Forester XT:
Градско София с нормални задръствания: 14 - 16
Комбинирано извънградско с магистрала: 9.5 - 11.5

Общо взето съм много доволен от разхода, доближава се до каталожния, а автомобилът още се разработва. Постигал съм и разход от 7/100 в стила на каране на дизеловите колеги с разход от 4/100

Forester 2.0 s-turbo 1998
градско под 14 не пада
извън между 10-12
за бензин става въпрос

Абе то е ясно, че когато човек се е бръкнал са 50-тина хилки едва ли ще се цигани да пести от гориво, ама не е там въпроса. За Великден пътувах и на Ябланския ОМВ в посока към Варна сипах Карера95, стори ми се малко по-добре от ЛукОйл-ската шльокавица, ама може и да е самовтълпение, щото спорд жена ми нито разхода, нито динамиката се променили. Обаче като цени сравнението беше следното: 2.19 лв. за Карерката / 2.04 лв. с отстъпката от 8 ст. по клубна карта за ЛукОйл, все пак 15 ст. си е почти 7% разлика в цената. Ако го отнесем към качеството, което все още не мога да определя в каква посока е, то засега сипвам от Руснаците. Може би след първа смяна на масло и консултация с техниците ако мина на по-висок октан да спадне разхода. Все пак едва ли е проблем 1-2 л. по-нагоре, стига да не е симптом за травма на колицата.

Здравейте !
Отскоро съм във форума и разгледах доста теми за Субару
Не съм още притежател на тази марка (надявам се скоро ще съм),но искам да ви дам съвет относно бензина .
От Бургас съм и работя точно там където бензина става стоков продукт
Зареждайте бензин Карера 95,а не А98 без значение ,че имаме отстъпки за А98.
Повече нямам какво да кажа

Последно със STI двигателя ОМВ 100 и ЕКО 100 с икономично шофиране при скорост около 100 км/ч отива към 10/100, градско около 14/100. Разходът е повече от добър

98ма 122к.с МТ бензин, вече 4-5 резервоара засичам - 9.5 среден разход(като среден е 85% градско в София и 15% до Боровец, гонейки 1во столче на лифта). За извънградско нямам представа.... Поздрави!

1998, Форестър 125 к,с, 5МТ
Извънградско само (магистрала) 8.9/9.3, 50% градско 50% извън 10/10.5 -> това е с газов инжекцион.
Прави ми впечатление, че е доста малка разликата градско/извън.
Извънградско си гори доста според мен, защото при 120 км/ч е чак на 3400 оборота, а там няма как да не гори. За 140/160 не говорим, там е ясно

2004 godina,Forester 2.0XT s chip 218 konski sili na 50.000km,mnogokratno testvan.Moje da se kara ikonomichno,kato se ima predvid moshnosta na mashinata.Moje da se postigne razhod 8-9 izvun grada,i 10-11 gradsko.Davala mi e i 20 na 100 izvun grada raketata,mujka mashina e.Triabva da se nauchi da se kara za da se postigne nisuk razhod:smt033

Ето го и моят опит от преди 2часа. Варна- Виена-Варна 2900км ,карах натам с РОМПЕТРОЛ , на магистралите темпомат 140-150(160) ,извън тях 110-120 , разход 8.2л дизел. На връщане същият стил на каране , но с най-скъпият BP diesel 1.4€/l разход 8.2 . И в двата случая трима в колата и багаж . Абе като натискаш и си гори. Като намаля на 100 разхода е 5.7

Добре е, с 2.0 бензин ще над 10 при този преход и тези скорости.Друг е въпроса , че за дълъг преход няма особено значение дали караш до 120-130 или натискаш чат-пат до 160-170, като спреш няколко пъти по нужда, да хапнеш, кафенце, и общо взето стигаш за същото време.Имам поне 15 прехода по над 3000 км. и съм устанавил , че да бързаш е бая излишно.Приблизително за едно и също време съм взимал преход от 1400 км с разход 11/100 и разход 8/100 .По-добре бързай на бензиностанцията, а не на пътя.

Напълно си прав за скоростта! Не е оправдано да се кара над 130 , ама доста бързах и си пиех кафето в колата , а и Форко за първи път виждаше такъв път ! Как да не се накефя Иначе го пробвах и на 100км/ч - 5.5л моментен разход.

