Ей такъв проблем ми изникна вчера...

Вчера вечерта - спирам и слизам за 5 минутки, колата е топла.

Връщам се - не пали, ама не просто не пали ами не изхвърля бендикса и не завърта стартера.

Само се чува поредица от цъкания на релето и бръмчене на горивната помпа.
(цък бзъъъ, цък бзъъъ, цък бзъъъ, цък бзъъъ, цък бзъъъ)

Викам си - айде... утрото е по-мъдро от вечерта.

Днес сутринта пак същата работа.

Обадих се на едни приятели да дойдат да помогнат.

Помислихме, че е слаб токът и подадохме допалнително с кабели... - никакав резултат.

Дадох на стартера на късо - нищо....

Единият реши да подаде ток от другата кола направо на стартера - пак нищо...

Тогава със щипката на кабела удари няколко пъти по кожуха на шалтера и хоп... запалиии

Решихме, че може би са нагоряли контактите на шалтера и не пускат достатъчно ток за да задействат електромагнита на вилката на бендикса.

След това експериментално гасих и палих колата няколко пъти - всичко си е ОК.

Даже ходих да ми мерят зареждането и капацитета на акомулатора - и той си е читав.

Сега се притеснявам дали не трябва да сменям стартера или да го дам да го рециклират и съответно колко пари ще ми излезне.

Някой срещал ли се е с такъв проблем? Как го е решил?

Дайте съвет.

Ако не искаш пак да се прояви проблема трябва да се свали стартера и да се инспектира при нужда да се сменят четки, но това след като свали ще се установи.

Свали стартера и го занеси на Outback Fan-a.....той ще ти помогне.

Преди около 2 години имах същия проблем - ЧЕТКИ СТАРТЕР
Сменяват се за малко пари, струват малко пари и грижите изчезват.
Докато ги смениш можеш да чукаш по кожуха и ще палиш от първия път И аз го пробвах тоя чалъм - действа

Нещо не схващам!?!

Какво общо имат четките на електродвигателя на стартера с контактите на шалтера на бендикса?

За да не работят четките трябва преди това да работи шалтера на бендикса...

Нещо не ми се сваля статер през зимата , ще почакам да се пооправи времето

И аз така, се чудих кво става, зареждах акумулатор през ден, накрая отворих стартера, купих си четки за стартер от Лада за 1,20 лв., изпилих ги да паснат и забравих.

ако ти трябва читав майстор за стартери и алтернатори ми пиши на Л.С. да ти дам телефонат му.

Не искам да правя реклама на майстори тук просто помагам!

надявам се, че става въпрос за София?

Смъкни го, оправи си четките и после ела да ни кажеш (евентуално) не бяха четки, не струвате в диагностиката

Ето на това му викам аз "точен отговор".

Благодаря

Колкото до майсторите - казаха ми за сега да си карам спокойно и да дойда ако се случи пак.


Да - в София съм.


Колко по-точно? И сам ли трябва да си го сваля стартера?

имах същия продлем не е болка за умиране ама като се случи да изкасне на някой сфетофар и да вали дъжд става ковти инъче работата отнема половин час (със цигарите и мисленето)четките с плочката и труд 30-40лв

никакви цигари...време и какво ли не - като си е за ремонт то намираш кой прави от години такива неща и готово и най важното е да има гаранция и да можеш да правиш рекламация а това с разглоби си сам при положение, че ве си виждал стартер от вътре или пък си виждал ама от Лада е много несериозно за стопанин на такъв автомобил.

Съгласен съм.

