Предстои ми смяна на задните амортисьори и пружини на колата, може ли някой да каже има ли усилени пружини за този модел, гледам за SG си има с номер RA6028 дали пасва размера и може ли да се сложи на нашия

Аз като търсех само Pedders имаха. Тук таме срещах и различни кодове на Kаяба, т.е. две версии( по-скъпи и по-евтини ) за SH, но нямаше инфо дали са подсилени или не по-скъпите.
Бомбетата на SH и SG са доста различни и не мисля, че можеш да ползваш от SG.

На педерс дали пружините пасват на амовете предлагани от мимо

За пасването сигурно ще паснат, но друг е въпросът каква работа ще вършат след това. Аз не бих правил такива франкенщайнски изпълнения и съм сред юзърите, които смятат, че пружина и амортисьор трябва да вървят комплект. Нямам предвид само да се сменят заедно, а и да са произведени един за друг. Ако ще минаваш на подсилени пружини - купи и амовете, които са за тях!
Преди да сменя задното окачване се бях заровил в мисли за дебела щанга отзад, за swaybar на предните бомбета и др. щуротии, но след като смених окачването отзад се отказах за момента от по-нататъшни подобрения, тъй като повечето негативи, които ме дразнеха изчезнаха, а пък и не искам да развалям комфорта, че все пак е семейна кола, а не спортен седан.
Отплеснах се малко, но това, което исках всъщност да кажа е да не подценяваш правилната работа на окачването. Не е идеята само да оправиш висване, клякане и т.н., а и да имаш автомобил с адекватно поведение на пътя.

Аз съм за смяна на задните амортесьори. Нивоматите са зле вече. И със сигурност ще сложа Pedders усилени, че съм с BiFuel.
Само дето ще се случи към края на годината, че една "леля" на един светофар тръгна в мен изодзад и сега нова броня и боя.
Понеже по-горе чета въпроси за разход на масло и други... При мен няма такива проблеми с EJ20R.
Карам основно градско. И какво толкова му е скъпо за поддръжка също не ми е ясно, или не съм стигнал до това, но аз разходи по двигател, освен консумативи за сега нямам.
Маслото сменям на 7000 км и промивка през смяна. Само оригинални филтри за масло.

И аз отначало се бях засили от тях да слагам, но като видях коментарите на хората, които са си сложили такива се отказах. Затова и питах за комбинация амортисьор газов OEM с пружина педерс.

Защо, какви коментари сте чели?

За причуквания в студено време. Но пък и до колкото се разбра реагират адекватно и уважават рекламации, особено пък ако и ти сложат новите в STI, за да няма после евентуални разногласия между тях и друг механик. А и няма гаранция, че този казус продължава. Скоро никой не се е оплаквал мисля.

Благодаря за информацията! Ще имам предвид казаното от вас.

Причукванията в студено време бяха характерни за червените им амортесьори ( спортната серия за ВРХ/СТИ ).
От Педърс казаха че не е дефект, а следствие от различната конструкция на клапаните вътре, но мен ме дразнеше и ги махнах.

Черните нямаха този проблем, или поне аз не знам, че мина доста време.

Проблемни обаче бяха тампоните им - от тях също се получава почукване при преминаване през по-големи неравности, и като се има предвид че са на цена колкото тампоните на Каяба тук, то няма смисъл да се взимат тези на Педърс.

С черните амове, техни пружини и Каяба тампони имам над 100 х км и нямам оплаквания на Фоз 2004г ( вярно не е виждал офроуд, но пък бая газ отнесе ).

kronos точно с черните имаше.
Вероятно причината за този казус е и при двете серии, но понеже почти само червени се купуват - там са доминиращо случаите.

Имам оплаквания и от черни, от хора, които не са във форума. Под две години текат и клопат.

P.S. Тампоните на каяба отдавна влязоха в графата евтинджос, откакто се правят в Полша най-вече. Последните на мен ми изкараха 9 месеца единия, месец и половина другия. Гумата е ок, лагерът(като лагер) е ок, но гнездото в което лежи се разбива и цялото колело си търси пътя над 80км/ч, да не говорим какво се случва при спиране(разбирай, биене на волана при висока скорост и спиране, подскачане на колата при надлъжни коловози). Амовете са въпрос на избор и гаранция, но за годините зад волана на Субару се убедих, че тампони само ОЕМ или поне от фирма, която е над техните показатели, а такива са малко и са по-скъпи осезателно от заводските.

