Здравейте Колеги,
Във форума има доста теми за проблеми с ABS системата. Някои описват точно ситуацията с моя автомобил. Реших, че би било полезно да насоча Вашето внимание към един специфичен проблем, диагностиката и съответното му решение.
Автомобил:
Subaru Impreza 2.0, MT, 2004г.
Оплакване:
включване на ABS при движение на ниска скорост. Буквално при пълзене с колата в трафик, или при спиране на кръстовище. Сработването на ABS-a става в последния момент и плаши водача с вибрации, шум и потъване на педала.
Диагностика: колата е ходила в 3 сервиза. Няма записана грешка, въпреки, че лампата за ABS светва отвреме на време. Стандартните хипотези бяха- дефектирал сензор, дефектен контролер, корозия в конекторите, замърсени сензори, счупени пръстени и др. Междувременно собственика кара постоянно колата, до момента, в който просто вече свиква и не обръща внимание. Това продължава 8 (осем) + години. Всеки друг шофьор седнал в автомобила обаче, още на първото кръстовище се сдобива с 2 бели косъма
Решение:
След последно ходене в сервиз и оферта "50 лв/час докато открием проблема" топката пак дойде в моя двор.
Инспектирането и откриването на проблема се оказа толкова прозаично, че би разсмяло доста автомеханици.
Кратка справка със сервизното ръководство (jdmfsm.info ) описва доста процедури за диагностика и измерване на елементите на системата.
Извън всички ел. величини обаче има една проста характеристика на сензора, която се проверява за секунди - отстояние на сензора от ринга. След като почистих областта с малко брейк клийнър веднага се видя, че отстоянието на сензора на задна дясна гума е доста над нормата - 2.6 мм, при норма 0.7-1.2 мм.
Причина за проблема:
разглеждайки историята назад във времето (последните 290 000 км са при нас), виждам една смяна на лагер на главина. Колегата механик не почиства ръждата под фланчето на сензора и го монтира директно върху една дебела слюда. Няколко удара с чук, ръждата пада, монтираме сензора и о чудо! Разстоянието си идва в норми.
Палим колата и тестваме, проблем вече няма. Сега една година ще свикваме да караме кола с нормални спирачки

В следваща тема мога да ви разкажа и как "сръчен механик" може да ви скапе мотора (един от най-надеждните EJ201) само със счупване на един конектор