Здравейте,

преди време обсъждах вариант в този форум за покупка на Джъсти с 4х4. По стечение на обстоятелствата ми изпадна от доверен човек въпросната импреза, внос от Австрия.

Много съм доволен от колата ката цяло. Вече ползвах и 4х4-то за моите цели и също останах впечатлен.

Въпреки че цяла вечер ровя във форума, не успях да намеря отговор на един предполагам елементарен за вас въпрос - как се пуска най-правилно 4х4 - трябва ли да е натиснат съединителя или да е на свободен ход когато дърпаш лоста за 4х4? Също така как е по добре - при спряло положение или в движение?

Имам и проблем със задната чистачка - не пръска, а има достатъчно вода в казанчето. Отворих капака на задната врата и ми се струва че проблема е някъде около оребрения гумен оплътнител, който се вижда като се отвори вратата. Като подам вода, съдържанието почва да прокапва именно от там - но въпреки че го откачих не можах да локализирам точно къде е проблема. При затворена врата протича водата покрай лявия габарит. Иначе чистачката си движи без проблем.

Друго ми прави също впечатление - от пред чистачките пръскат неравномерно - шофъорската мята до горе вода, докато дясната не пръска до горе и ако е мръсно стъклото позамазва в горната страна. Помага когато карам по бързо и водата се качва по стъклото нагоре от центробежната сила.

Имаше още нещо, но в момента не мога да се сетя, утре ще попитам пак

4х4 - то работи през цялтото време. Не можеш да го изключиш. Лостът, за който говориш е демултипликатор (бързи/бавни). Можеш да го включваш и в движение, само натискаш съединителя и дърпаш лоста.

Абсолютно е прав колегата.Бързи=бавни х1,5.Може и в движение ,но съединителя трябва докрай да е натиснат.Много внимавай да не остане лостчето в междинно положение.Тогава може да стане беля! Оттренирай го това в пасивно положение на колата.

За чистачките:
1.почисти си отворите на дюзичките с подходящ по размери тел -твърд,но не чуплив на дълбочина 1см с Ф 0,5мм(до колкото помня).Вероятно това ще реши проблема със задната чистачка.Може в гофрето да ти се е спукал маркуча,щом тече.Тогава преходник-пластмасов на спуканото място (снадка,като срежеш на спуканото място).
2.посоката на дюзите се регулира-за да пръскат където трябва.Това става като вкараш въпросния тел за почистване и леко напънеш в желаната посока.Внимавай да не счупиш телчето вътре! Ако пръскалките са двойни(с по 2 дюзи) настройват се външните да бият ниско ,а вътрешните по-високо.Хоризонтално-разстоянието между всичките 4 трябва да е равно.

брато за сервиз си

Благодаря ви за компетентните мнения :thumbs up:



Надявам се да не съм напавил беля, защото досега ползвах 4-5 пъти лоста за бавните 4х4 без да натискам изобщо съединител
Бтв, какво точно се случва когато се включи малкия лост? И колко време може да се кара така? Доста по спъната става колата и предполагам понася голямо натоварване?

Колкото до чистачките - 2 две дюзи са, ще пробвам да ги прочистя и оправя. За регулирането е супер - ще го пробвам!

Ако задната чистачка не мога да оправя, къде може да отида да проверят? Имам в предвид някой специализиран сервиз в София, където да не ти свалят кожата, а си разбират от работата. И без това и фаровете са за реглаж, има и други дреболии ...

прочети пак отговорите добре.колата е постояно с вкючено 4х4 лоста е за бързи бавни което означава по-голяма мошност на колелата.можеш да караш колкото си искаш така проблем има само за джобати на бавни колата гори по-вече щото е в по-големи обороти и по-ниска скорос.тая функция се ползва главно при лош терен(сняк,пясък,кал.....)или при дърпане на друго превозно средство.за разпръсквачите може ида ги смениш с нови струват стотинки.успех

това за лоста не трябва да те притеснява тия луноходи са железни

при положение че колата е фул тайм 4х4, какво се случва с раздатъчната кутия или там както му е името? Имам в предвид че цялото това натоварване ако наложи смяна след 2-3 години на кутията която сигурно е 2 бона прави малко нещата безсмислени - взимаш си хубава здрава кола, вози добре и първия чарколяк който сдаде багажа те вкарва във страшни филми ...

