Е, как що
Много са модерни през последната седмица във ТОЗИ форум. Възползвам се от ситуацията, защото скоро ще ги забравим и никой няма да се сеща за тях.
Освобождавам те от ангажимента с търсенето и ти благодаря, до АЛДИ никога няма да опра ; )
Друго...разпознаваемостта е относително нещо, вероятно и аз през 90-та година не бих си разпознал Импрезата....и как да я позная като не съм я видял ?? Концептите на Subaru изглеждат смахнати и по никакъв начин не приличат на Honda или TOYOTA
Ние си нямаме "бъбреците" на БМВ, но въпреки това Subaru никога няма да сбъркаш на пътя. Новата Импреза аз също не одобрих при дебюта й - сравнявана бе с Киа, Санг-Йонг, Жонг-Шен, Пном-Пен и т.н., ама в крайна сметка не виждам нищо на пътя дори да се доближава до нея Разпознаваема от където и да я загледаш
Станала хечбек, а Лансера си останал седан! - това са две различни страни на монетата, и Импреза си има седан, и Лансер си има хечбек
Дизела е за атака на пазарите в Европа - съвсем разбираемо, тя няма да загуби от агресията си дори мисля, че ще върви повече от двулитровата бензинова с разход по-добър и от Форестър, Аутбек, Легаси.

Тези концепти са като haute couture. Висша мода, замерят дизайнерите с едни пари, после въртят колите по подуимите като манекенки и накрая всички нормални хора по света носят конфекция. Най-много маркова дизайнерска, ама пак конфекция.

Та дано серийният модел е далеч от тоя концепт. Както всички други марки, и Субару си имат цяла серия концептуални модели, дето хич не са видели дневна светлина, а само лампите по изложенията.

Иначе (например) и Subaru G4e преди време изглеждаше супер-манияшко и революционно

http://www.autoblog.com/2007/10/09/toky ... e-concept/
http://www.autoblog.com/photos/subaru-g ... pt/430869/

Но се стигна до градски тестове само на R1e, който е далеч по-консервативно на външен вид нещо.

http://drive.subaru.com/Sum08/Sum08_News_R1e.htm
http://www.autobloggreen.com/2008/03/17 ... f-ny-show/

Само пример, иначе "концепти" — бол. Дано следващото Легаси е готино.

http://www.autobloggreen.com/2008/03/17 ... f-ny-show/
прилича на мъничка TRIBECA B9

Има нещо общо, вярно

Всъщност това не е нов дизайн, а просто са взели вече съществуващата Subaru R1 и са я проектирали като електромобил. R1 е от keycars, дето са вървежни в Япония и всяка фирма си има отделно само за Япония такава линия мънички модели. Щото масово там карат такива мъници в градовете.

http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_R1
http://en.wikipedia.org/wiki/Kei_car

http://electriclub.com/news
Това е електромобил....оборотомера е до 15000 оборота в минута.....
а мощноста е 250 коня,,,въртящ момент 380Hm,0-100км/ч 3,8 сек,но цената е 117 810 евро..............

Tesla Roadster

Ето и филмчета за следващото Legacy

Legacy Concept a discussion with the designer
http://www.youtube.com/watch?v=JnSIULNiTPA

Subaru Legacy Concept
http://www.youtube.com/watch?v=Dx-ffQYoMJk

2010 Subaru Legacy Concept 2009 Detroit auto show
http://www.youtube.com/watch?v=dCLxsHKxRtU

Subaru Legacy Concept at the Detroit Motor Show
http://www.youtube.com/watch?v=wdi-domJ2Oc

2009.1.11 NAIAS LEGACY CONCEPT
http://www.youtube.com/watch?v=a19A-UHh9UE

Колега, малко ме ядоса, честно да ти кажа. Само малко. Изказването ти е доста грубо, непрофесионално и не ти отива на нищо останало, освен на локацията. Някак си не ти прави чест. Ок, бъди фен, но бъди обективен.

Ако намекът ти за "модерността тази седмица" следва да е намек към мен - кажи го мъжки, в прав текст. Аз не обичам да се натрапвам. Извинявай, че писах именно в темата "Ауди и Субару".

