baja-та дето я потдържате май я продават

вече не нея продават нея може някои да е фкарал някоя друга

друга е

щото видях че е със софийски номер ...

значи има още това е хубаво нали са ако има и кои да я купи ебати 40000 хиляди ужас

Бахата тук се оказа абсолютен неуспех. Оказа се, че на никой не му трябва зелевоз. Купуваш го с открит кош и после гризваш още едно дръвче да покриеш коша (да не се пълни с шума, плява, сняг, катерици, патици, бездомници. До тук хубаво, ми после ........? Коша закатанарчен и ти дори и за возене на зеле не го използваш. Та така .....епохата на Бахата. Ако има някои ентусиасти, на които да им са излишни 40 каймета за японски зелевоз, вместо 2000 за една италианска баничарка......да плащат.

Добре, Nick, това на какво се дължи ? Проблеми по автомобила или целият клас не се харчи много. Като казвам клас имам предвид и NISSAN NAVARA, MITSUBISHI L200, TOYOTA TACOMA (при вас май така се казваше). Аз знам, че отвъд океана тия пикапи много ги любят.

PS. Не помня преди колко години беше, но си спомням, че бях на Обзор. Ставам сутринта и бегом към плажа, а по път си взех АВТО-ТРУД...на първата му страница беше Баха. По онова време не се вълнувах от японски коли и Субару, а още по-малко от този тип автомобили, и дори не ми е направил впечатление, но моментът в който съм го зърнал за пръв път ми се е набил в главата и си го спомням ясно като от вчера и до ден днешен

Не ми се ровичка за рисърч затова ще ти кажа какво се вижда по пътищата в града. Бахата е неуспешна. Какво става с другите, те къде са ? За тях не мога да кажа официален отговор. Но истината е, че и тех ги няма на пътя. Според мен, Бахата е нещо, до което стигаш когато всичко друго ти е наред и нямаш нищо друго какво да правиш. Когато имаш 5 коли във фамилията и на някой му е скимнало че само зелевоз си нямате. Тя никога не ти е първа грижа. В този смислъл, тя покрива много стеснен кръг от пазара и по рождение не може да разчита на революция в продажбите.

За автомобилостроителя е успех когато успее да се закрепи с даден продукт, може да не е най-продаваното нещо, но да е там, да е на сергията. За 'пълнеж'...като отрицателния герой в киното. С Бахата - не успяха.

Ник,много си се отдаличил от Бг мисленето.Не са много колите в Бг,от които да има 1 или 2 бройки.Тва за някои хора е важно.А хора с много немъчени пари в Бг-с лопата да ги ринеш.А и Субару е култува марка,особено в Европа.

За Симбат


Твоето мнение е вярно, но и моето е вярно. Аз просто отговорих на човека на въпроса.

Но ,всъщност, прав си, отдалечил съм се.

България - е частен случай.

Аз те разбирам .В София трябва да си много изобретателен ако искаш да си оригинален.Аз така си обяснявам някой да мине от SLK na Baja.
То вече има Бугати Вейрон за 1 200 000 $ в София,че едно Субару Баха за 40 хил.лв.ли няма кой да купи

Някой има ли го снимано това Бугати,че ми е интересно как минава по дупките

http://www.standartnews.com/bg/article. ... cle=165089

http://www.capital.bg/show.php?storyid=314132

http://www.capital.bg/show.php?storyid=310633


Сори за офтопика ама не можах да се сдържа.Голема веселба ми е да ги чета тея статии.като приказка ми е-вълци,червени шапчици...

Имаше го Бугати-то на една снимка как му сменят гумите и се забелязва отчупено едно малко парче от ръба на спирачния диск Явно и за милион кола се чупи

Много правилно..аз например също бих карал Baja Не ме бърка, че е пикап, даже ми харесва.

Не обръщайте темата на чат де

Едит: Поразчистих малко темата

Ето че и Ситроен изкараха зелевоз, аналогичен на зелевоза на Субару
Само дето вместо да му купуваш 4 гуми, ще тряват 6.
http://news.ibox.bg/news/id_1473799766

Ми, хубава идея бе брато, обаче пак 'грешка в компютъра (в основната схема)'. Пак не е верно сметнато относителното тегло на зелето. С грешен коефициент са правени изчисленията. Трябвало е да е 3.14......те са ги треснали х 6.25 .

За да имам нужда от тези две оси, на един кубик и половина товарен кош.........товара трябва да е или акумулатори или поне тежести за мотокари.

Аз ако имам такъв товар за возене, знаеш ли кога ще го возя с Баха или Ситроен зелевоз ?

съгласен съм с теб. Това е направено за окото, да внушава в купувача стабилност. То ако са необходими две колелета, хората ги слагат на една ос в случаи като тези. Ама нали трябва да излиза и по нещо ново, че да отчитат дейност Абе Ситроен не беше ли държавна автомобилна фирма? Или поне с голям дял държавно участие.

Пък знае ли човек, може зелките да са има големи

Аха може, извинявам се за дребното несъответствие

Това обаче за ралика от Baja едва ли ще стъпи на конвейр!
Представете си как се управлява това. С втора задна ос, сигурно има доста недостатъци..пък и дето вика Nick - абсолютно излишно!