Пускам темата тук защото ме интересува същият ъпдейт но за outback B13
Карал съм и двете кутии и разликата е огромна.
От доста време гледам клиповете на руснаците и не само.
https://youtu.be/tcJ44cAQKLo?si=chSTS17wmVW2e5Vu

https://youtu.be/Tgp3BMzfHYc?si=pDhQzaQ1XvbA2SIj

Та, някои правил ли е у нас тази доработка?
Съвместими ли са всички ТV кутии, или трябва да се търси абсолютно същата от същия автомобил и мотор заради предавателните числа?
Имам една ТV кутия но незнам дали ще съвпаднат нещата и незнам как да разбера предварително дали всичко като шлици, зъби, предавателно число ще съвпадне. За да не си съсипя скоростите.

И на мен са ми минавали такива мисли, щото наистина е съвсем различно с TV-кутията. (И чак смешно ми става, като вземе да ми се обяснява някой как му било симетрично задвижването на Фори автомат примерно, или пък Легаси с TZ.)
Ама си мисля, че не е само кутията - електрониката - TCM, ABS, а може би и ECU е логично да са различни, все пак едните са с VDC (ESP).

С тази манипулация се променя задвижването от 90:10 (при Tz) на 45:55 (на Tv)
За да се сложи и VDC е доста сложно, подменят се доста неща, и няма много инфо.
Само в един американски форум намерих подобна тема но беше с доста оскъдна информация.

Ясно е какво се поменя. От кола с предно и муфа с многодисков съединител към задния мост, да се преправи на такава с междинен диф с променлив вектор на тягата и с повече въртящ момент на задния мост, отколкото на предния...

Но! Компа на кутията с VTD със сигурност е различен от такъв на кутия без междинен диф. Отделно, че си и взаимодейства и с компа на двигателя и с този на абс/стабилизираща система (която при коли с TZ1 кутия се различават). Та съм убеден, че няма как просто да се махне едната и да се сложи другата, дори и да си е с нейното си управление. Ще трябват кодирания, окабеляване, може би датчици, запознаване на отделните контрол-юнити, може би изключване на някои от функциите и следените параметри...
На теория може и да е възможно, ама практически дали си заслужава и има кой да се занимава - било то за стара и евтина, или нова и скъпа бангия?!?

На клипа с форестъра се получава.
Има и други клипове със същата операция, но всичките са на форестъри.
В някои клипове обесняват ако колата е VDC как се протцедира с една шайба с 31 зъба.

Ще се радвам някои които е отварял кутии да се включи.

Смяната на TZ с TV и прилежащите компоненти е по-скъпа и трудоемка от слагането на турбо в астматик. Няма да изпадам в детайли защото няма да го направиш.

Ти клипа гледа ли?
Ето още един
https://youtu.be/riLw4M_6fFk?si=58feE7CNen6iuH-s

Ето и разликите между TZ и ТV
https://youtu.be/Tgp3BMzfHYc?si=UbrbqiumiMf9ipkS

А, ти последно форестър ли ще правиш или аутбек?

Аутбек, ко какво значение има?
Имам номера на 2те кутии едната е Tz, без вдц, другара TV, и по скоро ме интересува как да разбера дали са взаимнозаменяеми опашките като при форестъра.

Сега разгледах пак, бях останал с впечатление, че искаш да менкаш кутии. Упражнението със подмяната на многодисков съединител с втд не е по-малка играчка, даже е по-кофти.
Виж в Легасипик дали са им еднакви предавателните числа към задния мост и дали са еднакви задните дифове, механически само това има значение. Иначе ТЦУ-то не е еднакво при всички положения, софтуерът(или цялото ецу), настройките на абс-а и спирачките също. Това, че някой хахо ги е суапнал и кара така, не значи, че колата ще върви и спира нормално.

Можеш ли да помогнеш, с това, ако ти дам номерата на 2те кутии ?
Ще ги кача тук по късно.
Благодаря

https://legacypic.uk/transmission/search.php

Пишеш номера и сравняваш.

B12 имаше и с tz и с tv кутии, не ми отваря в момента каталозоте, но предполагам с б13 е същото. За мен най-лесният начин на конверсия е с инсталация, еку двигател и еку кутия, иммо и т.н от кола с tv кутия. Сменят се обаче и ампула на г сензор и се добавя лентов кабел със сензор за ъгъл на волан. Не съм убеден дали и АБС модула е еднакъв. Таблото със сигурност ще трябва да се прекодира.
Това ще е по-лесно, чисто, успешно и по-малко трудоемко от преправяне на текуща инсталация. Предавателните числа се проверяват и съобразяват, заден диф е лесно да вземеш или модифицираш. При условие че имаш кутията, намери кола за части с втд да ощавиш инсталацията и модулите. Предвиди си ново радиатор че парно, че така и така ще пада таблото.

Къде мога с VIN да извадя номера на кутията, че ми липсва табелката?

Порових малко ето че и хАмериканците са го правили.
Тук обаче се споменава за проблеми подмяна на TCU с такова от кола с ВДС, но нее задължително.
Много от тях карат с бушон, за да не им свети грешка и разпределение на въртящиямомент 45/55

https://www.subaruforester.org/threads/ ... tby=oldest