На форестъра има нещо такова, сигурно и на аутбека е така.

Кофти е като доде ред за смяна но върховото ниво го има:smt023

Greg4o, не се притеснявай, твоя е по-добър, независимо с какви екстри е
2.5 автомат с VTD, това е култов автомобил, даже според Кларксън

Аз не се прритеснявам.Това го направих преди да поръчам.

http://www.carpark1.mobilen.bg/

Не виждам Аутбек

4естито на колегата,поинтересувай се эа добавки,българската нафта е съсипала не 1-2 нови коли

Ще им се скарам
п.п Има едно легаси със същото обудване

Здравейте,искам да споделя и моето мнение за Аутбек дизел.
Моят Аутбек 2.0 дизел вече е на 42000 км,на 39000 смених съединител,явно това е най-сериозния проблем в модела!
Минус е и липсата на Хил-Холдер,от най-малкото натоварване и съединителя замирисва ужасно.
Лесно се разбиват фтулките на стабилизиращата щанга.За твърдия педал на съединителя,всички знаем.
До тук със проблемите на Аутбека.
На моя му сложих пауер бокс на Steinbauer и съм много доволен,235км ги прави без проблем,180 кс.400HM във високите обороти преди това имаше забавяне,но сега след бокса е изтребител!
Коли от по 200 кс.,просто нямат шанс!
Разхода в София,при агресивно каране е между 9.2-10.2

Е това е приказка