Здравейте!
От скоро съм горд собственик на Legacy 2.0 150hp автоматик 2010 година. Обслужих двигателя, като предвидих и обслужване на кутията(смяна на масло). От няколко дни обаче колата подскача при завой с ниска скорост и при потегляне усещам че сякаш диференциала е заварен. Държа да отбележа че при мен е била винаги с еднакви гуми на еднакво налягане. Прочетох че автоматиците нямали виско муфа и не мога да си обясня къде е проблема. От сливен съм и почти никой не иска да се хване с този проблем. Моля помагайте и благодаря предварително!

Да добавя че съм я закачал на диагностика и не излиза нищо свързано с кутията.

Имаш Multi plate transfer clutch, чийто клапан гори или се запушват каналите за масло, особенно ако е грешен вид. По какъв метод смени маслото и с какво?
P.S. Оправията я няма в твоя град, виж списъка бели сервизи и си избери.

Беше предвидено тази седмица да сменя маслото със SUBARU CVT LINEARTRONIC II K0425Y0711 на Ravenol.

Към момента:
След посещение на любо в люлин (Иван ми пое колата) се оказа че се е спукал масления охладител на кутията и е започнала да смесва трансмисионно с антифриз. От там тръгва целия филм. Там ми смениха маслото филтрите и пакета дискове в кутията. Все още имам едно притрисане докато потеглям и завивам (например като излизам от парко място). Подозирам че от кутията ми играят и оборотите и се люшка повече от нормалното. Ще се включвам при развитие!

Възможно е да е от изключването на акумулатора. Покарай няколко дена и сподели после.

Към момента, поради липса на време да обърна внимание на автомобила, все още го имам това притрисане при завой с ниска скорост (или при потегляне с завиване), както и люшкането на неутрална и паркинг (държи между 650-700 об./мин.). Надявам се следващия месец да намеря вече решението на този проблем.
П.с. От февруари насам имам малко километри на магистрала а там колата е перфектна от към вървеж и разход.