През декември не минах прегледа с моя бек 2.5 2002г. ДВГ-то е след основен ремонт, не харчи масло, работи като часовник, харчи 10 и нещо газ. Мислех, че на газ ще покрие емисиите, ама не. 0.7 било и на двата вида гориво. Взех от Аутодок промоционален Oyodo, пише че е правен в Европа - явно поляци. Нищо чудно jmj и тези да са едни и същи. 407 лева на Коледа, сега е 518 (28% отстъпка от 720 явно все е в промоция ) Пасна идеално и с детето го сложихме за час. Имаше си всички болтове и гарнитури вкл и онази шайба от плетени нишки. Така, че ми останаха допълнителните гарнитури дето ги взех. В нета препоръчваха този тип катализатори като се сложат да се изпече питата като се остави на празен ход да загрее до две завъртания на вентилатора. Повишавало издръжливостта на менте елемента. Минах без проблем и освен това вече като мина зад колата не се усеща мириса на горивото - газ или бензин, а нещо като бакелитна миризма. Същата каквато беше на сеатчето ни като почти ново преди години. Все пак връщам резонаторното гърне, че ми се иска поне два три прегледа да избутам а им дават 20-30 Хил км. Ние караме всеки ден по 150 и бързо навъртам тези лимити.

На моя понеже гърнето е от Драго, (екстриим тунинг) си отидох при него и той ми предложи евтин вариант китаец за 700лв и Немец за 1100лв, Избрах немеца и 300лв монтаж. На прегледа даде 0,00 също като портфейла ми

Аз съм с Forester 2.5 XT 2005 и преди няколко месеца не можах да мина техническия преглед, показваше ми стойности 06-09. Оказа се че нямам катализатор и освен това количката има малко тунинг до към 300 коня някъде и не се получи. И на бензин и на газ едно и също показваше. Отидох при един майстор тенекеджия който казаха че е добър и той едва успя да ми намери нов катализатор от Полша или Румъния не помня точно. Катализатора не беше оригинален а съвместим с моя модел, потдържаше Евро 5 и струваше малко под 1000лв. Сложи ми го и след хубаво загряване пак трудно минах, понеже казаха че е нов и не се е отпушил напълно. Но така пък смесите ми се объркаха, колата на бензин след тунинга е настроена при Калин а на газ при Тони Динамик Арт и катализатора промени перфектните настройки. Добре че това го бях предвидил и майстора ми сложи катализатора на фланци и след прегледа веднага го махнах и всичко си дойде както трябва. Сега имам в мазето чисто нов катализатор за следващия преглед. Помислих си известно време дали да го оставя и да си карам с него, но аз съм от Кърджали и трябваше да ходя първо пак при Калин в Пловдив и след това при Тони в София който е страхотен но при него се записва час предварително няколко седмици. И даже да съм готов да преглътна тези неудобства с губенето на време и разкарването, най-вече ме спря това че до Пловдив най-малкото трябваше да карам с лоши смеси и ме беше страх дали това няма да се отрази зле на двигателя. И те така, но в България майстора не успя тогава да намери катализатор за турбо Фори.