Здравейте приятели. Отдавна не съм писал застото нямам кирилица винаги под ръка. Моите наблюдения са че дизела нормално през лятото в града гори около 6.4 до 6.8 а през зимата е от 6.8 до 7.2. Разбира се на дълъг път в зависимост от скороста има разход от около 5.6 до 8.0 при натискане здраво до 160 или по-вече. Аз карам общо взето сас скорост от 100 до 120 (на магистрала около 135 на темпомат) и за това разхода ми средно с( около 35% градско) не е по вече от 6.4 за всичките 25600 км които съм навъртял до сега. Бързането особено на дълга дистанция не е оправдано и носи риск от грешки. За да се убедя във възможностите на колата съм я пробвал на прав участък педала до долу и постигнах скорост на километража 215, а на GPS-а 202 км/ч. Но това беше само за да знам какво може. Колата си беше стабилна и като че ли искаше още...
Форестер доставя удоволствие както и да го караш, но има и една хубава приказка бързай бавно (или поне разумно). Нека използваме тези прекрасни машини разумно.

Така е, дизеловите машини са по икономични! Ако SUBARU направи по голям дизелов мотор, нещо, като 2.2 или 2.5 с мощност от 170 коня и нагоре, е това ще е Супер дизелова машина! Не харесвам Toyota, но вижте Rav4, какъв дизелов мотор има, 2.2, близо 180коня, бързина и икономичност! Очаквам включване и от нашата Фирма SUBARU, да измисли нещо такова и тогава вече сменям бензина с дизела!

То и сега става дизела 2.0 на 185 кончета!!! Само чакам да изтече гаранцията- ecutec ремап и си готов. Даже са при теб в UK. Тука няма кой да го направи Сигурно ще трябва да се пипа и съединителя за да издържи 420 нм

Нищо не трябва да се пипа, адаш...Звънни на тоя дето ти дадох телефона само да ти обясни без да мапваш, ако не те устройва цената...Аз вече 4 коли чипосвам...Да не мислиш че в Англия правят нещо по-различно...а и мисля че и за гаранцията изобщо никой няма да разбере че си правил нещо подобно, така че не чакай повече, кефи се, че после ще си викаш, ей, как не го направих по-рано ...

Колега ако може дай ми и на мен този номер да проверя за какво става дума с тези чипове. Благодаря предварително.

този, който поставя чипа, дава ли гаранции, след това, защото тук в UK, един приятел си слага, явно сервиза е бил истински, защото му дадоха някакъв пробег гаранция! Мисля, че цената беше околу 300£, за дизелите и доста повече за бензиновите! И не е ли наистина по добре братята от Субару да направят малко по голям дизел, както има бензинови 2.0 и 2.5, така може да има и дизел, заводско оригинално 180 коня и да не ходим по разни сервизчета, да ни бърникат там . . . !

Повдигам темата с леко притеснение и питане към колегите с повече изминати километри на газ.
Става въпрос за фори 98-ма, 122 к.с., МТ, което скоро газифицирах с ясната идея, че няма да кара леки старини, но поне ще бъде в ръцете на добър стопанин .
Jovani направи много добър монтаж на Fobos1 (под капака не се виждат безцелно стърчащи жици, кабели и маркучи).
Настроихме системата до колкото е възможно, но се наложи да пътувам.
Та, замерванията от вчера на извън градско:
Магистрала "Тракия" 118 км. (София-Пазарджик) - 130-140 км/ч - 3500-4000 об/мин - 13л/100км.
Пазарджик - Поповица, 78 км. - 90-100-120 км/ч (извън насел. места) - ок. 3000 об/мин - 10,5л/100км.
Като гледам таблиците този разход е малко в повече, а и колата не върви много по реда си - леко "замисляне" преди ускорение, леко лашкане/придърпване в ниските обороти и на моторна спирачка, понякога неравномерни обороти на празен ход.
Все още нямам опит с автомобила - това нормално поведение ли е на газ?
И евентуална смяна на свещите ще подобри ли нещата?
Благодаря предварително за мненията ви!

п.п. Само ще уточня, че на бензин форито е като швейцарски часовник, а разхода при движение с ок. 3000-3200 об/мин. е 8л/100км.

Фористър 2.0 125к.с. на бензин 9.5 извън градско и 11 градско
А на газ 12 извън градско и 13 градско като е със газова уредба Ато италия газ серия изиджет

Форестър 99 МТ турбо - Фобос-1 Извънградско - 10-11л, градско - 13; На бензин 1л по-малко. При скорост 90-100 точно 10л. При добра настройка на газта не трябва да се усеща разлика от бензин.