Споделете какви кабели за свещи ползвате на вашите машинки!

Аз се чудя кое ще му е най добре на стария самурай - 2.0 90кВ 122 к.с.

Поръчах си от Тошко на NGK RC-FX58 - не са за този модел(айде в раздел ''продава'')
Сега си поръчах пак при него NGK RC-FX31 - по двигателя на Импрезата(2.0 92кВ 125 к.с.) го гледах...те са идентични с този на Фори.

Да не обяснявам повече - въпросът ми е към колегите с 122 и 125 к.с.,ако са сменяли кабели...какви са ползвали или какви биха ми препоръчали!

Ама предварително благодаря

Защо не му поръчаш оригинални? Често има разлики в в моделите тук и щатите и е трудно...

Аз и Commingsoon сме със същите зверчета като твоето. И двамата сменихме кабели. Като му гледах патилата на Commingsoon реших да не си правя експерименти с разни алтернативи на кабели и си поръчах оригинални от Субару. Тези дни ще ги погледна и ще ти кажа кой модел са точно.

Аз не съм с Форестър,но двигателя ми е същия.
Сложих кабели марка Беру (125 лева от ЕлитАуто), но за около 15 000 км ми се прецака свещта втори цилиндър. Много е вероятно да е от лулата на кабела.
Мисля да си поръчам оригинални кабели от Мимо. Излизат малко по-скъпи от тези, които сложих. За съжаление, когато ги купувах Мимо още не беше подкарал бизнеса.

Благодаря за мненията!За мен марките са само 2 по темата - NGK i DENSO!

Работил съм с части навремето...от цялото ровене и сравнения,всичко ми говори че с FX31 на NGK няма да има ядове!
Захватите съвпадат от 2-те страни...дължините също трябва да са ок!FX-31 са за 2.0 125 к.с. на Импреза= на този на Фори!

Последно реших да взема оригинален комплект от mimo13 за 140лв...даже е наличен

Най-добре! Аз първо купих едни италиански , които на 1500 км дадаха фира. Единият кабел проби. Добре, че си пазих старите. После смених отново със същите италиански и ги чакам всеки момента пак да се прецакат, че да купя оригинални. Като цяло не съм доволен от моите. На пролет (ако изкарат до тогава ) ще купувам и аз оригинал.

Колеги,

Извинявам се за off-а, но на какъв пробег е добре да се сменят кабелите?
Благодаря.

Като се има предвид че тези които свалих от колата EJ20 1998г. бяха оригиналните/на тях си пишеше датата и 200 000км/ ,мисля че в някои случаи може да се карат доста време.
Но най много изкарват тези с които колата е излязла от завода.Според мен не трябва да се живее с мисълта- кога ще се прецакат.Като вземат да правят проблеми ги сменяш,пък с какви .....Аз сложих от италианските май бяха SPS или нещо такова и вече са на 4000км засега няма проблеми,макар че колегите не са доволни от такива май..Не сложих "оригинални" защото цената 140-150лв. ми се вижда изключително нереална, да не са от космически материал....Все пак ако имам гаранция че ще изкарат поне 100 000км бих взел такива ама гаранция-франция . Всеки си избира вариант

аз все още съм новобранец но на моето фори сложих beru кабели и свещи нжк такива които го дават по вин.колата свали разхода от 18л на 14л газ.говоря за градско софия и за суби 2.0 турбо,автомат,99год.направо съм много щастлив,също така много ми тресеше докато е студена и държеше ниски обороти,а сега тези неща изчезнаха.жабарите бяха сменяли свещи и то скоро но бяха сложили bosch които бяха нови но се оказаха че са за коли от фолксваген груп,а кабелите бяха доста старички.остана ми масло и филтри на скоростите и маи и задни пружини,че е свалило дупето.но живот и здраве другата седмица.

Bakero, здравей и добре дошъл!
И аз като доста други тук, минах по дългия път с повдигане на клекнало дупе. Ето една от темите: viewtopic.php?f=7&t=3668&start=30
Като че ли това е стандартна болест на тез машинки. Попрочети из форума, за да си спестиш излишни движения и пари, разбира се

Успех