Трябва да уточня че съм дал отзиви за Фоз 2003-2009г, тоест не е много адекватно за темата, да ме извиняват четящите.
Алекс има повече пряк и пресен опит, моят е от 2016г, ще е жалко ако са свалили толкова качеството и Педърс и Каяба.

Педърс държат фронта горе-долу, но Каяба върви прогресивно надолу откакто изместиха основното производство за Европа в Европа(първо в Испания и Португалия, после в Полша). Едно време малайзийска или японска Каяба да пръдне преди да направи пет години експлоатация или поне 120к беше абсурд.

Така беше, но дефектът се прояви почти веднага. От тогава до сега, нямам никакви ядове

Най-хубавото не спомена - че рекламацията мина с няколко изречения, гладко и леко, без да друса В днешно време освен винаги важното - качеството на стоката е важен и отговорният вносител, предвид факта, че нямаме държава и институции.
P.S. Офтопик е, ама днес голямо мерси на Valqk за неговия гараж и оборудване, и на Askeless, че го отвори в негово отсъствие, и ме изчака да изхвърля ш**ните тампони, които ме тормозят с дефекти откакто имам колата. Не ми се чакаше за оем и сложих Закс, пък ще видим. На първо четене са тип-топ.

Някой случайно да знае с каква дебелина на материала са усилените задни пружини на педерс, по точно тези, а кои са по-добрият вариант на педерс или на яйронмен (някъде намерих пише, че са 13.5мм)

Здравейте! Нареждам се и аз тука във форума като пресен собственик на Форестър 3 генерация, набор 2012 г. Колата е 150 кс, ръчка, бензин, сложих и газ преди 2 седмици.
Колата като цяло ми харесва много - широка, лесно маневрена, лесно се кара, с голям багажник, височка (хобитата ми го изискват), опростена...абе с две думи за краткото време, в което я имам, ми направи добро впечатление. Седалката ми е тясна обаче, че знам що са сложили на тази голяма кола такава малка седалка
И като всеки нов собственик на автомобил някоя си ръка (но не и първа) при първоначалните ремонти и след периода на свикване, изникват непредвидени скрити проблеми - ах, колко нетипично.
1. Първоначално забелязах, че парното не бачка нормално - от дясно духа чувствително по-хладно, от колкото от ляво. Един експерт в уж спец сервиз заключи, че радиатора на парното е за смяна. Е, смени го, дадох 260 лв., но проблемът остана, макар и с леко подобрение. Сега на моменти духа почти равномерно, на моменти - от ляво горещо, от дясно студено, както и смесени варианти За момента съм оставил проблема за решаване на по-късен етап, но ще се радвам, ако някой каже на какво може да се дължи това.
2. Установих, че колата не се заключва цялата от ключа, а само с дистанционното. С ключа в бравата се заключва само шофьорската врата. Нямам понятие това що е така и дали е проблем или по принцип, по някаква причина, заводско е така решено.
3. При поставянето на газовата майсторите ми обърнаха внимание, че цялата водна система била тежко затлачена, най-вероятно поради употреба на много слаб антифриз или направо вода за дълъг период. Стана ясно, че системата трябва да се промива със специална машина, която обаче през зимата нямала да вдигне нужните градуси и това било добре да се прави пролет/лято. Та и това остава за решаване в бъдещето.
4. След като й посвикнах, забелязах проблем при вървежа на колата. При ниски обороти и подаване на малко повече газ понякога се получава придърпване и колата не върви равномерно. Понякога го прави и на 2500 оборота, но еднократно, макар че ми се струва, че го има и тогава, но по-слабо изразено и по-трудно забележимо. Водих я на майстор, човекът почисти дроселовата клапа (била отчайващо омазана с гняс) и се почувства подобрение на проблема, но определено той не е решен и все още го има. Не ми пречи толкова да карам така, защото посвикнах, но ме дразни и е неприятно като цяло. Някой имал ли е подобен проблем - каква би била причината?

За някои от моите проблеми видях, че и други са задавали въпроси, но не са намерили отговор. Изчетох доста теми, но не намерих търсената информация, затова и реших да опъна тоя дълъг пост. Ще съм благодарен, ако някой даде насока или идея по някои от проблемите.