Учудвам се на злобата и завистта, която струи на талази в този форум. А специално от Субаристите към Ауди не трябва да е така. Между двете марки винаги е имало респект в света. Но България е друга бира. Повече простотия и мизерия, отколкото разум.
Повярвай ми, не си открил нещо невиждано-уникално и супер качествено, което останалата част от света е "пропуснала" (някои от по-далечни дестинации биха ползвали израза "не си хванал Бога за рога") в това, че караш Субару. Но, когато си затворен за света - няма как да го знаеш. Ето това е минусът на фанатизма. Ощетява.
Аз вчера с интерес (а и да видя колко точно съм заблуден) отидох и покарах един Форестър с дизеловия боксер на Витоша (това имаха за тест драйв). И отидох с удоволствие, интерес и респект, без предубеденост и предразсъдъци.
Горещо ти препоръчвам да го направиш и ти, с Ауди.
Повярвай ми, метни се в който и да е от последните модели на Ауди с quattro (без А3), тествай, после ще си доста умълчан и замислен. Чак тогава ще ме разбереш за какво говоря. Ако искаш - мога да ти напиша едно обективно и безпристрастно "ревю" за Форестъра на ЛС. Но за себе си съм категоричен. И ще замълча, да не развалям настроението и на другите.

Необходимо ли е да казвам как ме гледаха в шоурума, когато отидох с ауроуда и исках да тествм Форестър? Питаха ме няколко пъти дали съм сигурен, "..защото този клас, който карам..." директно ми предложиха най-големия двигател (2.5ХТ) , защото другите нямало да ми харесат като динамика, да не съм очаквал такова представяне, каквото ми дава Аудито и т.н. Само това може да говори достатъчно. И да накара човек да оглупее. Умните хора в света на AWD не се отнасят голословно пренебрежително към една от иконите в този вид задвижване (сори, може да не ти хареса, но това е Ауди), независимо, че карат и харесват друг автомобил.
Нямаше да се хабя въобще да си търкам клавиатурата, за да ти отварям очите, но пренебрежението ти към този бранд, който заслужава поне малко повече респект от Горна Оряховица "научи" 3/4 от света как се прави AWD задвижване, ме провокира да ти напиша всичко това. Да ти обяснявам ли, че именно Ауди и Торсен-базираното ршение послужиха за основа на задвижването на легендарния Land Cruiser, а случайно и на повечето добри AWD платформи? Няма нужда.

Ако имаш съмнения по думите ми, за да сложа веднъж завинаги край на това, ако искаш - минавай, грабвай Форито от Субару и идвай да ходим на Витоша. Аз ще ти дам А6-та/Алроуда. Ти избери кое. Карай едното, после другото. По едно и също трасе, което не засяга пътния просвет (различни автомобили са все пак). Виж сам управлението на AWD на едното и на другото. И ще установиш това, което аз установих вчера. Там, където Субито започва да се "укопава", Аудито минава без дори да индикира какъвто и да е проблем. Два пъти. Странно, нали? И за мен беше странно. Там, където с Ауди минаваш с лекота и комфорт, все едно си в "в банята" и дори не осъзнаваш по какво точно се катериш, със Субару водиш епическа борба с укротяването на волана и отвратително работещото му електрическо серво. Да не говоря за адски евтиния и скърцащ интериор (особено щората на багажника), за отвратително непрецизната работа на лоста за скоростите, на постоянно дърпащия и неинформативен волан, като на мощна кола с предно... а за "уханието" на материалите в интериора - дори нов Хюндай не мирише толкова неприятно. За това ти препоръчвам преди да "изтрещиш" по нещо - да видиш к'во друго, подобно, има на пазара. Не казвам, че Суби е лош бранд - напротив - става, но предлага по-малко, отколкото струва в БГ! Категорично.

Наистина не разбирам защо злобееш(те) толкова по Ауди, докато аз винаги съм говорил с респект към Субару. И винаги съм отчитал плюсовете и минусите на едното и другото. Винаги съм казвал, че на производителите не им пука за нас и е именно наша роля да им "хванем" бакиите, за да можем по-правилно да инвестираме средствата си.
И докато аз винаги съм писал във форума ясно, конструктивно и най-вече обосновано, то, никой от вас не се нае също толкова конструктивно, обосновано и синтезирано да обясни какво всъщност е толкова уникалното на Субару (като резултат от всичките космически технологии). Единственото, което успях да прочета беше семпъл сентънс от типа: "Ако не знаеш к'во е Symmetrical AWD & boxer" значи си заблуден." Чудя се защо всички говорите с тези думички, които ги пише в брошурите на Субару (това си е явно някакъв вид Brainwash), но от тях до реалността има огромна разлика. И аз вчера четох в брошурата на Фори, че има уникално Аудио със 7 спийкъра, което свирило със звук от "от най-висок клас", но реалността е, че свири по-зле от най-базовото аудио в Ауди. Ами ако тръгнем да го сравняваме с Bose или пък c Bang & Olufsen? На мен ми допада това, че никъде в каталога на Ауди няма да намериш прехвалени думи за аудио системата. Не мисля, че дори пише колко говорителя има. Просто си работи уникално. И никой не те занимава с неща, които бързо и лесно разбираш, че НЕ са така. Ето този им стил им прави чест.

