Колеги, дайте мнение за този автомобил. Не идва ли малък 2.0 на това купе? От друга страна колата е 150 коня. Ако някой кара такава нека сподели впечатления.

мисля че ще е малък
аз лично не бих си купил Легаси с този мотор

Мисля,че 2.0 литра от 2004 е 137 коня,освен ако допълнително не е ъпгрейдвана.2005 година,след фейслифта,май става 150 коня.Определено съм поне за 2.5 литров,а ако е 3.0 - супер.
Дори с 2.0 пак ще е по пъргава от форито ти.В края на краищата след един тест драйв сам ще я усетиш.

.

Карал съм 2.0 150 к.с. автоматик и смятам , че ако няма човек сериозно претенции за динамика, това му е напълно достатъчно.Уникално стабилен и приятен за управление.Завоите се взимат не с лекота, а с усмивка.Освен това може да бъде и доста икономичен.
По-важното според мен е в какво общо състояние е колата, а не мотора като кубатура.

Ако искаш някакава разлика в динамиката в сравнение с ФоритО, няма да ти хареса според мен.

Форито си върви много добре и ускоравя много прилично за купето и килограмите си, но факт е, че на мен 30 коня ми липсват . Да не забравяме все пак, че и колата е с аеродинамика = 0 Заинтересувах се защото тези легасита от 2004 с мотор 2.0 за значително по-евтини от същата кола с мотор 2.5. Зачудих се, толкова ли е зле 2.0? Не би трябвало според мен защото 150 коня са си 150 !. т.е. не е като Пасат 1.8 безнин. Но едно на хартия друга реалната ситуация.

Ауто.ru. пише следното:

Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 1994 см3
Мощность 150 л.с.
При оборотах 6400
Крутящий момент 196/3200 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува -
Газораспределительный механизм OHC
Расположение цилиндров Оппозитный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 92 мм
Ход поршня 75 мм
Степень сжатия 10.2
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод Полный постоянный
Кол-во передач (мех коробка ) 5
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Винтовая пружина
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Усилитель руля Гидроусилитель
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Максимальная скорость 209 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 9.5 c
Расход топлива в городе 11.7 л/100км
Расход топлива на шоссе 6.7 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 8.6 л/100км
Экологический стандарт EURO IV
Объем топливного бака 64 л
Снаряженная масса автомобиля 1435 кг
Допустимая полная масса 1910 кг
Размер шин 215/45R17

За сравнение данните на Форестъра с 122 к.с. са:
Время разгона (0-100 км/ч) 10.8 c

т.е. разликата не е голяма. 1.3 секунди не ги правя на въпрос )) Но всъщност не е най-важното ускорението от 0-100. По-скоро е интересно как ускорява на 5-та от 120 до 150 примерно или от 80-120 на 4-та или 5-та предавка.

1-2 секунди се усещат на гърба съвсем явно, затова не ги подценявайте.

има, има
погледни тази тема:
viewtopic.php?f=4&t=4412

В cars.bg има една такава оферта:
http://cars.bg/u4265

Само че е GT версия .

Колега, ускорява си съвсем прилично. И то със 137-те коня само. Като имаш път към София, заповядай сам да пробваш. Пусни лично и ще се видим да врътнеш малко по магистралата...

Колега,
Аз също карам такова - 137p.s.
Мисля, че е доволно. ДА ... Не е като Импреза STI, но всеки си определя приоритетите
Аз го използвам за семейно и ме радва много.
Ако искаш нещо по-така вземи си от тези с дупката на предния капак

това ходих да го гледам с един авер -добро е.
запазено (като за ~140000km) и върви идеално. Двигателя е EJ202xxx, имам го номера на снимка.

Колега аз карам 2 Легаси автомат. Ако не си привърженик на динамиката и спортното каране, колата е супер.

С фейс лифта стана 150 к.с.

За съжаление можех да ти продам моето, но вече един приятел ме е спазарил. Ако се откаже ще ти пиша на лични.