За мен най-добрия модел на фoрестер е модела 2005-2007г. особено ХТ

През 2007-а трябваше да сменям автомобила и се насочих към форестър 2,0 5МТ. Мислих си да изчакам няколко месеца за да взема новия модел на форестър, но като поразпитах приятели от автомобилния бранш ме посъветваха да не чакам, а да взема форито, щото е в края на дълга серия /9-годишна/ и, че почти винаги новите модели имат т.н. "детски болести". Послушах ги и си взех стария модел, а и той по-ми хареса като концепция. За две години само сипвам бензинец и си карам СУБАРУ-то с кеф!

Каквото и да си говорите колеги новият форестър е с пъти по хубав от стария

По дизайн определено новият е пъти по-хубав. Също така е доста с по добро вътрешно пространство и е по висок (тоест по проходим). Също дизелът на разход е незаменим. Ама за съжаление има ядове които мисля че не са непоправими - може би в други държави

Горното не е съвсем така според мен! Стария фори /2005-2007-а година/ е с просвет 205мм а новия е с 215мм при 2,0 литровия и при дизела; междуосовото при стария е 252,5см а при новия е 261,5см т.е. ъгъла на атака по линията - преден мост/"корем"/заден мост при стария е 9,2 градуса а при новия е 9,3 градуса! Стария е по-лек най-малко с 85 кг. от новия бензинов, а от дизела с цели 150кг.!!! Влизал съм в гори в които с новия не може да се влезе просто защото тавана му е много висок и ще опре в първия як клон! Стария беше висок 159см., а новия е висок 170см! Това се оказа добър търговски ход щото хората се хвърлят по нещо голямо! Но се намаляват показателите при усточивост в завоите и проходимост в гора! На новия фори за поевтиняване сложиха рамки на прозорци на вратите - а скъпите спортни модели на БМВ, ауди и мерцедес си ги произвеждат последните модели без рамки - т.е. да не се разправя че като се сложат рамки става по-безопасно. А един от визуалните елементи които правят субару легенда са стъклата без рамки! И т.н. Но това което ми харесва при новото Фори е, че облегалките на задните места имат и по-наклонено положение! Но като е казал поета: по вкус и цвят еднакви хора няма!

Може и така да е- Както и да е.

Да се върна малко назад в темата и да кажа че днес бях в сервиза в Пловдив и за сега съм много доволен от посрещане и обслужване там. Проблема който ми откриха и който се покрива и при други познати е проблем с рейката.

Но докато не се смени и т.н още нищо не искам да коментирам.

Лошото е че ще трябва да пътувам от София до Пловдив за всякакви подобни неща, но като се налага знаем защо.......

Колега Божилов, аз сервизирам мойто фори там и съм доста доволен, така че не си сбъркал!

Доста добри отзиви има за сервиза в Пловдив!

Ами тогава ще ми стане практика. Стотина и нещо км не са чак такъв проблем.

Е то кво друго да е . Не знам от от къде я беше докопал тая изпускателна система ( т.е. знам де, ти каза ), ама определено звука си беше на ниво ( на високо ).
Как само се усеща липсата на турбинка? .

Новия форестер определено не става за такива работи.Доста по пенсионерски е според мен.

И аз съм на същото мнение за срока на производство при моделния ред на дадена марка. И това не го казвам воден от сантиментални спомени по Рено 16, да речем. В нашата фирма разполагаме с много точна статистика и подробна аналитична методология за състоянието на автомоболния парк в България - колко, какви марки и модели, от коя година са регистрирани в страната за последните 15 год. Освен това анализите се допълват и от нашите клиенти, магазини и сервизи, в София и провинцията - по отнощение на износоустоичивост, ремонтопригодност, моторесурс и общ системен ресурс. Освен това със подобни анализи се занимават много компании в Европа, и данните се ползват от международната организация TEMOT INTERNATIONAL, които ни се предоставят. Всички те показват именно това, за което ти споменаваш, за мое най-голямо съжаление. Аз съм привързан към дизеловите мотори, но те се появиха чак сега в гамата на Субару...и трябва да изчакам извесно време ... или защото искам да карам именно Субару, май вида на горивото ще остане без значение ... което означава че ми очертава една Евпопейска експедиция на пролет за "лов" на Форестър...

Не остава нищо друго освен да ти пожелая успех, и в очакване на първи снимки
Дано всичко да е наред около търсенето и покупката!

И на мен ми спукаха милите комшии предното стъкло с една торба картофи. Звъннах на зас. брокера и за шест часа проблема беше решен без да ме занимават с абсолютно нищо. Само го помолих да внимават при подмяната да не ми осерат таблото. Когато ми я върнаха цялото купе беше старателно пакетирано в найлони, а всички лепенки и винетки си бяха на мястото. Според мен, все пак има някаква светлинка за това как трябва да се работи по българските сервизи.

В "Кобрата" ли ?

да

А цената, някаква извън земна!!! 160лв стъклото + 18лв монтаж - за трибека

Много бързи и точни хора. Заради тях вече нито една наша кола не ходи във фирмен сервиз ако има проблем със стъклата...ама ако знаеш какво ги прави шефа им...

Едно не ми е ясно, защо когато искаш да похарчиш някакви кинти, хората не умеят да ти ги вземат. Най-обичам, когато се налага да се молиш на някой да ти вземе парите.