Привет,
да споделя едни наблюдения от този уикенд, и ще ми е интересно да чуя и вашите по темата

та - в момента имам 2 бека, и така стана че бяхме и с двете коли в комплект по черноморието.
Единият е обут с Michelin Crossclimate2 (всесезонките), а другият е с чисто летни Continental SportContact 6 (за зимата си има зимни).

На едно място, излизане от черен път за "качване" на главният/асфалтиран - спираш под наклон, и бавно подаваш муцуна гледайки дали идва някой.
Съответно, точно там и 4те гуми са на черния път, който е супер прашен (смес от пясък и прах).

Еми - субарцето със всесезонките, превърти леко 1-2 оборота предна гума и излиза;
А това със летните гуми - върти яко, хвърля пясък и едвам зацепва след малко (явно тракшън контрол или нещо се намесва и колата се изтегля).
-------------

Та се замислих, че тия летните гуми колкото и да са добри за асфалта, може да страдам с тях някъде по някой макадам - и по-добре да ги сменя.
(Колите се карат 95% по асфалт все пак, ама точно за останалите 5% имаме Субару нали ).

Някакви съвети?
С какви гуми карате лятото?
Мнения?

Преди горския(който е нисък и става само за асфалт) карах Импрезата целогодишно със зимни, асиметрични. Три години, продажба и следващите. Никога и никъде не съм закъсвал, както и не съм правил аквапланинг(карал съм със 130 на проливен дъжд по Е80).

Колега, ако ги смениш ще получиш следното: 95% от времето карайки по асфалт ще имаш влошено поведение и лятото и зимата спрямо зимни и летни, а в 5% ще имаш подобрено /и то само лятото, защото в повечето ситуации през зимата извън пътя, зимните ще се справят по-добре или равно на всесезонките/.

Според мен летните гуми са си запълнили каналите с прах и пръст и оттам лошото сцепление

Ано предполагам правилно стария дизелов бек е с всесезонките?
Гумите безспорно са от значение, но тук имаме и различните настройки на двете трансмисии (580 и 690). Тракшън контрола е по обороти, а дизела предоставя много по-голям въртящ момент при оборотите, около които сработва системата. 580 изключва по-рано и души движението.

Само размишления …

да, така е - дизел 2013 и бензин 2023... много е възможно и това да е.
направих проба един път като спрях там, натиснах "x-mode mud/snow" и като цяло излезна без замисляне.

По същата причина и XT се правя по-добре от атмосферния- просто при 2500 оборота вече сте почти на 300 Нм. Налягането на конусите е по-голямо и cvt -то не се товари толкова(относително).

А някой дали има опит с Falken Wildpeak AT3WA? Гледам че в щатите много слагат Wildpeak Trail гуми на аутбеците ма тука ги нямаме. Май най-близката е AT3WA. За нея много смесени отзиви виждам онлайн в малкото места в които някой я е оценявал. Едни казват че е супер други че на мокро не става за нищо и много бързо се износва.

Искам и аз някаква AT гума 80/20 за лятото, но не знам още каква да бъде тя.

Пробвай MAXXIS AT771 BRAVO A/T...