Ама, хайде да спираме... Ако ти е проблем да скочиш до Порше (а и нямат такива за тестдрайв) ела, ще ти дам да покараш, за да видиш какво трябва да разбираш в бъдеще под добре работеща техника, колега, и защо струва двойно повече (не е само заради бутона "Искам да ми охлажда задника", както други твои колеги споменаха, споко)
И после, като се качиш обратно на Импрезата с врата, дебела 1,5 см, ще си мечтаеш тайно някой ден да караш именно това, за което говоря. И ще се молиш другите от форума да не разберат.

Пусни, ако искаш, нова тема - белкем се намери някой да разясни там защо Субару е "най-добрият и качествен продукт на съвременното автомобилостроене, без конкуренция". Само, моля, да не ми преписват там брошурите, защото не приемам информацията в тях за "уникална". Да, съгласен съм, че боксерът има по-малко вибрации, но при мен са още по-малко без да имам двигател, разработван 200 години. Нисък център на тежестта и стабилност в завои? Нека ги сложим с Аутбека на магистралата и газ по завоите. Кой се клати? Друго?

И за да не взривя форума, ще спра до тук. Аре стига инфантилизъм.

П.П. Забравих нещо - човекът, който ме придружаваше на тест-драйва сподели какво си мечтае да кара - познай от три пъти. А колегите от Субару ми направиха изключително добро впечатление. Много добро отношение, умеят да задават въпроси и са адски приветливи. Нека и останалите служители по шоурумс да се поучат от тях - Браво, колеги.

Иначе, остави, колега. Карай си Импрезата (не, че е лоша) и си свиркай. Ние ще тънем в заблуда и ментален мрак.

.....................

А всъщност се включих да пусна това:

http://www.youtube.com/watch?v=0HdNxOnnAIc

Защо на локацията ? Тук хората масово робуват на триото М, Б, А ... или ставаше въпрос, че съм селянин
Добре, такъв съм, но все пак държа да знаеш, че ако бях кореняк парижанин осмо поколение аз пак нямаше да харесвам немски коли и отношението ми към Ауди щеше да е едно към едно със настоящото.



Не, не се извинявай - аз се радвам, че си тук и се хабиш за нас.
Няма причина да не пиша в прав текст Намек няма. Всичко тръгна от юзера @quattro и като казвам мода, то в действителност е мода, защото ще отмине - ние не сме АУДИ форум и няма да поддържаме идеята, а и не ги обичаме особено, та от там...
До сега само @simbat се захващаше да ни открехва на Ауди, но пък разбрах, че той е блед твой вариант по отношение на пристрастността към марката.



Това е малко консервативен форум. Тук 90% от хората са със свръх твърди убеждения и до сега не сме търпяли подобна агитация и "реклама", опитай се да разбереш. Ако аз се регна във 'квадро' форума и започна да сипя колко AWD е по-кадърно от quattro също ще отнеса много 'тиня', да не казвам колко време майка ми няма да спи спокойно



Няма да преживея срама да ме видят да влизам в Ауди салон
По тъмно дали работят ? Да не се ядосаш пак
Един приятел имам тук на село...купи си A4 quattro със 18" джанти от А6 и човека вече е силно зарибен, защото колата стояла уникално във завои със скорости от порядъка на 60-70
Тия джанти, ако ги сложа на TALBOTа на съседа направо ще гледа като луд какви влизания ще му правя......


Е, как искаш да те гледат ? При положение, че спираш кола която струва колкото 3 Форестъра (знаех си, че караш Allroad) и при положение, че те дори не могат да ти предложат по скъпа машина, дори да натоварят чисто ново Джъсти в багажника
Нали заможните затова си купуват такива коли - да ги гледат.
Имаш системи, блокажи, офроуд режими - и какво от това като тя няма ДУША за тия неща. Кога ще дойде времето когато ще гледаме по реки, язовири, гори, поляни и т.н Allroad...кога ще дойде времето, когато с увеличаването на надморската височина куатротата драстично да се увеличват ? Защото това е ефект, който аз лично наблюдавам със Субарата



Кое МОЖЕ да не ми хареса ? По-скоро МОЖЕ на теб да не ти хареса, че десетина години преди иконата на Ауди, изгрява звездата на Subaru 4WD
Ауди не споменават наличието на прекрасното си аудио, но безочливо афишират версията, че са автор на първото двойно в автомобил.....това достатъчно омазва нещата.



