Колеги, изпускателната системата от катализаторите назад ми е за смята. Тръбите и задното гърне изглеждат в ужасно състояние въпреки, че изпуска много малко само от задното гърне и все още не вдига шум:) . Намирането на гърне и тръби обаче се оказа голям проблем. Така наречените "полски" гърнета не правят за Субару, а по-големите марки в каталозите си нямат за Форестър.
Bosal :
http://www.catalogue.bosal.com/pages/in ... ettings=on

Walker :
http://www.walkerexhaust.com/catalog/ve ... xhaust.asp


imasaf - Не намерих онлайн каталог на IMASAF.
Намерих оферти в Германия за imasaf, но само задното гърне е 200 евро!!

Някой знае ли коя българска фирма внася тези марки?

Четах, че изпускателната система за двигателите EJ20 и EJ202 е еднаква. Въпросът ми е мога ли да сложда гърне и тръби от Легаси с двигател EJ202 ? Или от друг модел Форестър - примерно американски 2.5Л или по-нов?

Мисля ,че има шанс от импреза да стане .Тя е най-близката платформа до форито !!!

еднаква е с импрезата

Аз искам да питам - колко катализатора имат нашите Фори-та...аз мислех че е 1...този с ламдата...и го разкарах...незнам да има още един!???

Катализаторът на Суфчо се състои от 2 части

Кой номер по схемата по-горе? Аз съм разкарал този в малката картинка долу в ляво с ламдата...коя е 2-та част?

Справка по VIN показва, че изпускателната система за двигателите EJ20 и EJ202 е еднаква. Не излиза да е еднаква за моделите Форестър и Импреза.
Някой не е ли сменял гърне и тръби на тези Форестър-и? Явно пак ще откриваме "топлата вода" , както с амортисьорите.

Поне за турбо версиите ,са еднакви !!!
За Н/А не знам но мисля ,че и те не се различават !!!

Колега до къде го докара с генерацията отдолу?
Нямали при арабите, сменящи гърнета, български годни за натъманяване?

Мисля че ключа към ауспуха е : Добър майстор, гърнета с мътен произход но прилично качество, рулетка , шублер, горелка и МЕРАК.
На път съм да го сторя и аз , мисля до стотина лева да се оправя.

На там отиват нещата.

Всичко се оправи!!
Шумът при мен е бил от прегоряла гарнитура във връзката между катализатора и тръбата назад. Смениха ми тази гарнитурка и сега всичко e тихо и споконо! ) Цялата работа за 20 лв.
А иначе тръбите и катализаторите се оказаха в супер състояние. Само изглеждат зле на външен вид, а материала е в прекрасно здраве. Остава задното гърне, но и в него има още живот. Изгнила е само най-външната обшивка. Остава още една!

Форестера се оказа, че има много дебели и здрави тръби отдолу, които само повърхностно гният Тъй че лесно се режат и им се заваряват новите части

Така и не разбрах колко катализатора имат Форитата от 98-99г. ....1 или 2 ???

Има 2 детайла , които приличат на катализатори. Едното със сигурност е катализатор - точно преди него е сондата. Другото обаче мисля, че не е катализатор. По-скоро е някакво ускорително гърне за по-бързо извеждане на отработените газове. След него (онова по-малкото) мисля, че е т.н. резониращо (какво точно прави незнам) и накрая е задното гърне. Ако някой е по-наясно да ме поправи:)

И аз така знам...защото вече го оперирах точно този с ЛС и си е ок,но да знам ако има ще един да го махам и него!