Та тъй, нищо не тече, капе, подлиза и тнт - като е студена нищо не мирише, като загрее мотора, отвън и най-силно под капака от страната на купето мирише на прегрята пара, примесена с няква друга странна миризма. като пусна парното и вентилатора - в купето не влиза тази миризма, ако е отворен прозорец пак не влиза, само навън и под капака и то само в задната част да двигателя. Миризмата се появи скоро - може би три-четири дена отначало си мислих, че е нещо наоколо, но на третия път взе да ме съмнява, че едва ли ме следва из града въпросната миризма, погледнах да не е паднало нещо на колекторите - антифриз или нещо друго, но студени изглеждат сухи, а като загрее само миризма, все едно някой миризливка се е затъкнала някъде и като се нагрее омирисва сичко.

И още едно питане, нормално ли е за 10 000 км охладителната течност в преливника да ми е намаляла с към 100 мл, като е студена е сантиметър над мин, като загрее е три под максимума.

На мен ми миришеше загрята, като ми се беше скъсал маншон на вътрешно каре и от въртенето беше опръскал около него с грес.

Мистерията с миризмата е разконспирирана - една наелонова торбичка се закачила за един уширител на изпускателните тръби малко преди катализатора - и като загреят тръбите се топи и вони. Остава въпросът - дали е нормално за 10 000 км да се губи около 120 мл от охл. течност в казанчето или към 3 см в гърловината от мин до макс /80х50 мм х 30 мм височина/

Нормално е .Особено през летния период.Антифриза не е херметизиран и се изпарява ,макар и по малко.120 мл. е даже много малко.

И моят изчезва по малко. Аз му слагам повече от максимума и по рядко доливам (на 3-5 месеца веднъж).
По едно време изчезваше по повече, ама Блатимир с един поглед ми намери един маркуч към радиатора , от който сълзеше.

Доцента ми по Експл.материали казва, че загуби има - изпарения.

С таз торбичка, добре си минал! А питаш ли ме мене с една гугутка? Децата не щяха да се качват