Тук няма да дам никакъв коментар, но ако парите нямаха значение ПАК нямаше да предпочета A6 Allroad. Както искаш му казвай - цялата линия на Субару ще изкупя, но Ауди няма да погледна.


Направо ти завиждам на респекта
Такъв респект и аз демонстрирам към всяка немска марка
Субару не мисли за мен, но аз мисля за SUBARU...на това разичтат японците - на глупаци като мен
Тойота също разчита на това и спечели половин свят сам самичка.....пардон, редом с гиганта Daihatsu


Ти си човека търсещ милионите функции на прекрасния си би-ксенон...изгубена кауза просто, избий си от главата, че ще ти се обърне внимание. Тук вече имаше един, който ни чете конско как можело Трайбека да нямала адаптивни фарове...ами може - ей така. С тях или без тях имаше една статистика, че един много голям процент (около 80 мисля) от произведените Субара в света са още на пътя



Возих се (по-скоро летях), не съм го карал - Cayenne Turbo 4.5 bi-turbo тра-ла-ла ... съгласен съм, че нещата са скъпи и качествени, но чак тия "оргазми" айде стига. Не съм го сънувал, ама пък Импреза ЕсТе-и сънувам през вечер


По първата част ти отговорих.
Вибрациите ти са по-малко, защото имаш една дузина амортисьори по мотора, вероятно и балансиращи валове, а боксера е натурално балансиран, както редовия шестак.



Нямам представа, но вероятно е изменник. Да не те е офертирал за Олроуда ?


Разбрах те още с второто изречение на къде биеш. Разкара ме по тънкия начин

PS. Карал ли си Lexus ? Infiniti ?

Колега, ти си просто... чаровно непоправим

Не ми се сърдиш, нали ?

Колегата, не, нямам за цел да издребнявам или да изострям темата. Смирено моля за извинение, ако това е тълкуванието или крайния резултат от среднощните ми напъни.
С твое позволение, искам само мъничко да те поправя. Не правя сравнение м/у Фори и Ауди-то на ниво комфорт/оборудване. Всъщност наистина за мен е необяснимо, защо перифразирате така думите ми. Да ме чу (прочете) да казвам нещо за ксеноновите светлини и/или гледането на DVD-та? Сравнявах неща, които са типични за марката и извън графа комфорт - поведение на стръмен снежен път с коварни обратни завои и др. такива, работа на волана и скоростите (лоста им, де), качество на интериор (миризмата в новия автомобил също спада към интериора) и т.н. И дори, ако ми прочетеш поста до край, ще видиш, че въпреки тези неща казвам, че Форестъра е прекрасен автомобил за парите си (ако можеше да е с една идея по-евтин, щеше да е съвсем реалистично).

Вероятно трябва да го кажа още веднъж - аз харесвам и уважавам Субару. Дори, както знаеш - търся Аутбек. И никъде не се подигравам с марката и/или пиша с неуважение.
Това, че съм разкритикувал неимформативният, дърпащ волан не значи подигравка. Ако проследиш И-нет пространството, ще видиш пък Ауди за колко неща съм ги разкритикувал... Вероятно си забелязал, че съм изключително безпристрастен и обективен към марките. Ако ме питаш, обаче, кое е най-добро съотношение value for money - ще ти кажа - Субару. За парите си, купуваш най-много кола. Просто се опитвах да разсея мита, че е най-добрата, ходи до луната и не се чупи. Но май няма смисъл. А и темата все пак беше Ауди с/у Субару. И за това се включих.

Вероятно от отделеното ми време за този форум (смятам, че написах доста ценни, полезни и преди всичко - верни неща) няма смисъл, след като хора питат дали шоурума на Ауди работи по тъмно.
За мен, целта на форумите е "Pick the best, leave the rest"

Вероятно аз и до ден днешен не мога да разбера постовете на доста хора тук - говорят за Субару, като за "евтин начин да отидеш на риба на майна-си-райна". Ако това е идеята - има още по-евтини и по-надеждни, които ще те отведат по-далеч - Уазка. Докато аз съм с нагласа, че говорим за автомобили.

