Здравейте колеги,

Искам да ви попитам, дали има начин да се настрои лоста за скоростите за по-гладко превключване на скоростите,че 2-ра е малко със зор...и не само де...все едно е разцентрован леко.

Колата:Субару Форестер 2.0GX МТ 1998

Благодаря предварително!

Поздрави!

И при мен от 1 на 2 и обратно е така-чува се едно задиране при лоста, но не от към скоростната кутия. Не съм питал може ли да се оправи. Ако някой знае нека сподели.

И при моето Фори има затруднено включване от 3-та на 2-ра предавка и незнам дали не е от синхронизатора. При преминаване от 1-ва на 2-ра няма проблем.

Не се притеснявай, аз карам Форестер на 1 седмица 800 КМ пробег и пак 2-ра предавка вкл. тягосно. Така че споко - просто са си такива.

За нов Форестер ,докато се разработи се споменава за такова включване,за по-стар не трябва да е така.Как се настройва не знам.Има си синхронизатори на всички без задна(мисля).При мен всички включват перфектно-стегнато,точно и с лекота.

Да ви кажа забелязах следният ефект.
След като се позгрее маслото в скоростната кутия и след това от 3-та на 2-ра си влиза без проблем.
Ще видя как ще е като се позатопли времето.

Още като нова, т.е. миналата година ми направи впечатление, че включва по-трудно на задна. Понякога се налага даже да мина няколко см на първа и едва тогава да влезе задната...
От Субару ми казаха направо, че това си е проблем от години при тях и че евентуално с времето нещата могат "да се понаместят"... Е, при мен още не са се оправили...

Имал ли е някой същата болежка и знае ли цяр за нея?

Здравей колега аз съм с Форестер MY"03. Задната влиза почти винаги трудно, ако не иска да влезе премествам лоста в неутрално положение и отпускам съединителя, след това влиза без проблем. Обеснявам си го с факта, че след като спра, аз от 1-ва предавка се опитвам да вкарам задна без да съм отпускал съединителя на неутрална. Пробвай ако искаш преди да вкараш задна, да отпуснеш съединителя в неутрално положение на ск. лост. При мен това помага.

И при мен това помага. Просто си е такава кутията....дори с неприлично скъпия MOTUL в нея.

И аз съм с МОТУЛ (25лв/литър), но така си се държи.
Явно конструктивна особеност на самата кутия.
А бе преживява се, не е болка за умиране, не бих си сменил Субаруто заради тая дреболия

Няма начин.

Благодаря за добрия съвет!
... и аз не бих я сменил с нищо! Колкото до масълцето за 25 лв./l, мисля че на 38.000 км още му е рано... Вие какво бихте препоръчали?

В книжката пише на 60 000, майсторите казват на 50 000 км да се сменя.