То да не е лада Те така ако се чупеха на две три години щеше да има някъде завод за части както е с Опел Форд и други :

Колега, ако Subaru се чупеше така на две три години както мислиш ти дали логото на компанията щеше да бъде: Think.Feel.Drive и ние да сме в този форум. Не се притеснявай за дреболии, карай си импрезката и се не бой, а частите не са чак толкова скъпи както широко се говори в България, ааа японски автомобил край скъпи части това хич не е верно стига да знаеш каде да си търгуваш няма проблем. Този въпрос за това дали постояно е зацепено или не, мисля че трябва да е ясно на всеки който си купува Subaru, че това са коли 4x4 и всички такива ръчки лостове и копченца само спомагат за различни системи в зависиност по ново и ли по старо суби се кара. Но както един колега е написал във форума няма значение какво субару караш, важното е че го имаш. Относно маркучетата и аз съм имал подобен проблем 100% някаде са задръстени и трябва само да локализираш каде, режеш и с някаква тънка трабичка примерно от плувка правиш снадка и си готов, аз така направих.

Колега, прочети си сам първото мнение и всякакви съмнения за здравината на Субару трябва да отпаднат.
Купил си кола втора ръка, не си знаел дори елементарни неща за употребата и. Ръчкал си ръчки където трябва и където не трябва и все пак единствените ти проблеми с колата са запушено маркуче на пръскалката на задния джам и крива струя на предните пръскалки...
:):)
Според мен тази тема трябва да е залепена най-горе на форума. Вече ако някой ме пита дали да си купува субару на старо ще му казвам да бяга далеч, че много им се запушват пръскалките!

С най-приятелски чувства

Ей това се казва късметлия човек...без да знае, без да е чувал си купува Субару- малко са такива като теб! Хубаво е да попрочиташ малко из форума, та да не си съвсем невеж по темата не заради друго, а най малкото защото марката не го заслужажа. Subaru е само за ценители...

Колега прочети това и ако имаш още въпроси се порови в архива!
http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.ph ... highlight=

Sort of - препоръча ми я доверен човек, аз проверих на още няколко места за съвет и така реших. Освен здравината, 4х4, това че е по-висока и тясна, ми хареса като цяло автомобила и не съм се колебал. на този човек му имам такова доверие, че като се чухме по телефона я капарирах директно. После една разходка от 200км и колата стана моя
Досега карах рено лагуна 2.0i 115 к.с. и бях много доволен от колата. Противно на глупостите за това колко била нежна, карал съм я понякога и като джип и не е мръднала - само дето един "стрелец" ме утрепа направо та колата ще се прави сигурно половин година, но това е друга тема...

Ето и импресата ако някой е любопитен:

... Subaru Impreza 1.6i GL 4x4WD, 95к.с.

От първи собственик, Австрия, сервизна книжка.
Отлично състояние на купе и екстериор. Ходова част - отлична - няколко драскотини отдолу само.
- 1997 г., декември. 94,000 KM (реални).
- Серво, мултифункционален волан
- Двустепенно подгряване на седалките
- 4 ел.стъкла
- Ел.огледала, подгряване
- Халогенни фарове
- Монтиран теглич
- Сони плеър с 10х ченджър, вързан за волана.
- Кора за двигателя
- 4 Firestone гуми на една зима - с тях дойде на практика.
- Цената беше 4, но като за мен я взех на 3.5

Той по принцип внася често и по поръчка, макар че тази наистина не съм я поръчвал специално - колебаех се за едно джъсти дали да не взема, заради късата му база и 4х4, но и импрезата върши същата работа за баирите, така че съм много доволен че така се стекоха събитията.

Извънградско засечена на 6.4/100 разход при средна скорост 120-130км/ч за целия път от 450 км, вкл ползвано 4х4 по черни пътища (без сменени все оше филтри, и т.н.). Градско още не съм я засичал, но в края на месеца ще кажа Smile

Прикачвам и две снимки, съжалявам за лошото качество, но са снимани с мобилен телефон.

Как седи въпроса за ангренажния ремък, има ли начин да разбера какво му е състоянието без да се налага да го сменя преди това? Видях че той е добре "запечатан" и може само в сервиз да се провери.

Бихте ли споделили за сервизите - къде ремонтират кадърно без да дерат?

Честито колега!
Голяма красавица, останаха ми очите.
Със здраве да си я караш и да те слуша дълго време.
Поздрави!

П.П. За сервизите прочети тук: http://www.subaruclubbg.com/forum/viewforum.php?f=10

Е, браво! ДОбра сделка си сключил. На мен колата ми изглежда Супер!
Да ти е честита и със здраве да я караш, а и тя така да те вози

Пусни някоя снимка и от вътре, та да й се порадваме...

Честито

Ехеее,ми тя кола кат слънце,хаиде честито и от мен .

не кола , а слънце! честито!