Да, зная, че сме във форум на Субару и е нормално да има подобно отношение към марката от страната на феновете.

Споко

Разбира се, че не. Напротив - уважавам и зачитам мнението ти. Това, че ти обожаваш Субару, а аз просто го харесвам, без да твърдя, че е 'най' не ни пречи да си седим на една маса и да се забавляваме, нали?
П.П. Пропуснах да уточня в предишния си пост, че моята е А6-ца комби, а имам на разположение (временно) и един Алроуд същото поколение, със същия двигател. Не, че е важно, но е по-точно казано.

..........

Много добре казано колега. Само искам да попитам има ли някои от нас, който да не харесва спартанския ВЪНШЕН вид, на Субару, но и да не иска повече лукс вътре, по качествени материали, по добра музика, DVD на предните облегалки за главите, на което децата да гледат филмчета или да играят игри, двузонов климатик, навигация и куп други газарийки и пинисчийски елементи, които да ти носят атмосфера по време на шофиране и по=голям комфорт. Напълнос ъсм съгласен, че не това е най важното, но всички Ах-нахте когато видяхте концептуланият модел на Легаси! Поправи ме ако греша

Аз съм сигурен, че ако интериора, който има в Ауди, Лексус, Порше и други водещи марки, беше в Субару , тези марки щяха да олекнат с повече от половината си клиенти и на FHI щеше да им се наложи да отварят Заводи по целият свят, та дори и в България.

Поздрави

Сега ще ти кажа. Ако човек иска лукс, който се намира само в премиум марките не си купува Субару, за-що-то то няма да е типичното Субару...или ти искаш 4 цилиндров боксер двулитров и 2,500 кила купе за 50 хиляди с 14 години гаранция и AWD ? Много промени следват от наблъскването на колата с екстри, най-важното може би таргет листа....
А ти ако умираш за двузонов климатроник, кожа, голям мотор, DVD и други глупости можеш да заповядаш още утре в някой Субару салон и кажи "пратиха ме да питам за Трибека". Само срещу 100-110 хиляди ще получиш довооооолно широка кола с двойно, напълно електрифицирана, камера, аудио, чейнджър, навигация, DVD бла-бла.
Скромен пич от селу - стигат ми, един WRX за събота и неделя и съм патрон.

......

Ох, колега Ender, колко имам да напиша по всяка дума от пoследните няколко поста... но (вече) виждам, че няма никакъв смисъл. Кучето си лае, кервана си върви. Не виждам някой дори да се замисли в/у дори 1% от това, което казвам. Възхищавам се на хора, които говорят за неща "по предубеденост", без грам да ги познават. А, както виждам - в този форум е пълно с такива.

Като начало - основата, на която стъпвате в разсъжденията си и начинът на мислене са грешни. Хайде стига вече с тези "екстри" и "опции" за комфорт, че заприлича на избиване на комплекси. Някой да ме е чул в този форум да говоря за комфорта и екстрите при Ауди? Не. Няма и смисъл - ясно е, че са нещата са несравними.

Колко безбожни глупости се изписаха... просто разказахте играта на иначе хубавата и полезна тема. Колегата от Г. Оряховица, с неговите сарказми и необмислени, повърхностни твърдения... мани. "2500 кг и екстри"... но съм сигурен, че няма и на идея дори какво е ASF (Audi Space Frame), a още по-малко, че не са 2,500кг, а има няма със стотина кг по-тежки от двулитровия боксер и само с около 25 (по мой спомен) по-тежки от 3-литровия боксер в Аутбек! Тези 25 кг аз лаишки ще ги причисля на дизеловия, по-тежък спрямо бензина двигател.
И какво се получава - кола, тежаща точно колкото любимото Субару, но с няколко пъти по-богато оборудване и цял клас по-голяма? Ето това, колега, аз наричам технологии!

Просто съм шашардисан. Не се води диалог с хора, които не желаят такъв и не желаят (поне) да научат нещо ново. Аз мило и драго давам в любимите ми форуми да пишат смислени и знаещи хора, а не 'тарикати', с неясни образование, опит и познания за технологиите като цяло, на които опитът им се свежда до семейния Москвич и после - първото Субару. Това е като девствен човек да ти говори за усещане от секса. Първата категория правят форумите полезни, за да могат вторите да се образоват. Втората ги прави оспамени.

