От както съм купил колата ноември месец не съм пускал климата,защото беше студено! От няколко дена се каня да го пробвам как работи и уви днес пробвах иок не работи! Еи тоя дето ми я продаде ако го срещна ще му чупя зъбте сега се сещем като купувах ми каза: колата е пушка,напомпих гумите ,че от седене бяха умекнали напълних фрион,нов антифриз и ти сложих моя акомулатор ,че тоя е паднал. а истината е акумулатора си е добре стартера беше скапан винтилите бяха за смяна затова спадаха гумите антифриза явно е изгубен от издухалите гарнитури и сега е ред на фриона явно климатроника е скапан спирам с пледуариите! Проблема е пускам климатика и нищо изобщо не реагира нищо! на отворен капак гледахме дали се завърта компресора нищо! ако е изтървала фрион трябва ли да се включва компресора и перката?

има защита за да не работи без фреон.
прегледай си трасето на климатика за мазни петна.
може да е нещо видимо.
за да не те одерат някъде

това маи е добра новина! може да има теч и това да е проблема

фреон ,а не фрион все пак

Съвет за климатроника търся не учител по български!

Аз установих същото нещо и при мен. Аз съм с Легаси и климатик, не климатроник. В неделя колата беше напечена от слънцето и реших да пусна климатика. Цък - изобщо не включва - нито компресора, нито вентилаторите. Проверих бушона - здрав. Отвих капачката за пълнене на системата, натиснах с ключа - изобщо не съсна. Няма грам фреон. Преди Нова година - имаше горещи дни съм го пускал и работеше, а сега не.
Карам колата трета година и не съм го проверявал досега. Миналото лято ми направи впечатление, че охлажда много слабо и явно сега е момента да спре.

А в този случай, когато няма фреон, няма да тръгне. В схемата има един Pressure switch или пресотат. Ако няма налягане в системата, той е отворен и затова не тръгва климатика.

Прав си браточка за българския,все пак няма нужда от толкова учители във форума по правопис, а повече да се помага за техническите проблеми по автомобилите ни.Мисля,че имам подобен на тебе кахър(ха ,сеги ) и нека "който е в час" вземе отношение сериозно

Абе,че съм зле с правописа е ясно! То затова съм с 3 на релси в дипломата, ама малко се дразня от подобни забележки макар,че е прав колегата!
Имате ли идея колко струва самото пълнене с фреон? Чувъл съм от 25 до 80,100 лв

Относително понятие,знам че "материала" е скъп,но не знам дали зависи от количеството на газа или е на единица .В Плевен имаме един сервиз-диагностика и пълнене 40 лв.Друг 50 и т.н.(по слух,още не съм ходил)

Това ,че е изчезнал фреонът,не значи ,че е достъчно да се зареди системата с нов. Добре е майсторите да сложат и оцветител преди това,за да могат да прегледат по-обстойно за течове.Има т.нар. микротечове,които много трдно се забелязват. Уж всичко е ОК,но след 10-15 дена силата на климатика намалява,почва да сменя судени и топли вълни..и накрая умира съвсем .Единственият начин да се открие такъв теч е да се увеличи няколко пъти налягането за кратко време,за да "избие" отнякъде. Най-често радиаторите се дънят.
п.с. Проблемът с правописа обикновено идва от недоглеждане,а не от незнание

Имал съм проблем с климатици на други коли. Пълнят с фреон вдигат я и с някаква странна лампа я оглеждат внимателно. В единия случай се оказа пробито радиаторчето в купето а в другия просто фреона бил намалял под допустимото. Защо не стана ясно но проблем след това нямаше.

П.П.Ако имаш теч фреона мирише малко на акита.

ако не си включвал климатика изобщо няколко месеца да разкара маслото е много вероятно фреона да отлети, маслото което е в системата служи и като уплътнение да не излиза фреона през снадките на тръбите, едно зареждане излиза към 80-100лв, колата се включва към системата и се държи известно време включена да се следи дали не пада налягането, ако няма загуба на налягане се зарежда с фреон и оцветител, караш един два дни и отиваш да я погледнат дали няма изтичане на фреон отнякъде

Трябва и през зимата да се използва А/С ,защото кондензирало влага и разяждало някакво уплътнение откъдето изпускал фреона-така са ми го обяснили хора които се занимават с климатици.Иначе винаги се дразня от издевателствата над българският език,извинявай ,ако съм те обидил.

Климатика трябва да се ползва и през зимата за да не се запотяват стъклата отвътре и за да не му изсъхват уплътненията и да "излети" фреона. Пише го в почти всички ръководства за употреба на различни марки коли. А ако не го ползваш, то препоръчват да се включва за няколко минути всяка седмица. Аз моя климатроник го държа постоянно на "Auto" и нямам грижи. Вярно че колата гори малко повече, но от 24 години карам коли с климатици и никога не се е налагало да им помпат фреон.

Не съм обръщал внимание на разположението на радиатора за климатика при другите модели автомобили,но трябва ли той да е пред охлаждащия двигателя радиатор,както е на наште преди 1999 г.? И не е ли това причината за греенето им,за което се говори в друга тема? През този радиатор не вкарва ли допълнително топъл въздух или фреона го охлажда и вкарва студен

.

Благодарско Още едно недоумение ми се разби

Вече съм готов за лятото! Напълниха го,мериха дали държи вакум или там каквото трябва обикаля го 10 мин с една лампа виолетова и очила! друснаха ме точно стоянка вече седмица работи без проблем!

Мой ред е,но за сега все още си пускам парното.В Плевен винаги по-късно идва пролетта от Смолян

Похвалих се по бързо от необходимото! явно имам теч пак духа много слабо явно ще инвестирам още плашештото е ,че щом ония Паткан не откри теча може да е в купето и ще панде разколачване