Карай бре, нищо му няма. Аз така карам, с бушон в гнездото. Ама преди това си погледни маслото в предния диф. Дали е на ниво, и дали изглежда добре. Да не е някоя чернилка. Аз моето тая пролет го сменях, и въпреки че изглеждаше добре преди, като го източих беше черно и гадно. Почистих и пробката понеже имаше отлагания. И така. Нямаш проблем, колата може да я усетиш по-пъргава и да ти свирят по-често предните гуми при тръгване.

Значи ти караш '94 година ,1.6L със 190км/ч и си недоволен нещо че умира Хахаха, ама ти какво искаш, със 250км/ч ли да караш? Според мен е много рисковано да караш с такава скорост. Според мен тази кола не е направена да се кара с такива скорости.

ми идеята на спортната генерация е да позволи по-добро преминаване на изгорелите газове. в тази сметка се включва и махане на катализатора за по-добър ефект. може да се кара и с катализатор, ама го махат. после има малко проблеми с ламда сондите ама те се решават елементарно - на STi се слага едно удълженийце и готово. иначе истинско спортно гърне струва от порядъка на $600, има и такива със катализатор и покриващи нормите за екологичност. иначе що-годе читво гърне е от порядъка на 150-200лв неръждавейка. за истинските фенове - преработва се цялата генерация, от изпускателните колектори докрая. на сниките които съм дал на STi-то - то е с изравнени хедъри, които допълнително са обвити с изолационна термолента, обвита е и тръбата към турбото. всичко това позволява по-висока скорост на изгорелите газове, оттам по-добро изпразване на цилиндрите и повишаване на динамиката. ефекта от спортната генерация е не толкова повишаване на въртящ момент и конски сили, а повишаване на динамиката и отзивчивостта на двигателя - просто му се позволява по-добро дишане. също като бегачите - когато тичат, те поемат и изпускат въздуха много по-мощно откокото при нормално движение - с двигатела на колата е абсолютно същото

и разбира се, намалява се комфорта - няма начин да увеличиш динамиката и да запазиш комфорта. спортната генерация е шумна, ама кефи звука на боксерен двигател с хубава изпускателна генерация е много готин

Ти като гледаш 190 по километража да не мислиш че е толкова... Вземи един GPS и виж какво ще покаже

За тея K&N филтри чувам,че нямало никакъв ефект.

ми няма - само дето после не даваш пари за нов филтър. ефект има само при подмяна и на изходящата генерация - само така двигателят може да "диша" по-добре. това е основно правило - сменят се и двете неща, иначе ефект няма почти никакъв. и да сложиш само спортно гърне без да пипаш филтъра ефекта е минимален

Проблема го решихме, така че спокойно пък и аз съм фен на тия бъзикни дето можеш да си правиш по колицата стига да имаш свободни парици аз от моторите знам че тунинга се почва от гърнето иначе нищо не-правиш

Между другото при моторите можеш да го направиш да се реже много ама и разхода скача двойно при колите така ли е? да не отиде разхода при нормално каране на 15-16?

не, освен ако не пипа пернишки тунер

Не те гъбаркат. А защо работата е свършена наполовина ? Защо който го е сменил не е изчистил паметта ? И другото нещо - ако ти си си го сменял и си го правил на майтап......центровал ли си го ? При 0 градуса отвореност колко стойност да има и тн......? Че то и това не си е като да сменяваш крушка в кухнята...... Доколкото си спомням, тази година TPS отнема калиброване.

Отговора е - за твоята година чистят се. И крушката загасва особено когато грешката е била circuitry failure и е отстранена. Пример - имаш по невнимание откачена букса на нещо, имаш нарушен електрически кръг......и цяла нощ да държиш акумулатора откачен, пак си е това.