Първо, хубаво е да се отворите малко към света. Да четете (не форуми!) Дори само, за да знаете. Мъдрите и умни глави казват "Preparation is the key to success".
Второ - да спрете да говорите само за тоя пусти 'комфорт' и 'екстри'. Никой, освен вас не говори за тях. К'во беше - гузен, негонен бяга. След това, ако искате да сте малко по-близо до реалността - спрете да гледате на Audi Quattro (доста братска със Субару кола), като на купчина екстри. Това, че ги има в пъти повече, по-скоро би следвало да доведе до затишие. Гледайте на него, като на машина, имаща изключително идентичен тракшън (ако не и по-добър), прецизно управление, ювелирно-качествена изработка на кокпита и куп други неща.

Ето, аз не се посрамих да отида, да изкарам едно Суби (сори, имаше само Форестър, въпреки, че исках да пробвам Аутбек) и вече имам персонални впечатления, за които мога да говоря. И за съжаление те доста се разминават с вашите. Със сигурност, ако не бях сядал в новото поколение на Ауди, вероятно от този Форестър 'по-високо' нямаше да има.
Ето я реалността (за мен и човекът с мен, от теста) - Фори минаваше по-неуверено през дебелия, хлъзгав сняг по поляната, накрая спря безпомощно и въртеше в снега. Успях да го изкарам с изключено ESP(както и да се казваше системата при него) и доста "клатене", с много малко газ (с повече ставаше по-лошо). Пробвахме го два пъти. И вторият път - пак същото. Това поведение от Фори наистина ме учуди. Аудито, обаче, се "разхождаше" с невероятна лекота из същия този терен и дори не индикира някакъв проблем. При цялото желание да го доведем до безпомощно превъртане - не стана. Настрани, нагоре, надолу, напред, назад. Кръстосваше поляната без грам притеснение. Единствено се усещаше чат-пат намесата на спирачките в EDL-a (опити за блокиране на превъртащо колело) и до там. Именно сериозната разлика в представянето ме учуди. А очаквах обратното - Ауди да е "по-плахото". Това показа моя тест и това са моите лични впечатления. Препоръчвам и вие да имате ваши. Иначе е само чешане на езици. Дори предложих на колегата от Г. Оряховица да направим пак същото, но така и се подмина с мълчание предложението ми. Разбира се, може проблемът и да е в мен, може аз да не мога да карам, може и да е в по-слабото представяне на версията с ръчни скорости във Форестър. Вероятно автоматикът и по-различното управление на AWD в тази версия ще се представи по-различно. А вероятно, ако трасето се мине на мръсна газ, Фори няма да има проблем, но аз предпочитам "мазното" поведение на Ауди, без грам напрежение и за водача и за машината. За другите неща, които не ми харесаха - вече споменах в горните си постове. Особено съм критичен към постоянно превъртащите предни колела и ужасно "дърпащия" волан, който трябва да се стиска бая здраво, за да не ти откачи ръцете. Не, мерси. При моя тест, двата автомобила се представиха коренно различно. И това е обективната ми оценка. И тук няма място "фенството" към дадена марка. Ако видя обратното - можете да бъдете сигурни, че ще разкритикувам Ауди за представянето. Не, че тук е мястото за това, но за справка, искам да отбележа, че Volvo XC70 не стига дори на половината път до там, камо ли до поляната. Skoda Scout се предава там, където и Волво-то... и така. До горе спокойно се качват истински SUV-ове, Субарута и Аудита.

Моля ви, финално, спрете да говорите за екстри и комфорт, за таргети на клиентите и т.н. Темата беше друга, а именно AWD-то при двата производителя. Не музиката, не броят на ел. моторите в колата, не ксеноновите светлини, не ел. отварянето на багажника...

Хайде, плюйте смело. Аз ще си дам малко почивка, за да не ви вкарвам лоши мисли в главите. Що ли се занимавам и аз на дърти години да споря с тийновете...

макар и по-принцип Алекс да споделя малко откъснати от реалността мнения,с последното му мнение съм съгласен в голяма степен.Откровено честно и добре казано.Не е нужно да се злобее срещу Ауди или друга марка затова,че превъзхождат Субару в много отношения.Това е неоспорим факт,както и е факт,че и Субару си има положителните страни спрямо Ауди.Не сме деца за да се ганатизираме и да си играем на "теърди фенове".Фактите са си факти.
Според мен Ауди и Субару са с най добрите AWD системи в света.За вас незнам...На мен лично това са ми любимите марки и не ме интересуват други японски или немски марки...Мился че все пак по принцип Японците копират от немците-поне при моите машини знам,че е така.Селско е да се обиждаме на марка и да си затварямв очите.
Нека се уважаваме!