Абе малко тъпо, и се чудех къде да пусна едно мнение, и понеже не намерих подходяща тема, открих нова.
Предполагам има разлика м/у произведените в япония и сащ. Това го предполагам понеже тук нещо не съм попадал някой да е писал за подобен проблем. Човека дето го е писал живее в Канада.

"Разбира се, че не е всяка кола, информацията е на база статистика. Явно обаче са много коли, щом на carsurvey всеки втори говори за едни и същи дефекти. Forester изглежда е и единствената известна за сега кола, на която има вероятност да се счупи предното стъкло от дупка на пътя. Нещо му се гъне купето и чупи стъклото. Много хора са го сменяли след off road изпълнения, а някои дори след рязко спиране. А мой познат не ме послуша и купи един Forester, за 3 години сменя 2 пъти задните лагерни главини, оригинални от Subaru за по $425/бр. + труда. Изкарват по около 30K km, което говори за сериозен дефект. Сега казва, че ако пак завият лагерите, ще си купи китайски за $250 двата, може да изкарат повече."

алелее - що за мнение?
леко съм притеснен...понеже гледам и чета 3ти месец за Субару и Форитата (леко събирам парички) и до сега не бях чувал толкова негативни неща накуп.
А и изброените дефекти за Японски или Американски Форита се отнасят?
Ще съм мн благодарен ако по-старите юзъри на Форита споделят мнение!

К'о се шашкаш,щом четеш значи знаеш,че това са глупости

По-тъпо "мнение" от това не бях чел или чувал ...

Я ме светнете, да не живея в заблуда : мислех, че всички субита, освен някои Трибеки, се произвеждат в Япония. Знам, че имат фабрика за производство на Трибеки в щатите, ама си мислех, че всичко останало е Made In Japan ?

Колега търси 'Галино'-той се мъчи всячески да счупи своето ,ма не знам да е успял до сега.

Още ми се опъва...да видим докога.

Аз го видях на Галино форито днес, здраво си беше и е в движение.

Мда японска УАЗка корава работа

Така де - да разбирам че от горските на никой не му се е чупило стъклото докато е спирал или е правил оф-роад изпълнения???
за галино разбрах

мое впечетление е че предните стъкла на субару не са много здрави.две камачета удариха моето и имам две малки точици там.видях и на колегата мирославски подобна работа.виждалсъм и още едно със същите такива косури та ако преди офрода е имало подобни дефекти е възможно да се счупи ма това не означава че купето се гъне или нещо такова.пък за лагерите имах един преподавател преди време който казваше"за да се повреди нещо има причина.първо намираш причината и следтова ремонтираш"

Assembly: Ōta, Gunma, Japan

За производство в САЩ за пръв път чувам....

2009 Sport/Utility Of The Year: Subaru Forester
Clearcut: Soaring fuel prices and a fizzling economy have made it a jungle out there, but this year's winner is easy to see for the trees

It would be easy to say that this year's winner is a knee-jerk reaction, that the editors of Motor Trend responded to the skyrocketing cost of gasoline like the rest of the driving public by abruptly abandoning the traditional SUV formula for something smaller, more fuel-efficient, greener, more, well, forest-y. It would be easy to categorize our selection of the Subaru Forester as Motor Trend's 2009 Sport/Utility of the Year as a choice made solely at the pump, but it wouldn't be true.



Sure, our Subaru Forester 2.5XT contender posted the best observed fuel-economy numbers (16.0 mpg) for an all-wheel-drive SUV in this year's competition, but that's not the whole story.

So how does a small, quirky, former airplane manufacturer from the Gunma prefecture of Japan finish first among surprise offerings from established players and bold moves by newcomers? How does it beat a chest-thumping, head-turning macho mobile known as the BMW X6? How, when Ford wraps stylish sheetmetal around a Gulfstream V interior and calls it Flex? How can it win, when Kia serves notice to the entire category with its own body-on-frame, V-8-powered Borrego, and Infiniti conjures up seven-speed transmissions and jaw-dropping bird's-eye-view monitoring systems?

Just how does the Subaru Forester do it?



Let's start with the humble powertrain. On paper, it's nothing new or particularly special; all Forester models receive a version of the 2.5-liter horizontally opposed four-cylinder found in the Impreza sedan. Transmission options are even less stunning: a carried-over five-speed manual or four-speed automatic for entry-level 2.5X models; auto only if you opt for the turbocharged 2.5XT variant.

At the track, that four-speed, 224-horsepower Forester 2.5XT zips to 60 mph in 7.2 seconds and to the quarter mile in just 15.5. Not as impressive as the 6.6 and 15.1-second runs a similarly equipped Forester 2.5XT managed in our previous comparison ("Turbo Chargers," September 2008), but still as fast or faster than all but the BMW X6, Lexus LX 570, Toyota Sequioa, and Infiniti FX and EX. It's not just fast, but fuel friendly, too. In that comparison, the Forester 2.5XT logged the best observed and EPA-certified city/highway fuel economy (19.6 mpg, 19/24 mpg) against the turbo fours and six-speeds of Mazda CX-7 and VW Tiguan.

Says St. Antoine, "I'm amazed at how well the powertrain works with only a four-speed. The turbo four is torquey enough not to feel like it needs more ratios, and at cruising speed it's not revving overly hard."



Таз награда не я дават току-така

И какво да се доверявам на "някакъв", като тук във форума не знам някой да е чупил стъкло, пък дупки не е като да нямаме.........нали.....да си имаме уважението.

Само ги сглобяват там тези, които са за US пазара. В Илинойс мисля, че беше.

Мислех, че там събират само Аутбек и Трибека...

Може би има нещо вярно в това, че предното стъкло лесно се люпи. На моето предно стъкло има доста от тези точици. С всички други коли, които съм карал преди, не съм имал подобни проблеми. Чудна работа...

Индианаполис.

стига свободни съчинения - завода е в Лафайет, Индиана

Даже на Трибеките има стикер "Team Crafted - Indiana" или нещо подобно.

Знам ли Моето, още на втория ден, го удари един камък колкото лешник почти. Изстреля го един насрещно движещ се камион. Аз със 120 и той горе-долу с толкоз. Звукът беше все едно ти гръмва пиратка до ухото. Ефекта от това е една бяла точка и дори не е много релефна.
P.S. Може и късмет да е

Те японците разчитат само на късмета