Какъв е смисъла при капачка на радиатора за 1.3 бара налягане?
Системата така или иначе няма да заври и при капачка 1.1 или 0.9.
Ще надуе на 1.3 бара системата и ако нямаш късмет ще ти избие някое маркучле, казанче пластмасово или щуцер 38мм
С антифриз , който точката му на кипене е над 120 градуса по Целзии какво значение има дали караш на 0.9 налягане в системата или на 1.3?
Моля някой да сподели опита какво му е показал.

Никой няма си и най - малко представа за какво става дума така ли ?
Трош ти не знаеш ли ?

.

по-голямо налягане - по-добро охлаждане. плюс това се намалява кавитирането на водната помпа пви високи обороти

Е такъв отговор чаках де. Да знам с големия радиатор с ква капачка да карам или ще правим иноксови казанчета за доливането, че се цепели разправят.
Краси разбираш я механиката на флуидите явно.

основният проблем при охладителнте системи на бигачките е наличието на мехурчета - от кавитация на водната помпа, или примерно от топлата част на турбината. затова турбо субарата си имат специално казанче - освен компенсационното. неговото предназначение е точно да обира въздушните мехурчета. а като вдигнеш налягането на охладителната система, се появяват по-малко мехури. много често заменят маркучите с алуминиеви тръби - пак заради мехурчетата.

рапорт даден

Не разбирам аз

На кола за всеки ден има ли смисъл от капачка на 1.1 и нагоре ?

Това си е инжинерна мисъл. На някои опели слагат над 1.1 капачки. Дори хондите са с такива.
Виждал съм и капачка 1.4 на съвсем нормална кола може би около 100-115 коня.

Аз викам да си вземеш капачка 1.3 да ти е мирна главата!

Е ти поне знаеш ония дето лепи пластмаси ще го заведеш, няма яд

пластмасите не се пукат от 1.3 капачката. не е чак такава голяма разликата между 0.9 и 1.3 - пукат се щото са си стари пластмаси

Дам на 15-тина години