Колеги, я споделете - някой сблъсквал ли се е с т.нар. piston slap? Последните седмици започна да се чува едно тракане след студен старт, звука изчезва след 5-10 минути каране. Поразчетох се из чуждите форуми ("subaru piston slap" в google изкарва доста резултати), проблема изглежда е често срещан - тракали буталата в стените на цилиндрите, като се разширят от загряването хлабината намалявала и звука изчезвал. Нямало значение колко и как е каран двигателя - има хора с почти нови коли, които също имат оплаквания. Ходих при Митака, той потвърди подозренията ми - неговото мнение е, че това не е проблем за двигателя, можел да изкара и още 200 хиляди така...

Но мен не ме кефи да ми трака колата. Обичам да я ръчкам от време на време и така някакси не съм спокоен. Още ми е нова колата и не знам дали не ме гони параноята, но ме е страх да не й стане нещо. Срещам най-различни мнения - някой казват, че няма проблеми, други твърдят, че се увеличавало износването на двигателя...

Струва ми се, че тракането се появи скоро след смяната на маслото. Сипах 5W30 MOTUL пълна синтетика - според всички мнения отлично масло, Митака ми го препоръча, а и в книжката на колата пише, че това е оптималния вискозитет за температури от под -20 до +40 градуса - идеално като за тази част на годината. Когато я взех колата беше заредена с 10W40 - според manual-а добър вариант за по-топлите сезони - с което не съм усетил да има тракане дори и след няколко нощувки на студено време. С новото масло двигателя освен, че трака като е студен, като цяло работи и малко по-шумно - предполагам е нормално с по-тънко масло.

Но се чудя дали просто моя двигател не изисква по-гъсто масло? И дали това ще е достатъчно добро решение на проблема? Нямам грижи с това да взимам скъпи масла - колата е хубава и заслужава хубави консумативи. Но въпросът е - какво масло? Пак 5W30, но на друг производител; пак MOTUL, но по-голям вискозитет, или пък тотална промяна?

споко почти всички потракват малко, мойте и двете тракат на студен двигател по половин една минута, ако става въпрос за сащото тракане де, едвам доловимо. според мен маслото ти е малко тънко за тая кола, все пак не е нов двигател

Наистина повечето, които съм виждал си го имат и не било проблем казват.
Работата е, че аз също съм с Motul, но 5W40 8100 и го има предимно сутрин на студен двигател затова и мисля да опитам с друго следващия път. Мисля обаче, че това че трака не означава че е лошо маслото или че трябва по-гъсто за да не трака. И затова да сложа полусинтетика?
Не съм решил още, а и имам още до смяната. Ще обмисля и добавка някаква за промяна на вискозитета само.

Между другото от както сложих газта май не съм го чувал въпреки, че то като е студен двигателя си е на бензин Вариант е и да съм свикнал със звука на газовите инжектори, който е подобен

И моята е така, питах в Субару-Варна, казаха - карай. И аз карам.
Иначе сложих 10w40 Мотул. Полусинтетика. 80% синтетика и 20% полу.

И мойта трака на студено. Карам с Castrol 10W40.

10W40 6100 - никакво тракане при всякакви обстоятелства.
Плашите ме с това тракане от "тънките" масла...май ще си остана во веки с това сегашното...

MOTUL 300V Chrono - това някой сипвал ли го е ? Голям мераклия съм му

По въпроса с маслата, за момента разни капацитети по Субарата твърдят, че най-добро е едно ново на Мотул - Eco Clean.
Но аз лично съм на мнение, че 5в40 е добро за по-нови като пробег двигатели... Въпреки, че и аз съм с такова де...

Тази особеност на боксера не се оправя с масло. Не че то няма значение, но износването се дължи по скоро на липсата на оптимално смазване на две от буталата. Както вече сме коментирали във форума има aftermarket бутала с тефлоново покритие на полата. Другата причина според мен е, че всъщност буталата почти нямат пола.
Аз карам с 0W40, и тракането си остава, въпреки че това е най-оптималното според масло за нашия климат.

според мен боксера си трака така. мен даже ми харесва
двигателите са се доказали вече... само бензин да има

.

Колежката Anuk води нейното Фори на доктор по този въпрос, но не сподели нищо след прегледа.

.

И моя потраква. Обяснението е, че буталата тропат в цилиндрите - като е студен двигателя има лек луфт между стените на цилиндрите и буталата, като загрее двигателя луфтовете изчезват и утихва. Не било проблем. Все пак аз лично гледам да не форсирам много-много двигателя докато се чува потракването, като загрее и утихне вече си го карам спокойно.

Това за луфт между буталата и цилиндрите е несериозно ако е така като развиеш капачката за масло ще духа оттам по вероятно е да са клапани или много тънко масло и още по вероятно калпав бензин Все пак не е лошо да погледне майстор

Това не е мое мнение. Потвърдено е от експерти (Митака), в интернет също има доста информация - търси в google за subaru piston slap.
Не духа през капачката защото сегментите си вършат работата и уплътняват, трака самото бутало...

На какви километри е колата ти и с какво масло я караш?

Много вроятно е чукането на ниски обороти да е от клапаните.
Сигурно го прави само когато е студена нали?

Тракане обикновено се чува от хидравличните повдигачи предполагам.... Може би до момента, в който маслото се качи и омаже всичко си потраква. И при други марки се среща този проблем.

И аз имам подобно тракане при другата ми кола- Хюндай, и то не винаги, обикновено след по дълъг престой, но след като поработи малко и се оправя. Казвам го във връзка с мнението на мимо с което съм напълно съгласен за хидравличните повдигачи.

И при мен се чува леко тракане, но само на студен мотор и при студено време. Тракането е в първите секунди до минута макс. След това изчезва. Мисля си, че е от повдигачите.

на тоя мотор не му хлопат буталата - само на 2.5 - освен ако не е мнооого презорван и прегряван. и няма хидравлични повдигачи - с реглаж на клапаните е. ако трака отстрани от капаците на главите - може да има твърде хлабав клапан. звукът е по-скоро като звучно шляпане. ако се чува някъде по средата на двигателя, и е глух и плътен звук - обиковено е биелен лагер. ако се чува отпред на двигателя, може да е обтегача на ангренажа. но обикновено подобен звук идва от биелен лагер, когато колата е зорена с гадно масло. ако изчезва на топъл двигател - караш смело и сипваш хубаво масло. така може да изкара и 50 000км без да се усили. тиочно подобен звук не може да се диагностицира по интернета, трябва ухо на механик да го чуе.

можеш да пробваш да направиш запис с висококачествен звук(с видеокамера) - и да го пуснеш да умуваме.