Здравейте, като меря маслото от едната страна на пръчката показва на средата, а от другата е на макс. Моля споделете, защото се чудя кое е вярното. Легаси 2006, 2.0R.

Благодаря коледа, търсих във форума но явно недостатъчно. Благодаря.

Принципно има фейл-сейф мисъл и дори да има литър над максимума - няма да е проблем, тъй като няма да достигне плочата между картера и коляновия вал. Въпросът е контра тежестите на коляновия вал да не го пипат, защото завихрят, аерират и мазането заминава, като с хлабини средно 0,020 това не е евтино. Единственият проблем на повече масло от максимума на щеката ще са картерните пари при неизправен двигател или система за картерна вентилация. Ще се опита да го изхвърля през отдушници и/или ще го изгаря много при рециркулацията на парите.
Всъщност поради спецификите на боксера и маслената му система винаги когато се излиза на писта със сток маслена система е по-добре да има поне половин литър масло от максимума, за да може да има мазане дори и когато маслото се качи в главите или твърде много се плиска в картера. Това може да важи и при офроуд начинания с голям ъгъл на преминаване.
За нормална употреба ниво на максимум или не по-малко от средата между минимум/максимум е оптимално. Всичко надолу предизвиква опасност, особено за турбо мотори. За Н4 мотори между Мин/макс е 1л. масло, а за н6 по спомен беше около 0,7л.
Поздрави!

Благодаря.