Някой наясно ли е каква функция изпълнява и ако свети страшно ли е ?

интелигентно управление на централният диф при автоматиците - включва в някакви проценти задният мост - когато превъртят предните гуми, когато подадеш рязко газ. не трябва да свети постоянно. колата е на предно, с активиране на VDC-то(втвърдяване на централният шпер) помага и задният мост като се повишава проходимостта

Агент дъст,
Аз с моята каручка (легаси 97, 2.5 автомат) и скромен автоматик имам ли такова нещо.
Вече на няколко места ми се наложи да кача леко баирче с калчица и колата буксува ли буксува и не ще да зацепи. Трябваше да се връщам и да се засилвам за да кача. Пак да кажа става въпрос за лек наклон с кал. Пробвах с леко газ, пробвах и с повечко

Мерси

a как си с гумите,колега?
ако не са ти читави,не очаквай много.

Убеден ли си, че това е верния отговор ? Я се поразшетай малко и попрочети още малко. Това, което му казваш на момчето не е истина изобщо.
Иначе, за отговора по въздушното окачване - евала. Там си ОК.

Иначе, VDC е комбиниран резултат от взаимодействието между ABS, Traction Control and New Vehicle Stability Logic. Системата е дизайнвана да вкара поведението на колата в рамките на очакваното от водача такова, когато действителното поведение се различава от желаното от водача. VDC влиза в употреба всеки път, когато колата изпита oversteer или understeer.Тракшън контрол (4 колела) и ABS биват активирани всеки път, когато VDC контролера прецени, че това е необходимо.
С други думи, спирачния момент бива контролиран за всяко колело поотделно, в зависимост от това какво е необходимо.

Тони Здравков,
Гумите не са нови, но поне са едни и същи като марка и размер, имат и дълбок грайфер.

Ник,
Така както го описа се сетих сам, че аз нямам такава екстра.

WELCOME BACK

Офф топик:

Добре дошъл и от мен!!!

Добре дошъл

= = = = = = = = = = = = = = = = =
Абе казвам си...к'ва е тая старата тема дето чета...гледам дата, година - гледам кат' луд

тва е само при най-новите модели. по-старите нямат тракшън контрол, нито сензори на воланът или yaw сензори и VDC-то работи по описаният от мен начин - зацепва по-агресивно междинният шпер и нищо повече. поне при еврпейските модели с автоматик е така. хамериканските са с повече екстри, европейските обикновено са орязани. като я качиш на подемника и подадеш плавно газ - задният мост не се върти. подаваш рязко газ и припомваш - така въртиш и задният мост. от европейските модели, дори когато имат VDC често то не е с пълният си потенциал, орязани са

та мога да чета, ама в Европата нещата са малко по-архаични

welcome back

а моита що има такъв сензор в волана 2.5 99 автомат ?

Най накрая се завърна

Да е добре дошъл, ама кой всъщност се върна

PS. Като се зачетох в темата за тия автоматици...те (с изкл на VTD) кои и къде имат централен диф ? Аз си мислех, че са със многодискови съединители...

Това беше преди близо две години

Правя се на ударен, а flofire не следи датите