Има напоследък вълна от лед лампи заместители и ги слагат на всякакви фарове. Който кара нощем, знае колко е безумна ситуацията. Всяка трета каруца с рефлектори вече е с ослепителни ледове, които светят навсякъде и заслепяват наред.

Както и да е, въпросът ми е дали имате опит с ледове за къси за лупите на Бек 2006г. Колата свети добре на дълги, но късите са малко слаби. Би трябвало да станат добре, защото нали са лупи, а не рефлектори; и се насочват, тоест не би трябвало да заслепяват.

Друг е въпросът че добрите ледове ги продават по Амазон с едно голямо предупреждение, че са нелегални за пътя като къси/дълги и могат само да се ползват на офроуд и т.н.

Интересува ме:
- дали пасват и дали се затваря капак отзад дето е на винт
- дали греят много, защото имат охладител, ама той ще си е затворен вътре от капака, тоест не може да се охлажда от външния въздушен поток
- дали светят повече от нормална крушка
- дали траят повече от нормална крушка, тоест година-две
- е да, и дали заслепяват другите шофьори - светкат ли ви?

Здрвей,колега.
Мнението ми е:

"Интересува ме:
- дали пасват и дали се затваря капак отзад дето е на винт: *Не не пасват,охладителя пречи.
- дали греят много, защото имат охладител, ама той ще си е затворен вътре от капака, тоест не може да се охлажда от външния въздушен поток:*Греят здраво затова им е радиатора.Ако ги затвориш плътно,ще си докараш проблеми(опичане,стопяване и т.н.)
- дали светят повече от нормална крушка:* Да светят.
- дали траят повече от нормална крушка, тоест година-две:*Зависи колко караш на фарове,на късмет е.
- е да, и дали заслепяват другите шофьори - светкат ли ви?[/quote]:* Не знам нямам такива крушки."

Имам комшия със стара Импреза,отзад капака му е напълно изрязан и радиаторите му стърчат навън от капака,ако нагази в по-сериозна вода,може да си направи фаровете аквариум.
Наистина светят зверски,но аз лично се отказах понеже не се чуствам некомфортно да карам на фарове,просто остарявам,затова си взех скъпи ксенони и полирах и фолирах фаровете,достатъчно ми е.
Може би става ребилда към LED,но не съм навит за тази цена когато просто няма да ги ползвам.
Надявам се съм бил полезен

Osram/Philips от няколко месеца имат легална за пътя серия крушки. Изкарват повече и ако са от официалния представител имат 4/5 години гаранция(зависи от модела).
Ще ровя за мен тия дни и ако не забравя ще ти дам точен модел.

Ако лупите са Н7, то има заместител, но ако за D2S/R - няма.
Ето с тези не преправяш нищо - болт-он на мястото на оригиналната.

Както винаги полезен Alx
Естествено аз съм с D2S,все съм с "глухата акула или счупената свирка".
Поздрави

П.С: Предния ми пост:" аз лично се отказах понеже не се чуствам некомфортно да карам"
Моля да се чете:"се чуствам некомфортно".

Сега зачетох. Официално легални са за Субару...Джъсти 2000 и някоя си година, близнака на Игнис. Стандартизацията и тестовете са от Декра и Осрам. Иначе на кутията си пише стрийт лигъл, отблясъкът е под 50%, което отговаря на ЕСЕ 1112(по памет пиша номера на директивата).

P.S. Г-н Борисов, затова сме Субару клуб

Нямам опит с афтърмаркет лед, но имам с б13 и ксенон около 9 години. Като взех субаруто фаровете не бяха особено добри, рециклирах ги (лупата също има рефлектор, който с времето изгаря) и сложих нови крушки осрам. След това светеха прекрасно, докато на 6-тата година започна да се поти единия фар и уж временно реших да карам без капачка, та си откарах така около 2 години докато се напълни с прах и стана доста мътен от мърсотия, другия си беше ОК. Изгодно намерих два запазени фара, смених мръсния, пак нов осрам и воала, колата свети страхотно. Приятел с мерц cls от тия години също рециклира неговите преди 3-4 години и все още свети повече от прекрасно. Та мисълта ми е, че фаровете са страхотни, просто имат нужда от освежаване.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Благодаря!

Моите фарове ги рециклирах сам отвън преди 2 години с един комплект шкурка от 600 до 2500 и паста на винтовер на бавни обороти и с вода. После ги пръснах със запечатващ слой, уж специален спрей с УВ защита, от английския ибей го купувах. Обаче самият този слой сега се беше напукал и пожълтял, уж трябваше да е оригиналната работа, но само 2 години изтрая.

