Колеги привет,

искам да запитам дали Форестър има Variable Torque Distribution (VTD) с Vehicle Dynamics Control ( VDC ) и от кога се монтират - по специално дали ги има в модела 2004 - 2008

VDC преди 2009-та май няма. А за VTD изобщо не съм чувал да е слаган във Форестър, въпреки че имам някои съмнения.

И аз подкрепям мнението на tisho. VDC при моделите 2004-2008 мисля,че няма. Почти съм сигурен, че и VTD няма, особено при тези с ръчните скорости.
За 2006 2.0 гаранция, нито едното, нито другото.

Е то при ръчните кутии VTD при всички положения няма



Това е от legacygt форума, поста е от 2оо6-та година. Може би да има. Предполагам 4eat от WRX, ако съществува такъв вариант.

Нито едното, нито другото колега!

Нямам информация.

Объркването с VTD идва от една брошура за VDC, където пише че колите екипирани с VDC, имат и VTD. Това просто не е вярно. VTD е различен централен диф. Всъщност възможно е някои американски турбо форестъри да са екипирани с VTD... Но не съм срещнал още достатъчно ясна информация за това. По-скоро се среща обратното, че няма VTD, а си е ACT(Active torque).

Моят е 2006 2.5XT 4АТ с възможност за ръчна смяна и имам VDC, което може и да се изключва. При старото ми Легаси не можежше (нямаше бутон) да се изключва.

Моделите 2006-2007 автоматик са с VTD и заден LSD, като само автоматиците имат и VDC.
В тоя ред на мисли излиза, че с новия модел Субару са поспестили малко от технология, защото новия модел турбо 2,5 си е с 4 степенния стар автомат и още по старата система Active torque split, само че с настройки 60% преден 40% заден мост, което поне е удовлетворяващо.

Според инфото в нета, само Forester XT Sports модела е с VTD. А този модел е само за щатите. Иначе европейски модел с VTD няма.

На паркинга на нашия офис има 2 черни еднакви Форестера 2.5 ХТ автоматици, купувани са от Субару Моторс (поне на номерата им пише), 2007 г. са колите .И на двата на таблото има бутон за VDC, моделите са европейскки със сигурност.Така че за VDC-то е сигурно, че го има.Спомням си даже описания в сайтовете на бг вносителите , в които турбо модела с автомат има VDC. Предполагам, че логично са имали и VTD.
То има и подобно объркване с послените издания на вече стария модел Аутбек 2.5 автоматик.Ако съдим по сайта на наште вносители за 2.5 модела въобще не се предлага VDC, a във другите европейски държави го има сериино от 2007 г.Последните коли, които продаваха обаче вече имат VDC, даже сега има един останал Аутбек 2.5 автоматик в шоурума в София, който си има VDC.Същото се отнася и за VTD при модела 2.5 на Аутбек. Последните издания, които имат VDC имат и система VTD с 45/55% разпределение с междинен диференциал предна/задна ос.Това съм го чел в сайта на Subaru-global, на който би трябвало да се има доверие. Там изрично пишеше , че Аутбек 2.5 и 3.0 са и двата с VTD, само, че 3.0 е с 5 скорости.Легасито обаче с 2.5 двигател си беше с Active Torque Split, при него само 3.0 е VTD.

Доколкото виждам в opposedforces.com, 2.5XT има 2 версии - с и без SportShift. Тази без SS няма VDC. Другата има. Предполагам SS са го добавили в последните години на производство. Но и за двете съм готов да се обзаложа че нямат VTD.

А за сайта на Субару.бг - те още държат инфото за аутбека от 2007-а, а 2008-а излезе нова версия с VDC и разни подобрения по интериора, ама те така и не си обновиха сайта.




Не виждам кое е логичното. В щатите версията с VTD е XT Sports, която от завода излиза със спортната решетка и разни други екстри. Доста сериозни разлики от стандартния форестър.

Subaru Germany

Original:

Alle Fahrzeuge in Europa ab 1999, die mit VDC (Fahrdynamikregelung) ausgestattet sind haben ein zusätzliches Planetengetriebe mit einer elektrisch geregelten Mehrscheibenlamellenkupplung die dafür zuständig ist die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse zu regeln. (...)

Translation:

All vehicles in Europa 1999 and later, equiped with VDC (electronic stability programm) have an aditional planetary gear with an electronicaly controlled clutch which can distrubute the torque between front and rear axis. (...)

...и се сещам веднага, че на @Flat6 Легасито 2.5 4-speed AT (3th gen) има VDC, което е изключително рядко за модела, и от тоя и-мейл на Субару Германия излиза, че е VTD
А имало и Форестъри VTD - 2.5XT + VDC

Тотално ми се преобърнаха вижданията

А моя змей

VTD е твоя змей. Като трилитровите Аутбеци и Трибеките, но с една предавка по-малко.
Това се твърди в официален отговор (e-mail) изпратен след запитване от страна на клуба/форума в Германия. Всички модели предназначени за Европа, произведени в Япония и имащи VDC са със VTD кутия. А наш колега от Швейцария пише, че има модели VTD 4AT без VDC, но няма VDC без VTD....
Става въпрос само за Европа. Щатските сайтове и форуми са на съвсем други вълни, новозеландски, австралийски са също други пазари - за тях не говорим.

Благодаря на всички за мненията . Ако все пак съм разбрал правилно 2007 автоматик е това което ми трябва.

Ако можеш си вземи направо 3.0 мотора, така или иначе на старо разликата в цената е незначителна.

Форестър ? Шест цилиндров ?

Говоря естествено за Аутбек, тъйкато него обсъждахме последно в темата.
Ако ще е форестер 2.5 турбо

Okey