Значи проблема е бил преди да взема колата и стария собственик ми го каза. Просто оригиналния акумулатор е сдал багажа и той сложил нов. Обаче ниските обороти изчезнали и гаснел. Отишъл в сервиза на вносителя и там с компа му оправили настройките. Досега няма никакви проблеми.

ами ако се откачи плюса за една вечер, дали няма да има ефект?

Утре сутринта повтарям теста с паленето и веднага ще пиша какъв е бил резултата.

Посъветваха ме преди да запаля да натисна и отпусна педала на газта и след това да опитам да запаля.
Не ми стана ясно каква е логиката в това при положение, че не съм даже на контакт?!?!?

Тая сутрин направих следното:
Преди да запаля натиснах и отпуснах педала на газта и след това колата запали без проблем, но днес е и по-топло, термометъра в колата показваше -1 град. външна температура.
Така, че не знам на какво да го отдам по-скоро на малко по-топлата сутрин.

И аз пробвах с педала. Нямаше резултат.
Запалих - мъчи се. Веднага загасих и запалих пак - тръгна без проблем.

толкова да го бърка температурата - странно ми се види - явно е някой "гремлин" по електрониките дето контролират двигателя...

мойта дизелова Бора (2003) на -18 ми пали от раз и е на повече от 200к км и "спи" на открито

Днес запали от раз, при положение, че беше стояла 5 дни без да се кара. Но.... в гараж, на +5 градуса.

Има един температурен датчик, който е за студеното палене! Проблема е в него може би....

Къде се намира тоя датчик мимо13?

Говорим за най-обикновения мотор 2.0 125 конченца.

Между другото тая сутрин на -5 град. пак си го направи - запали не след дълго въртене вдигна оборотите и след това плавно ги свали( за около 2 сек. ) докато загасна напълно.

Мисля че е от него , защото като се прецака, подава грешна информация на компютъра и той се шашка. Дай ми рамата на колата да погледна в оригиналната програма.

JF1SG5LK43G002344

Благодаря предварително.

И още една възможност - виждам че има датчик за температурата на въздуха, може и той да прави мизерия. Елкона най-добре ще каже. Така изглежда датчика за въздуха.

Елкона - някакъв диагностичен уред ли е?

Не знам какво става но програмата ми казва - грешна рама... Сигурен ли си че е този номера, да няма сбъркана цифра или буква?...

Този е номерът, проверих го.
Колата е Субару Форестър 2002г базов модел.

Оправих се с рамата ти. Има само един датчик койти мери температурата на водата, стои на тръбите за водата, както е на картинката (номер 22630),но не съм сигурен дали е само за стрелката или дава инфо и на компютъра каква е температурата в момента на паленето... Все пак не съм автомонтьор, а се занимавам само с части... . Имаме го датчика , както и този за въздуха.... Трябва да се установи от специалист.

Благодаря за отделеното време mimo13!

Явно ще трябва една пълна диагностика да и направя.

За нищо, надявам се да съм бил полезен. Успех на теб и дано се оправи!

Ако е датчик-компа трябва да го замести с някаква средна стойност ,да го игнорира и да изплюе грешка-светва чек-а.Та чека какво казва?

Моя Аутбек миналата зима ми направи два пъти такъв номер рано сутрин. След 2-ро палене нещата са о.к. Не се и замислих за майстор. Пежото ми правеше така всяка сутрин от есента до пролетта.