Здравейте , след смяна на вериги , шлайфане на главите и смяна с всички части необходими за този ремонт отново колата има misfire и прекъсвания в 5 ти цилиндър . Някой да е имал подобен пробрем и ако може да ме насочите от какво може да е това и как да го премахна този проблем?
Сменени са бобини, свещи , ламда сонди , водна помпа и др . но проблема си остава , колата и субару Трибека 3.0

Много части смениха ,но проблема си остана пак на същото място в 5 ти цилиндър .

Колега ,

В другата тема където също си питал за този проблем, BAlexandrov ти е пуснал линк от сервизното ръководство какво се прави в този случай и за всеки цилиндър.
Повече от това няма как да се помогне, освен ако не искаш предположения тип догадки...

Питай сервиза ти дали са спазили тези стъпки от сервизното ръководство и ако не са или не могат, се замисли за друг сервиз.

Горещо препоръчвам Субару Сервиз в Пловдив при Павлин ! Откри проблема и го реши като се оказа ,че не е механичен и това ми спести огромни разходи и нерви . В 3 сервиза в Пазарджик твърдяха, че е отново механика и ,че трябва да свалям отново двигателя дори го имам и написано .

Хубаво хвалиш Павлин, майстор е, ама решението на проблема фирмена тайна ли е?

Решението но проблема се оказа в кабелите и електрониката ,но какво точно се оказа не съм разпитвал за подробностите . Най -важното за мен беше ,че не се наложи отново да свалят двигателя , а може би не е трябвало да го правят и първият път . За това ако имате подобни проблеми се свържете със сервиза на Павлин !

Явно не схващаш идеята за съществуването на форума...

Много добре знам защо се регистрирах тук ,а и във всички групи във фейсбук . Колкото и съвети да получих ,колкото и проби - грешки да продължаваха да правят в местните сервизи не успяха да ми оправят колата . За това ако някой има подобен проблем ПРЕДИ да свали двигателя нека да се свърже със сервиза ,който препоръчах ! Мисля ,че е достатъчно ясно написано къде да си оправите колата .

Този ти пост е демонстрация на обратното на това, което те питам аз. И аз мога много да хваля пича, който ми сглоби мотора(и той е член на форума), ама дребните проблемчета, които имах и решенията им ги пиша тук.

Колегата иска да ти намекне, да споделиш какъв е бил проблемът. Затова са форумите. Ако ти напишеш сега, някой друг след теб може да му помогне.

Той, точно това не стопля, Тони...

Еми щом имаш доверен сервиз недей да чакаш ами отивай . Достатъчно съм писал за проблемите на моята ,и аз имах доверен сервиз който ми е сглоби двигателя уж перфектно за сега но по електрониката си иска добър специалист . За това вместо да чакаш поредният съвет и да се чудиш това ли ще ти реши пробреме , вдигаш телефона и намираш Павлин . Ако твоят механик можеше да ти реши задачата ,нямаше да висиш тук за да си решиш дребният проблем . 3 ти път ти казвам къде да отидеш и да ти оправят колата . Приключвам темата щото явно нещо все не ти е ясно от написаното.

На мен ми е пределно ясно, ама на теб не ти е ясна идеята на "форум" и "споделяне". Отговор на написаното от теб: ако ти беше споменал решението на проблема, нямаше да има камара теми по същия проблем. Иначе мен не ме мисли, оправям се без сервизи и майстори. Ама като имам решение за даден проблем го пиша тук.

Колега, просто сподели какъв е бил проблемът, моля.
И по-спокойно. Колегата е бивш механик, с доста опит в диагностиката.

Проблемът беше прекъсване в 5 ти цилиндър - misfire и прекалено богата смес на горивото, сменени са свещи ,бобини ,ламда сонди , датчици за налягане и температура на маслото термостат , чип на компютъра, проверка на още няколко датчика премерване на относителна компресия с осцилоскоп и след всичко това проблема остана , като заключението на още 2 сервиза беше,че е механичен пробрема и ,че трябва реглаж на клапаните и шлайф на главите . След като ги послушаха и направих и това проблема пак си остана същия след като я сглобиха . Сменени са вериги ,банани ,водна помпа и всичко което е необходимо за това . И понеже ми омръзна от съвети и предположения и след като искаха да свалят отново двигателя намерих Павлин . Оставих колата и след няколко дни отидох и си я взех с перфектна работа на мотора. Отговора беше проблема е в електрониката и в окабеляването . А моите доверени сервизи проверяваха и тоците по кабелите и искрата към свещи и бобини и им показваше ,че всичко е ок . За това пак казвам , преди да сваляте двигателя хубаво си помислете преди това дали да се довериете.

Благодаря.