Здравейте, колеги!

Карам Subaru Outback 2005, автомат, американски модел. Преди няколко дена, след като запалих и тръгнах, след около 200 м. лампата на check-а и cruise control-a светнаха, оборотите станаха малко по-високи и не мога да подам газ с педала. След това спрях. Изгасих колата и я запалих отново, но проблема остана - оборитета стоят по-високи от нормалните и отново при натискане на педала на газта не се вдигат оборитите, не се подава газ. Не съм пробвал да тръгна. Излязох, вдигнах капака и откачих минусовата (-) клема на акумулатора. Броих до 15 сек. и я сложих пак. След това запалих и нямаше никакъв проблем - грешката беше изчистена и тръгнах нормално.

В същия ден я тествахме на програма и не показа никакви грешки. След 2 дена стана същия проблем при тръгване сутринта. Отново разкачих клемата, закачих я пак и грешката се махна и проблема се оправи. Отново я свързахме към програма и не показа грешка.
Мйстори са ми казвали, че по принцип компютъра запомня грешката и дори след разкачане на клемата, както в случая, при закачане на комютър грешката трябва да се покаже, ако има такава.

От тогава карам 10 дена и не е имало проблем, като междувременно съм изчистил дроселоавата клапа и датчици по въздухопроводите. Някои майстори казват, че проблемът е в първата ламбда сонда (по-скъпата), а друг майстор ми каза, че е дросел. Чувал съм и трети мнения, че може да е свързано със скоростната кутия.

Ако някой е имал подобен проблем или идеи ще се радвам да сподели.

Вземи си един четец за грешки и следващия път провери каква е грешката, преди да я изтриеш. Иначе сега като ти каже някой, че може да е от тоя, тоя или оня датчик какво ще направиш?
Можеш от ръководството да тръгнеш има troubleshooting процедура, ако можеш сам?

Не вярвам да е от сонда, за да не реагира педала на газта е или дросел или самия педал. Съответно и всичко от и до тях по веригата. Кабели, букси, релета, че и еку


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ако искаш диагностика, не разкачаш, а отиваш със светнал чек. Друг е въпросът с какво четете колата. Ненапразно има донгъли по 10лв, както и по 1к евро. Причините за такова забиване може да са една камара, като се почне от дросен/педал и се стигне до кутия.

P.S. Такова забиване от ламбда няма как да се случи.

Аз на моето субару 2.5 2007 ръчка го имах този проблем но на място си имам четец отчете ми педала ми е забил изтрих грешката и така 2 месеца 3 не ми е сметнало

Здравейте. Днес отново се случи същия проблем и успях да я закарам с грешката при майстор, закачихме я и показва, че проблема е от дроселовата клапа. Електрическа е и не знам какво точно по нея прави проблема, понеже е чистена преди 2 седмици, но явно ще трябва да се смени. Ако някой друг има подобен проблем за в бъдеще, да я има едно на ум, че може да е от там проблемът!

Благодаря за мненията.

Каква е грешката? Просвирихте ли инсталацията до компа? Скъп детайл не се сменя току-така след вдигната грешка.

Не помня каква точно беше грешката ако става въпрос за точния код. Просто майсторът каза, че програмата показва, че проблемът е свързан с дроселовата клапа и каза да снимам кода отдолу, понеже имало различни и да търся такава нова или втора употреба, понеже новите са страшно скъпи.

Търсиш 16112AA180 (поне това чета) - това ти е парт номерът. Другото са ревизионни номера, т.е. има оем заменки.

Имам подобно "преживяване" със Subaru Legacy IV 2008 2.5i (173 Hp) AWD Automatic. След диагностика изглежда проблем с дросела - даже е пробит по някаква причина (имам колата от седмица). Проработи ли решението със смена на дросела с нов?