Октомвври си купих SUBARU Outback'98. При първонаЧален старт/студен двигател/ доста пуши от ауспуха. След като загрее не е така/само при рязко подаване на газ/. Иначе дв.работи перфектно безшумно, не усещаш вибрации дори да си сложиш ръка на капака. Дали не е от свещи или гумички на клапаните? Имам и едно СУБИ"84 г. на 310 000 км.сменял съм само предни карета,дискове,накладки и генерация.Цепя яко с него,не се дава дори на доста съвременни коли.

Цъкни на следния линк:

download/file.php?id=5564&mode=view

Ако не разбираш нещо, питай пак.

Много вероятно да е от гумички на клапаните... Масло колко харчи? Какво масло?

.

Пушека е бял и мирише на изгорял бензин,по ръката остава само влага,няма 4ерно.Маслото е сменено преди около 1000 км и е "Q8" 10W-40.До сега е карана в Италия с такова масло,сменяно преди 3 години,като с него са изминати само 7000 км.Не е била до сега в наш сервиз.На 170 000 км. е.
posting.php?mode=quote&f=5&p=60684#

Антифриз или масло губи ли? Провери в казанчето и в радиатора за антифриза.

Лятото пак ли пуши така ? Щото зимата и в движение си виждам пушека на огледалата, като е -10 примерно.

Лятото я нямах още.И аз сега забелязах в огледалата 4е пуши при подаВАНЕ НА ПОВЕ4КО ГАЗ. ще си 4атим след коледа,сега пътувам!

Стържи тогава, ама това масло го разкарай на следващата смяна. Гледай да не минаваш 10 000 с него. За мен и 10 са много за него, особено на този деликатен мАтор.
Пушенето - пуши, пара е. На тоя кучешки студ и чистачките ми станаха на кокал от зимната течност. Дори като спра, кюнеца продължава да пуши.

ОФФ-ТОПИК:

Пушенето при ниски температури е нормално - в най-ниската точка на задното гърне - то е потърпевшо - се събира доволно много конденз - особено за тези, които карат на газ.

Има едно решение на въпроса, което - според мен има две основни предимства - конденза не замръзва през зимата, така че да ви запушва половината генерация с лед и да задръства филтрите на гърнетата - както знаете, краейното гърне е най-големия обезшумител при японските автомобили - е, и не само - но в него са основните камери, рестрикции и филтри.
Представете си какво става, когато това е пълно с вода, която замръзне.

Тапа.

Моето крайно гърте - на Тойотата е същото - сложно като изпълнение и скъпо като подмяна. На това отгоре е и трудно за намиране - България...
Та аз съм си решил проблема с една 3мм. дупка на крайното гърне, от където да се оттича водата. Конденза.

Това не влияе върху шумовите характеристики, защото дупката е прекалено малка, а и опира във ватата на гърнето, която е винаги мокра. С две думи - нямате шум, който да ви дразни, но пък за сметка на това имате гърне, което да ползвате по-дълго време.

П.П. Пушенето е изпаренията на конденза, когато горещата генерация нагрее достатъчно гърнетата.

На дълъг път - магистрала - това изчезва след време.
Успех!

П.П.2 Ако Модераторите преценят, че този отговор не е за тази тема - моля, нека бъде преместено или изтрито.

Весели празници.

В този студ и като издишаш от устата пуши

И мойто пуши,докато е студено,но после се оправя.Пушека е бял и мирише на бензин,но не харчи масло и ауспуха е чист на пипане-няма мазни сажди.Мисля че е нормално.

Много благодаря !

Колега при мен е -20°С сега, и като запаля и тръгна пуши доста. А като потегля от светофар или стоп, лелееее парата отзад е толкова много че не виждам колата зад мен, като вартбург съм (най-дългата кола в света)