Няма човек на тоя свят дет да разбира от всичко. И аз гледам в сервизите как ми бачкат по колата ама майстор не се наемам да бъда

много точно казано.за каквато идае кола стартера еднакъв катопринцип.разликите са в размерите на елементите който съдържа такаче всеки един техник занимаващ се със стартери може да се справи.
п.с.прависте за гаранцийте

Една от стандартните повреди за стартер са четките. И почти винаги когато не работи всеки ти дава съвет да ги провериш.
Аз имах също проблем със стартера. На топъл двигател и при включени повечко ел. консуматори понякога се случваше да не завърта. Чувах как котвата на контактора "чатка" в смисъл си затваря. Значи бобината е наред и котвата се придвижва да затвори контактите но не завърта. Отворих го стартера, четките бяха наред, мерих с мултицет проводимости и изолации според менюала. Всичко си е ОК. Зачистих контактите малко и там където трият четките. Сложих стартера и си работи нормално, като си мислех че съм уцелил. Но уви, пак започна да ми прави така, и то все по-упорито. И един приятел ми каза, провери си контактите на контактора. Свалям пак стартера и отварям отзад капачето на контактора. Очевидно неподвижните контакти са доста износени, а също тая медна шайба дето се намира на котвата. Когато натисна със пръст така че котвата да потъне и да опре до дъното забелязвам че контактите едвам се опират, дори бих казал че със сигурност на моменти и не са се опирали. После коригирах неподвижните контакти, малко ги изкривих така че контакта да става с около 1мм преди котвата да опре дъното и всичко си дойде на мястото. От тогава нямам проблеми със стартера. Просто като заключение при мен причината беше износените контакти на контактора (някой май му казват и магнитен включвател ако не се лъжа).
Това е моя опит със стартера на субаруто за сега.

Е на тоя човек за к'во му е да ходи при майстори ?

Е аз си закарах на един сервиз близо до нас колицата и си я взех вечерта със сменени четки - сега пали "чакмак"

За сметка на това ми счупиха фара "загрижени съседи"...
http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?t=2745

Май познахме, а колега

Мдааа....
Май познахте

Имах и друг проблем и се чудя дали е било свързано със стартера?!?

Последните дни когато съвсем не можах да запаля ставаше следното:

- Първо завъртане на ключа - бензиновата помпа напомпва и аз завъртам, но се чъва гаден стържещ звък от стартера с бавно въртене.
- Второ завъртане - помпата не работи а стартера върти като нов...
- Следващите няколо са като второто
- На следващият ден всичко се повтаря (аз си пробвам профилактично )

След тези мои няколко дневни опита викнах брат ми да ме дръпне десетина метра за да запаля (не съм се опитвал пак да паля за да ми работи помпата).

След като смениха четките на стартера не съм имал проблем с бензиновата помпа.

Само веднъж преди този случай със стартера (в края на декември) не ми подкачи помпата, и аз само извадих куплунга от буксата на захранващият кабел на помпата и пак го сложих и помпата тръгна.

Та чудя се - възможно ли е от скапани четки на стартера и/или натоварване на електрическата верига да не ми е сработвала бензиновата помпа?

На мойто Субару ми се е случвало, понеже карам с малко бензин, да свърши и още не си носех тубичка резерва, изключва ми се стартера и не върти когато помпата няма бензин, като налея и върти, може би има някаква връзка между помпата и стартера.

Веднъж бях сипал 1 литър вода в резервоара, без да искам просто имах 2 еднакви шишета и в тъмното не видях че съм налял водата, разбрах по късно, и пак не въртеше хем сипах и шишето с бензина и още 5 литра, щот угасна на 10 метра от бензиностанцията. Интересно стана че докатоме дърпаше един приятел до вкъщи, пробвах да запаля на скорост и запали, форсирах никви проблеми, целия път около 15-тина минути си работи, после изгасих и пробвах да запаля на стартер и пак не върти. Мноо странна случка беше.

Интересното беше на другия ден докато извадя водата, раглобих половината задница и накрая едни приятели руснаци се появиха и ми казаха да сложа 1 литър спирт ако съм сложил 1 литър вода и 5-6 литра бензин и готово, ама вече бях източил всичко. Викам си карай друг път ще знам, ако има такъв.

Съветвам те никога да не оставяш по-малко от 5 литра гориво в резервоара.

Така съкращаваш живота на горивната помпа драстично, а тя е скъпо удоволствие.

Аз пък всеки петък пълня до горе на една и съща бензиностанция и от една и съща колонка.

Не че така харчи по-малко , но поне следя разхода.