.....и поне един който има

"...и три дни по-късно той поел към Пловдив."

Във връзка с майтапа и вашите закачки , искам да попитам нещо. При наклон около 80 градуса или повече, моя хилхолдер скърца и изпуска малко назад- това нормално ли е или трябва да да го водя на майстор.
Сериозно де , не се майтапя

Зависи от спирачките,колкото по-силно ги натискаш,толко по-силно държи.Също има и реглаж на хил холдъра,това също е определящо.

Да, разбирам че е въпрос на реглаж, ама нолмално ли е да изпуска малко назад и да скърца при по голям наклон или трябва да го водя при специалист. Става въпрос при по голям наклон от 80 градуса. Съжалявам, че се повтарям ама така е форито от както съм го взел, и незнам дали това е нормално. При малки наклони държи , но при доста големи изпуска малко и скърца като ръчно спирачка. Мерси за отговора на по вещите все пак )

За наклона 100% има грешка-80гр. си е невъзможно голям. За това да го наречем голям.
Самия хил-холдер се регулира по прост начин-натяга се и се отпуща с винт от двигателния отсег.Нормално когато се отпуска педала на съединителя ,съвсем леко трябва да се усети тръгване на зад ,преди да зацепи съединителя.
Разбира се най-добрия вариант е да се отиде при специалист.
Успех колега!

Благоря за компетентното мнение колега. Явно трябва да го погледнат моя хилхолдър доколкото разбрах. Ще го закарам при Дани да си каже мнението- и на мен не ми се струваше нормално да изпуска при по голям, не че е проблем ама искам да ползвам всичките опции на СУБАРУ- за да са спокойни и сигурни тия отзад ,когато виждат, че са зад великата ембема на звездите