нямои ако има предста на ми каже добрите и ло6ите страни

Светльо, момче
Какво става...за над 100 000 кола...не ми казвай, че няма пари за бензин!

Абе, това да се кара на газ, икономически изгодно ли е все още или си е танто за танто ? Колко е икономията, ако е 50 % ......в бизнес сме. Но ако е 20 % - нищо и половина история. Щото като сложиш цената на уредбата, всички неприятности до които води карането на газ (обикаляне на сервизи и майстори), като сложиш и факта, че едно е да удушиш мотор на голф двойка поради каране на газ, друго е да удушиш 2007-ма мотор на Трайбека..............и не ми се изяснява колко % трябва да съм на далавера от това гориво, за да мина на него ?

Някога беше...сега не чак толкова.

Ти като разбираш толкова много я кажи колко струвса газта и колко бензина?

може да се сложи газов инжекцион, просто след това ще трябва по-редовно да посещаваш сервиз за инспекция и профилактика. и колата няма да е вече същата, двигателят няма да е толкова тих и спокоен. за вървене - почти няма да има разлика. като разход - далаверата е голяма ако навърташ голям километраж. газовата може да се монтира така, че изобщо да не се забелязва, но така или иначе ще има интервенция по луксозна кола. често има проблеми с тоците, свещите се сменят по-често, може и някоя от бобините да даде фира - газовото не прощава всичко може щом клиента иска и плаща

2 към 1

Чувал съм,че Tribeca,гори най-малко в класа си.

В раздела Legacy има една тема на blatimir "Газова уредба", където надълго и широко сме дискутирали проблема. Заповядай там.

Мен ако питаш- слагай смело. Имай предвид, че немците слагат газови уредби на чисто нови Субарута, без това да има отношение към гаранцията. Двигателя не се "убива' и мощността не пада. Допълнителни амортизации не се наблюдават. Просто този разход който си имал до сега на бензин ще бъде с 10% по-висок във вид на газ. Номера е да намериш добър майстор и газовия инжекцион (задължително) трябва да е от по-добрите. Ще ти излезе някъде между 1 650 и 1 850 лв.

Успех!!!

такава е цената за 4 цилиндров двигател. ще му излезе повече - той е с 6 цилиндъра, инжекторите са скъпи когато са хубави. за препоръчване е японски.

Благодаря ви за съветите.Ако можете и да ме насо4ите каква марка да търся 6те сам ви много благодарен и най ве4е куде да ми го сложат.

Логиката на BRC е най-добра, СтарГаз и Ловато са по-елементарни. ние слагаме BRC най-вече, можеш да дойдеш да я монтираме, но става бавно - около седмица трае процедурата за да е всичко както трябва. За препоръчване е да е с два изпарителя, двигателят е мощен - 0888 544 999, Митака

Според мен Субару е последната кола на света на която трябва да слагаш газова уредба.
Субару е строго спецефичен автомобил и още при закупуването му трябва да знаеш че не търпи никакви компромиси.
Ако искаш да икономисаш смени марката.

Здравеи колега виждам че доста дискутирате върху газовия инжекцион аз се набутах и сложих на моята трибека ФОБОС незнам дали е грешка или не можаха да ми я сложат както трябва но колата е спъната забива муцуната и хълца би ли ми дал съвет каква газова да сложа и наи жече къде да ми я монтират

Във форума за другите модели Субару се споменава за газ и как са колите на него. Много се хвали сервиза на Митко и за монтаж на газов инжекцион. В една тема беше написал че за качествения монтаж е нужна около седмица за да тръгне всичко нормално.Да се нагласи ГИ на кола с автоматик е по-трудно от колкото на кола с ръчка.
Ще цитирам моят счетоводител : ако сумата на каското,ГО,данъка,винетката, текущото обслужване и гуми е по-голяма или равна на сумата за гориво за една година всякаква активност за икономия от гориво е малко оправдана. И това в цифри 2000лв.+250лв.+650лв.+67лв.+500лв.+500лв.=3967 лв. 3967лв./2.23лв./л = 1779 л.бензин. - около 12 500 км годишно.Гумите ги слагам два комплекта за около 2500лв. за 5 години.

Просто трябва да е класна уредбата(както каза Агента) и добър сервиза за монтаж и профилактика...какво толкова,газови инжекции има монтирани и на по-скъпи и мощни коли без проблеми.Дори има и удобство(не е за всеки), че ако ти се покаже и сам ще можеш да си настройваш с лаптопа

П.П. Абе от Фобосите много народ изреваха(поне мои познати де)...що така,освен че са MADE IN BG?

Според мен причините са няколко:
1. Некачествен монтаж
2. Некачествена настройка
3. Частите, които използват не са най скъпите и съответно не са най качествените на пазара. И това си носи своите последствия. Това нормално, все пак фобосите са в ниския ценови сегмент.

Аз съм от късметлиите май. За 60 000 км изминати с ГИ Фобос ми замина само "евросондата" (втория предпазен клапан, който се монтира до самата газова бутилка), който по ирония на случайността е марка БРЦ

Здравеи колега как е

Мисля ,че най-добрия вариянт е течна фаза.Аз за жалост съм с ГИ Ланди Ренцо и общо взето за 70000км не съм имал проблеми ,освен светването на чека когато му скимне,
но моите катализатори са изтърбушени.Разлка в динамиката няма евентуално в разхода не повече от10%.Просто късно разбрах за течната фаза.Макар и по скъпа тя е за предпочитане.
Няма изпарител само инжектори и ползва директно компа на двигателя мощността казват ,че се повишава с 10% при същия разход .

тази уредба на течна фаза какви пари ще излезе имаш ли идея казаха ми че нещо нашата газ не била хубава за такъв вид уредби