Имам два по конструктивни проблема:
1. Темпомата не ми работи коректно. Тоест изклучва се сам. Понякога държи и по 20 километра без да се изклучи, по някога на всеки километър се изклучва. Други признаци са че на по ниска предавка от 5-та не се вкючва и на по висока скорост от 140-150 пак не се вкучва. Много ще се радвам ако някой може да ме насочи защото за бастуните в Субару Бургас проблем нямама.
2. Имам някакво страно тропане от към предно дясно колело което най ясно се чува при 90 градусов ляв завой с малка скорост върху тези декоративните плочки който използват за паркинги където са с дупки и пораства трева в тях. (предполагам се досещате че пред нас е с такива затова съм направил тази констатация.)Иначе при попадане в дупка и при неравности няма такова тропане. Също ми се струва че при скорост около 80-90 км/ч има леко виене от там което при по голяма скорост изчезва. Скоро са сменени биалетки и шарнири би трябвало да не е от тях. Горецитираните бастуни казаха че други проблеми няма(аз се съмнявам че и биалетките и шарнирите бяха за смяна ама).Но тропането си седи.
Предварително благодаря на всички колеги които ще се отзоват!

Ще изкажа само предположенията си, но може и да уцеля
1. Твърде е вероятно да е от лентовия кабел, за който подробно е описано в една тема(златен фонд)
2. Според мен е каре ...
Успех

За тропането - колегата е прав - каре ще да е.
Лек - или размяна на ляво с дясно + нови маншони с грес, или ново каре!
Забележка:Ако друг терикат преди теб се е сетил за размяната и го е правил вече,ще се разтропа повече!

Успех!

Не споделям опит а само предположения...
За първия проблем бих казал че много прилича на нещо, което не дава добър контакт- може да е от този прословут кабел, както каза колегата по-горе.
За тропането- още един глас за каре.
За виенето- обикновенно се свързва с износен лагер...

това са хронични проблеми на този модел, особено от първите годинки производство
- тракането, ако не ти намират проблем по окачването, е от рейката.
Няма оправяне, но пък се чува само като навиеш волана силно, и се движиш по неравен терен (точно както го описа).
И нова рейка да ти сложат, и тя ще е така

- за круз контрола, проблема 90% е от един датчик, който отчита кога колата е на 'нулева'.
update: щом си с ръчка, 99% е от тоя датчик. Представлява едно бутонче, завито отстрани на скоростната кутия, горното (2 са).
та това нещо е направено доста глупаво (да не обяснявам сега защо), и е сменено от 2006та с друго. Лошото е, че и ново да купиш,
шанса пак да не е като хората е 50/50. Аз го имам същия проблем, и съм измислил как да го реша, ама все не намирам време. Трябва да се купи обновения датчик, и да се сложи едно реле.

круз контрола НЕ може да се включи над 150км/ч някъде (май беше 90mph). Tака си е направен.

- за виенето, провери дали не е отзад - лагер-главините може да почнат да вият леко, официално са сменени с по-добри от (мисля) 2008ма. Има сервизен бюлетин на Субару, номера е 03-58-08 :

NUMBER: 03-58-08
DATE: 04/30/08
APPLICABILITY: 2005~06MY Legacy/Outback Sedan and Wagon
SUBJECT: Rear Wheel Bearing Extended Warranty Program

Ръчна кутия, колата е американска, продаваше се в Търново.

аз съм с ръчни скорости и си работи и на 200км/ч
колата ми не е американска гражданка

Спокойно и моята лопа при 90градуса завой а е на 3к км.Чудех се кога ше се набутам да питам,но наистина е само на крайно насукан волан

.

Моя лагер пък (заден) нямаше никакъв луфт. От шарнира обаче предното колело се поклащаше доволно

.

Тони, и при мен работи на 190, но карах един Меган и там беше ограничен до 150 и си беше европеец.

Май това с тропането е хроничен проблем при Субару, че и аз го имам същия но и при мен всичко по окачването е наред и остава рейката - на място и с изгасен двигател при рязко разклащане на волана също се чува това тропане.

На запален ?

.

тоя проблем доказано съществува (не е измислен)
на subaruoutback форума го имат сума хора, на някои са им сменяни рейките гаранционно по няколко пъти без резултат. не представлява някаква драма обаче, свикваш с него и толкоз

Още един вариант за тропането е да има недобре стегната гайка на амортисьор (ако са развивани някога по някаква причина) и да хлопа където влиза стержина в тампона на макферсона.

Много благодаря на всички отзовали се. Винаги правя грешката първо да отида в сервиза и после да питам в форума патилите хора. Докато карах ауди ми го начу...ваха в сервиза на ауди, викам в субару няма да е така те по големи боклуци излязоха. Сега вече имам горе долу представа какво трябва да се направи ама следващата драма е че няма сервиз в Бургас където да я закарам. Ама пък не изглеждат много специфични нещата така че ще пробвам в някой сервиз и ще давам наставления какво да проверят.