Здравейте.Имам питане към знаещите.Понеже имам проблем с AWDто ( не се включва задния мост), един приятел със същото като моето Легаси 2,2,автомат,1995,възд.окачване,комби,развива тезата,че понеже не ми работи километража и свети Check Engine,значи се е скапал някакъв датчик,следящ оборотите на пр.колела,оттам даващ инфо за километража.Освен това датчика реагирал при пробуксуване на пр.колела и давал инфо да се зацепи муфата към задния мост,т.е. да сработи AWDто.
Има ли нещо такова? И ако е така,какво се прави ?
Благодаря предварително на отзовалите се.

Без да се обиждаш ама в такъв случай се прави...ходене до майстор

То че ще се ходи е ясно.Но не е лошо да имам някаква информация,че майстори бол. Имах проблем с въздушното и абсолютно всеки майстор казваше-700 лв на възглавница,без да е видял и цвета на субито.А се оказа скъсано от старост О-пръстенче след компресорчето и ремонта струваше 4 ст (четири стотинки) А къде са 1 400 лв,че се сменяли само по две възглавниците. Или 2 000 за пружинно окачване.

напълно си прав ,и аз очаквам да се пека на тоя огън с тия възглавници,за майстори... М.Лефтеров - Банкя , разбира се има и други (има си тема за тех тук сервизи), Успех ,стискам палци да си уредиш въпроса с по-малко главоболия

Там съм ако е рекъл господ още в понеделник.Дано не е зает много.

няма нищо общо между това че не ти работи километража и задния мост, за километража ще трябва да се смени едно зъбно колело вътре в скоростната кутия, за задния мост най-вероятния проблем е или счупена зъбчатка или соленоид

А защи при повече газ върти предни гуми,та се къса?Това не показва ли,че някакъв датчик не е наред. И в една по-стара тема се оказва,че има модел с жило,има и с датчик за километража.

Щом си с автомат-започни с бушона за задния мост-предния собственик може да го е свалил защото някой разбирател му е казал,че ше гори по-малко

0,5 л на 100 км

Малко спам,но от къде идва идеята, че ако се откачи(без да се свали) задният мост, разхода ще се промени?

Идеята идва от въобразяването на хората, които са карали нещо друго с двойно предаване. Практиката при Субару, обаче опровергава мнениеята за икономия. Оглеждах един Аутбек, който го продаваха и беше с изключено задно. Продавача каза, че го е изключил, за да спести гориво, но спестяването му е максимално 0,5 л/ 100. Засичал от Видин до София. Отделно от това стабилността бе изчезнала, въртеше гуми и т.н. Допуснах, че има и друга причина за изключеното задно и не я купих.

Разликата според мен е пренебрежимо малка, за да си позволя да изключа задното.

Zloto- казваш,че някой може да е свалил бушона за задния мост? На няколко места четох,че ако го няма,работи задното,а ако се постави се деактивира.Веднага ще пробвам с бушон,щото сега няма такъв,и ако се окажеш прав,не знам дали ще можеш да носиш толкова на черпня.

когато сложиш бушона изключваш задното

Е да де

Не става.След поставяне на бушон в гнездото на таблото светна индикация FWD,тоест предно предаване ,и колата ми се държи по аналогичен начин,демек няма разлика.
План Б-ходене на доктор ( сервиза на Митака ).Благодаря все пак на отзовалите се.Тайно се надявах да е нещо елементарно.

Ето малко инфо за субару AWD. На английски е, но според него има връзка между скoростта на колелата, не на автомобила и VDC-to...
Не знам при твоя проблем дали има нещо общо...
3. Vehicle Dynamics Control (VDC)
What exactly is Vehicle Dynamics Control (VDC)?
Vehicle Dynamics Control (VDC) is an advanced and intelligent stability control system that
assists with maintaining the vehicle’s stability under difficult driving conditions.
VDC comprises of the following key components:
• VDC Control Module - measures signals from various components to
determine vehicle stability, then sends signals to components such as
the hydraulic unit, transmission control module, engine control module etc.
• Wheel Speed Sensors - located at each wheel, these sensors provide a signal
to the control module relative to the speed of each wheel.
• Steering Position Sensor - measures the actual location of the steering wheel
so that the control module can determine the desired vehicle direction.
• Yaw Sensor - measures how much the vehicle is rotating around its centre of gravity.
• Lateral G Sensor - measures the sideways force applied to the vehicle.
• Pressure Sensor - detects the level of braking force and measures master
cylinder pressure between master cylinder and the hydraulic unit.
• Longitudinal G Sensor - detects the acceleration and braking force applied
to the vehicle.
• Hydraulic Unit - controlled by electrical signals from the control module,
this unit generates and regulates pressure applied to the brakes when
VDC is operating.

Благодаря за помощта,но мисля,че това е за по-новите модели.В събота -неделя ще сменям датчика за скоростомера ( speed sensor) и ще пиша веднага дали е проработило AWD-то.