъде да ги сравним на живо на някоя сбирка.

Имам трима приятели със B4 и един с А4, и на всичките предничките им троп-троп, хлоп-хлоп...на едната B4 даже на идеално гладък път с 40 км/ч при положение, че само преди година е сменяно основно всичко отпред


А това дали е за подценяване

По въпроса за кю7 ,туарег и Трибека :
Изключвам ,че харесвам Японски Автомобили- Дизайнът най-много ми допада на Трибека;интериора просто нямам думи за Трибеката страхотен с много свеж и интересен дизаин, възможностите на Автомобилите не се разграничават рязко,но Трибеката има превес на пресечен терен плюс това надежноста е по-висока !!!
А и много ме е яд на алди ,че откраднаха буквата "Q" от Нисан !!!
:@:@
Това е накратко :)

Е гаси грозния коч vw ,ауди са го докарали,но пак е грозен (заоблени груби големи форми) отврат ,а Трибека е супер симпатичен и с невероятен нов иновативен дизайн !!! :)


Субарулз !!!

Ако може по-подробно,че нещо не схващам за коя техника Субару няма шанс?