В събота се наех да повторя упражнението. Този път не ги демонтирах, а на място. Стана много по-бързо и само предишният пръскан слой ме затрудни. Става обаче и ръчно, без машина, даже е по-добре. Накрая ползвах комплект на 3М. Първо минах с шкурките от 600 до 2500 на водна баня; накрая измиване и последно полиране с шкурката 3000 в 3М комплекта. Паста не се използва. Измиват се и се подсушават. Магията е в запечатващия слой - слага се с кърпички, много лесно и не се разтича и не се лепят насекоми, докато съхне. Ако няма много за шкуркане, цялата процедура може да отнеме и 1 час. После съхне още поне 1 час. Сега са като нови. Пише на пакета, че трябва на 2 години да се повтаря процедурата.

Рефлекторите вътре изглеждат добре, забелязах леко пожълтяване отвътре на пластмасата, но едвам се вижда. Лупите също са добре и ще ги тествам сега с нормални крушки, а за по-голям ефект ще пробвам легалните ледове дето Алекс ги е намерил.

Не ми е ясно дали само смяна на крушки е достатъчно за да светнат силно фаровете,трябва ли да се рециклират и лупите на къси светлини?

Колега, рециклират се рефлекторите ,може и нови да си изпишеш от али експрес.

Може ли снимка как пасват? Ледовете нали имат охладител/радиатор, той отвън ли остава, тоест дупчи ли се капака отзад дето се завинтва, за да се изкара и как се прави херметично, за да не влиза прах/влага? Ако остава вътре, много ли грее? Тези охладители ме притесняват.

Аз в крайна сметка си полирах фаровете с комплект от 3М, сам, ръчно и без сваляне и те си прогледнаха. Вътре лупите и рефлекторите са си ок, но колата е на малко километри - 100,000. Пробвах от тези силните на осрам, обаче ми изгоряха много бързо и двете. Сега съм обратно на обикновени Осрам и си е екстра. То проблемът при нас е в липсата на маркировка и отразители по пътищата.

Форестъра има ксенони свети перфектно, давам му 95 от 100. Бекът е на 90 от 100. Сравнявам го с някакви нови лед системи на БМВ, форестъра е наравно, ама да не каже някой, че се изхвърлям.

Отзад крушката е с вентилаторче(това със златистия цвят).Той е върху радиатора.
Нищо не се реже,дупчи или натъкмява.Капачката се затваря плътно както при стандартната DS2.
За греененто мога да кажа по скоро не.Както казах карах само около 30минути и после дигнах капака.
Честно не виждам някаква разлика в температурата от другите пластмасови части в коша,то и без това си е горещо вътре(околната темпереатура беше към 15 градуса).
Снимки не знам как ще излязат с тая "Отхапаната ябълка" дали ще мога да ги кача тука,ще пробвам,но ще е по нататък че почвам ремонт вкъщи.

На файлчето ,съм оградил с червено адаптера или преходник както искаш го наречи.Той се издърпва(плътно върви) от крушката и се закопчава с телената пружина,която стандартно държи
крушката във фара.После се вкарва крушката бе да се криви,бавно,докато опре до края.Само трябва да се центрира ,има един жлеб (стои на 12ч позиция).След като го закопчаеш постарай се да го разклатиш за да провериш дали си го хванал точно,ако мърда значи не си на точната позиция.Има кабелче с фасунка към 10на см от вентилаторчето.Закопчаваш го със куплунга на колата и го наместваш някъде където да не ти подпира на капачката за затварянето на фара.Нищо не подпира,стъчи или под напрежение.
Поздрави.

Колата е HID D2S доколкото разбирам и я конвертираш към лед, но през захранване от баласта?
В тоя случай 1 минута след запалване на фаровете баласта вече си дава само 35w, колкото е предвиден, та всякакви крушки над тези 35w просто не ги получават. Явно ксеноновите крушки или баластите са били на приключване, за да е толкова голяма разликата в осветеността.
Иначе съм конвертирал на преди фейс б13 фарове с прожектори от халогенни крушки към китайски 55w ксенон с баластите и всичкото му, без да рециклиран фарове, само с полиране на стъклата и колата светна много стабилно. В комбинация с м3 hb3 led на дългите направо беше ден отпред

Да прав си.Захранвам през нормалния баласт.
Ако трябва да съм честен дори не знаех какво ще ми донесат китайците,не съм търсил да е 55W специално.
Гледах да е някакъв диод просто да пасне за D2S.Но резултата ми допада,така че карам докато изгорят,пък старите ксенонки стоят в багажника и мога да ги върна по всяко време.
Поздрави.