сега тука по начисто.
1. въздуха как влиза в ДВГ - проверил си - НЕЕ ОТ ТОВА
2. бензина как влиза в ДВГ - провери - бенз помпа, бенз филтър, инжекторите също се запушват /например нафта некой дае сипал, например газова уретба да е имало./ - инжекторите се отпушват на някакви ултразвук лазери тра ла ла.
3. тока как пали сместа - провери - свещи, кабели, бубини и натам.
4. изгорелите газове как излизат - проверил си - казалисати, че нее това.
5. колянов спрямо разпределителен вал как е - провери ремака да нее неправилно зацепен.
6. ако всичко това е наред - значи вътрешности по ДВГ - това вече нее добре.

АМА СЕ ПАК ДА КАЖА - НИЕ СМЕ ШОФЙОРИ - ДАВАМЕ ГАЗ - ТАКА, ЧЕ МЕНЕ АКО ПИТАШ ВИЖ ТУК В ФОРУМА ИМА ПРЕПОРЪЧАНИ МАЙСТОРИ СУБАРИСТИ И СИ ОТИДИ ПРИ НЯКОЙ НАЙ ДОБРЕ.
иначе може след дълго ходене по мъките да идеш и да се окаже, чее някаква глупост.

P.S. само ти казвам, че аз несъм ги ползвал и за съжаление немога да препоръчам - имам си мой приятел майстор - ама той мести сервиза в момента - така, че и там несава да те пратя.

само да вметна, ако си откачиш генерацията ще изгубиш още мощност
krum_ktk затва не си прав. Функцията на изпускателната система съвсем не е само заглушаваща шума

e та затова от катализатора назад да маха - не всичко. ако на колата и е ОК генерацията, малко ще позагуби мощност.
ако е запушен катализатора обаче, направо ша фърчи


Kenshin - P.S. това иначе мисля мие ясно за функцията на генерацията

След реглаж на клапаните все едно седнах в друг автомобил.... сега колицата си върви съвсем прилично !
Само ми прави впечатление че когато отварям капачката на резервоара,прави едно съскане....но не е вакум а налягане!
Някой знае ли дали това налягане е нормално да го има? На капаяката е на писано че трябва да се внимава при отваряне защото бензиновите пари могат да ти навредят ....това на мен ми говори че се предполага такова налягане в резервоара?!? Другото което не знам, е тази ръчка(HI-LO)....тя в спряло пложение ли се дърпа или може и в движение,
предполагам при натиснат съединител.....и дали когато си на "LO" може да си караш колата нормално,имам предвид да си сменяш скоростите од 1-ва до 5-та?!?:roll:

Нямазначение дали си спрял или в движение. Натискаш съединителя и дърпаш. Може да караш от 1-ва до 5-та на "ло".

Поздрави за оправения проблем. Съскането е нормално, има го при всичките модели на марката, така че да не те притеснява. Сипвай смело, пари да има.

За HI-LO, едно от най-хубавите неща на тази кутия, включваш и изключваш когато решиш, било то в спряло положение, било то докато си караш на 3-та. Просто като пускаш съединителя трябва да става по-плавно при превключване в движение. И да можеш да си ги изреждаш до 5 без проблеми. Аз примерно най-обичам зимата като се пускам от витоша да сложа една 4 - та бавни и да си пердаша надолу без грам спирачка.

Имаше в книжката писано, че не се препоръчва да се кара на бавни на твърда настилка. Сняг, кал и чакъл и подбни са ок, въпреки че май има колеги които си карат на бавни и на асвалт и не се оплакват от проблеми. Лично аз не смея.

Притеснения можеш да имаш ако спре да съска като отваряш капачката на резервоара.

Бензиновите пари съдържат огромно количество въглеводороди, които са канцерогенни.

бензиновите пари освен това са и взривоопасни