Здравейте, след падналите снеговалежи имах лека ситуация ( буксуване около 2 минути) и се случи нещо.. видях как колата изпуши , след което колата започна да прекъсва , започна да пуши, да тече бензин от ауспусите и влезе в авариен режим. Закарах я на майстор , каза че е има бензин в маслото и било дюза, която смени и така. Взех я , но това не е същата кола, прекъсва , няма същата мощност и има зачудване при подаване на газ. Колата е Forester 3, 2008 г. 2000 , 150 к.с. Бифуел .

Пиша пръв, за да може след това Алекс да ме поправи
По принцип в такава ситуация първо се проверява за наличие на гориво във вакуум регулатора. После се мери компресия за да се изключат сегменти и чак тогава се сменят дюзи.
Бензинът не смазва толкова добре като маслото, така че внимателно.

Благодаря за отговора.

А по същият начин ли прекъсва? Преди да се смени дюза се махат бобините и се гледа кой цилиндър не работи. Ако бобината не работи, а инжектора пуска бензин, се стига до това положение. Но за теч на бензин от ауспуха ... , това трябва да е поне на два цилиндъра и да се ппържи на високи обороти.
Най-добре се върнете при майстора и да ви докара колата до работещо състояние.

Казвам, че я проверяват на комюръра за бобина . Аз бях с майстора в колата и дава проблеми със сместа. .. качил съм една снимка да се види за какъв пушек става на въпрос … и направо теч на бензин от ауспуха. При няколко човека ходих в моя край и не става. Закрепва се за ден или два и пак се почва.

Ico_tech ти е написал как се проверява бобина, очевидно не си достатъчно технически подготвен, по-лошо е че и майстора ти явно не е.
Смени си майстора и отиди в сервиз специализиран с марката.
Като има проблеми със сместа, майстора не провери ли показанията на ламбда сондата?