Абе от както миналата зима по един доста стръмен наклон, целия заледен се пързалях като с неуправляема шейна, се бях убедил, че хич не е лошо да имаш шипове под ръка. Добре че тогава отървах кожата и спускането завърши без аварии.

На мен ми излиза 145 лв с ддс и безплатна доставка.
Мисля да ги пробвам.

Тези вериги според мен нема да помогнат на лед.Гледах ги и в Практикер по около 80 лв на входа са го сложили.
А за нитовете по-къса шийка от тази на снимката трябва да се избере за да не опира в дъното на дупката да го повдига.Затова измерете дълбочината и по нея купувайте нитове.А и суха тренировка няма да навреди.И тогава дръжте се павета с лед.

Едните са норвежки, а тези дето си ги гледал са китайски.
Няма как да са едни и същи
А в Норвегия не е като да няма сняг

Тези в Практикер и аз ги гледах, но ми изглеждат много фалшименто. Не са същите.

.

Тук май си прав - въжето и лопатата са много по-важни за Субару отколкото вериги. Особено ако гумите са на ниво.

Не съм чул за Суби закъсало на пътя, за сметка на това достатъчно често "експериментаторите" се набутват в тежки ситуации, където въже и лопата са много полезни

Във връзка с глобалното затопляне, и последващата ледена епоха, ние трябва да проиграем всички варианти за обуване на наще вседеходи, щото знае ли човек

+1!

С Форестър и хубави гуми съм успявал да "закъсам" само след забиване в пряспа ( ).
Дори и тогава излизането беше въпрос само на 10-на копки с лопатата и 2-3 бутвания от пасажерите.
Иначе за ситуация тип като за вериги - движение по нормален път с много нов сняг - имам доста опит, най-вече от март месец тази година с двата брутални снеговалежа в началото и в края на месеца.
При качване от Добринище към х. Безбог към края на март по пътя имаше над 50см непочистен нов сняг - като караш хвърчи през капака и зарива предното стъкло. Докато повечето лъскави джипове бедстваха още на Предела, аз се качих до горе без проблем. На няколко пъти вадихме закъсали коли, накрая дори изпреварихме снегорина и стигнахме горе близо час преди всички останали. На следващата вечер в още по-тежки условия дърпах нагоре втора кола - 4 човека в нея и 6 души в моята (един в багажника да оказва допълнителен натиск на задния мост). Аварирахме на 1-2 километра от хижата - въжето се скъса.
А на Боровец на паркинга на лифта даже ме бяха научили и си имах запазено място - върху една пряспа точно срещу касите - резерве за Уазки и Субару

И това всичкото БЕЗ вериги!?! Е КАК успя?

Скоро сам ще научиш.

OFFTOPIC:
Колега, имаш ли снимки от пътуването.

На мен също ми се е случвало като ме видят че съм със Субару да ме пуснат.

Миналата седмица ходих във Финландия, 90% от колите бяха със гуми със шипове и на 4-те колела, останалите с обикновенни зимни гуми.

И тука е така, и аз съм с такива....обаче ако искаш да отидеш в Немция например...да си купиш шнабс...
.швабите не позволяват тези гуми с шипове и трябва да ги смениш, преди да влезеш иначе рискуваш концлагер.

и тук изникват няколко въпроса:
защо са забранени гумите със шипове?
в Швеция и Финландия асфалта ли е по-различен?

Ми различен е - доста по-качествен...

в Германия излиза че е некачествен тогава,така ли?